Brugge

Brugge

Aanleg fietspad langs R30 en kruispunt Generaal Lemanlaan-R30-Gentpoort

Brugge prioriteert de veiligheid en het comfort van fietsers. Vanaf 26 juni 2023 start het Agentschap Wegen en Verkeer van de Vlaamse overheid met de aanleg van een breed vrijliggend enkelrichtingsfietspad langs de R30, tussen de Gentpoort en de Katelijnepoort. Dit nieuwe fietspad, dat deel uitmaakt van de Brugse Stadsfietsroute, biedt een robuuster fietsnetwerk rondom het Brugse ei. Daarnaast zijn er plannen voor verdere verbeteringen, waaronder het herinrichten van het kruispunt Gentpoort/R30/Generaal Lemanlaan vanaf 2024.

Aanleg fietspad

De aanleg van een fietspad langs de R30 zal de veiligheid van fietsers vergroten. In de richting van de Katelijnepoort wordt het fietspad zelfs verhoogd, waardoor fietsers extra bescherming genieten. Tegelijkertijd zullen de rijstroken lichtjes versmallen en zal de huidige parkeerstrook verdwijnen. Hoewel deze werkzaamheden enige hinder met zich meebrengen, voorziet men een omleiding voor fietsers voorzien langs de Gentpoortvest.

De opwaardering van fietspaden beperkt zich niet tot de R30. Dankzij het fietsrelanceplan van de Vlaamse Overheid hebben ook het fietspad tussen Warandebrug en Dampoort en de fietspaden langs de Hoefijzerlaan recentelijk een upgrade gekregen. Deze inspanningen weerspiegelen de voortdurende inzet van de stad om het fietsnetwerk te verbeteren. Fietsen in Brugge wordt zo nóg aantrekkelijker.

Bij de aanleg van het nieuwe fietspad zal ook de bushaven tussen de Gentpoort en de Katelijnepoort tijdelijk opgebroken worden. Na de voltooiing van het fietspad zal de bushaven op dezelfde plaats in herstelling gaan. Dit in afwachting van de herinrichting van het kruispunt Gentpoort/Generaal Lemanlaan/R30. Deze herinrichting zal voldoen aan de nieuwe toegankelijkheidsnormen en zorgen voor een veiligere en efficiëntere doorstroming van het busverkeer.

Herinrichting kruispunt Generaal Lemanlaan/R30/Gentpoort

De opwaardering van het fietspad langs de R30 maakt deel uit van een groter project dat de zone tussen de Gentpoort en de Katelijnepoort aanpakt. Momenteel werkt het AWV aan het herontwerp van het kruispunt Gentpoort/R30, waarbij een conflictvrije lichtenregeling wordt geïnstalleerd om de interactie tussen fietsers en auto’s te minimaliseren. Bovendien zal de Generaal Lemanlaan, tussen de Nijverheidsstraat en de R30, in dit project een herinrichting krijgen als eenrichtingsverkeer richting de R30. Deze plannen zullen naar verwachting in het najaar van 2024 ten uitgevoer komen, waarbij de aanvraagprocedure voor de omgevingsvergunning in de herfst van 2023 van start gaat.

Om de bewoners en belanghebbenden te informeren over deze toekomstplannen, zal het AWV in samenwerking met de Stad Brugge een infoavond organiseren in het najaar van 2023. Dit biedt een uitgelezen kans voor geïnteresseerden om meer te weten te komen over de geplande verbeteringen.

Brugge blijft zich inzetten voor de verkeersveiligheid en het comfort van fietsers. Met de aanleg van nieuwe fietspaden en de ambitieuze toekomstplannen wordt de stad steeds aantrekkelijker voor fietsers. Daarenboven draagt het bij aan een duurzame en gezonde mobiliteit. Fietsers en potentiële fietskandidaten kunnen met vertrouwen uitkijken naar een veilige en efficiënte fietsinfrastructuur in de charmante stad Brugge.

Brugge Sint-Jozef - Koolkerke

SINT-JOZEF: UPDATE VAN REALISATIES

Met een onwankelbare toewijding aan onze geliefde stad en haar deelgemeenten is het onze ambitie om Brugge te zien blijven groeien, bloeien en boeien in de komende periode. Onze visie op de toekomst van deze prachtige stad borduurt voort op reeds behaalde realisaties waarvoor Schepen Van Volcem, bevoegd voor het publieke domein, veel realiseerde voor de Bruggeling. Vooruitgang. Ze liet de stad en haar inwoners bloeien. Op deze weg wenst VOORBRUGGE door te gaan, ook in Sint-Jozef. Het boeit ons om mensen te laten bloeien en groeien in een kwalitatieve omgeving waar het leuk is om te wonen, te werken en te genieten.

Sint-Jozef bloeit

Werkzaamheden aan de Ter Looigemweg 

De afgelopen maanden vonden belangrijke infrastructuurwerken plaats in de Ter Looigemweg. De werken in de Ter Looigemweg zijn van start gegaan in februari 2022 en hadden een geschatte kostprijs van ongeveer 85.000 euro. Gelijktijdig werden nieuwe bomen geplant in de straat, wat gepland stond voor half maart. Naar verwachting werden de werken in maart 2022 voltooid, wat ook gold voor de Vaartbekeweg. De werken in beide straten namen respectievelijk 20 en 15 werkdagen in beslag en waren bedoeld om de infrastructuur te verbeteren en de veiligheid te vergroten.

Herstel van beton in de Cornelis Everaertstraat: Stadsbestuur Brugge pakt plaatselijke problemen aan

Het stadsbestuur van Brugge blijft zich inzetten voor de verbetering van de infrastructuur in de verschillende deelgemeenten. In de huidige legislatuur heeft het stadsbestuur een project opgezet om het beton in de Cornelis Everaertstraat in Sint-Jozef plaatselijk te herstellen. Met deze gerichte aanpak pakken we de lokale problemen aan en verbeteren we de leefbaarheid van de straat.

De Cornelis Everaertstraat is een belangrijke verkeersader in Sint-Jozef, maar de staat van het beton liet te wensen over. Door slijtage, weersinvloeden en het gebruik van zware voertuigen vertoonden delen van het beton oppervlakkige schade, zoals scheuren en verzakkingen. Het stadsbestuur heeft dit probleem erkend en heeft besloten om actie te ondernemen om de situatie te verbeteren.

Het herstelproject van het beton in de Cornelis Everaertstraat is uitgevoerd met als doel de veiligheid en het comfort van de weggebruikers te waarborgen. Door de plaatselijke reparaties kunnen we gevaarlijke situaties voorkomen en verlengen we de levensduur van de weg. Bovendien draagt het bij aan een aantrekkelijke en verzorgde uitstraling van de straat.

Het stadsbestuur heeft ervoor gezorgd dat het herstelproces efficiënt en grondig werd uitgevoerd. Door het plaatselijk herstellen van het beton in de Cornelis Everaertstraat heeft het stadsbestuur de bewoners van Sint-Jozef laten zien dat hun zorgen serieus worden genomen en dat er concrete maatregelen worden genomen om de infrastructuur te verbeteren.

Het stadsbestuur van Brugge blijft zich inzetten voor de verbetering van de infrastructuur in de verschillende deelgemeenten. Met doelgerichte projecten en investeringen worden problemen aangepakt en wordt er gebouwd aan een stad waar het goed is om te wonen, werken en ontspannen. 

Heraanleg voetpaden in Sint-Jozef

Het stadsbestuur van Brugge heeft een ambitieus plan gelanceerd om de voetpaden in de deelgemeenten aanzienlijk te verbeteren. Met een investering die drie keer zo groot is als normaal, zetten we een grote stap in het upgraden van de voetgangersinfrastructuur. In Sint-Jozef voerden we verschillende projecten uit om de voetpaden te vernieuwen en te voorzien van een frisse uitstraling.

Eerder, in 2021, heeft het stadsbestuur al geïnvesteerd in de Ronsaardbekestraat (tot aan de Kerk) en is er gestart met de vernieuwing van de voetpaden en groenzones in de Koolkerksesteenweg (fase 1 en 2, van Brugse Steenweg naar Leon De Foerestraat). In 2022 werd dit project voortgezet tot aan de Graaf de Meulenaerestraat (fase 3 en 4). Deze aanpak is een directe reactie op de slechte staat waarin de voetpaden verkeren en laat zien dat het stadsbestuur actief streeft naar verbeteringen. [@Kelsey, hoe ver staan fase 3 en 4?, NAGEVRAAGD]

Realisaties Sint-Jozef

Ook de Ter Looigemweg in Sint-Jozef krijgt nieuwe voetpaden, inclusief de heraanplanting van bomen. De werkzaamheden in de Ter Looigemweg en de Vaartbekeweg gingen in februari 2022 van start. 

De totale investering voor deze voetpadprojecten bedraagt maar liefst 335.000 euro. Er staat ons veel werk te wachten, maar de voetpaden in onze deelgemeenten pakken we grondig aan en maken we toekomstbestendig.

Met deze grootschalige investeringen laat het stadsbestuur van Brugge zien dat het zich inzet voor de veiligheid en het comfort van voetgangers in de deelgemeenten. De vernieuwde voetpaden zorgen niet alleen voor een aantrekkelijkere omgeving, maar dragen ook bij aan een betere mobiliteit en levenskwaliteit voor de bewoners van Sint-Jozef en omliggende gebieden.

Realisaties Sint-Jozef

Nieuw fietspad van de Dudzeelsesteenweg naar de Louis Coiseaukaai

Een andere opvallende realisatie van het Brugs stadsbestuur in Sint-Jozef is de aanleg van een nieuw fietspad dat zich uitstrekt van de Dudzeelse Steenweg tot aan de Louis Coiseaukaai. Met dit nieuwe fietspad wordt de mobiliteit en veiligheid van fietsers aanzienlijk verbeterd. Fietsers kunnen nu genieten van een vlotte en veilige fietsroute die hen verbindt met belangrijke bestemmingen in de omgeving, zoals het stadscentrum en de nabijgelegen kades. Deze nieuwe infrastructuur stimuleert het gebruik van de fiets als een duurzaam en gezond transportmiddel en draagt bij aan een groenere en meer fietsvriendelijke stad.

Realisaties Sint-Jozef

Plannen voor de Pannebekestraat uitgetekend 

Tijdens het infomoment in de Garve op 17 mei werden de plannen voor de heraanleg van de Pannebekestraat aan de buurtbewoners voorgesteld. Het stadsbestuur erkent dat zowel de bovengrondse infrastructuur als het rioleringsnetwerk in een zeer slechte staat verkeren. Om deze problemen aan te pakken, is een volledige vernieuwing van de straat noodzakelijk. Het plan omvat de aanleg van een gescheiden rioleringsstelsel, wat de vervuiling van waterlopen vermindert en wateroverlast bij hevige regenbuien voorkomt. Daarnaast zal de straat opnieuw worden ingericht als een groene straat, waarbij een groot aantal bestaande bomen behouden blijft en enkele niet-gezonde bomen zullen worden vervangen.

De geschatte kosten voor de heraanleg bedragen in totaal €2.085.000. Het stadsbestuur voert bijkomende studies uit over de toestand van de rioleringen en ook een veiligheidscontrole van de bestaande bomen is nodig. Het finale ontwerpplan zal daarom klaar zijn in het voorjaar van 2024. Aansluitend zal in dan ook een nieuwe bewonersvergadering georganiseerd worden. De heraanleg van de Pannebekestraat kan dan in de eerste helf van 2025 beginnen.

Het stadsbestuur hecht belang aan de betrokkenheid van de buurtbewoners en neemt hun opmerkingen in het plan op om tot een succesvolle heraanleg van de Pannebekestraat te komen.

Realisaties Sint-Jozef

Nieuwe vrachtwagenparking aan Lodewijk Coiseaukaai moet overlast voor buurt fel verminderen

Op verzoek van de bewoners werd de oude vrachtwagenparking in de Dudzeelse Steenweg verlegd zodat de overlast voor de buurt fel zou verminderen.  De nieuwe vrachtwagenparking aan de Lodewijk Coiseaukaai is sinds 2021 klaar voor gebruik. Deze nieuwe parking is een directe reactie op de overlast die veroorzaakt werd door de oude vrachtwagenparking. De tuinen van de bewoners grensden namelijk aan de vorige parking, wat resulteerde in hinderlijke situaties, zoals verminderde zonlichtinval door hoge geluidswanden en geluidsoverlast. Om deze problemen aan te pakken, bestaat de nieuwe vrachtwagenparking uit 16 parkeerplaatsen voor trekkers met oplegger en 6 kortere plaatsen voor trekkers zonder oplegger of kleine busjes.

Een belangrijke verbetering ten opzichte van de vorige situatie is de locatie van de in- en uitrit van de parking, die nu is gevestigd aan de Quenastkaai. Deze werd strategisch gekozen om geluidsoverlast voor de omwonenden te beperken en meer verkeersveiligheid te waarborgen.

Naast de geluidsoverlast zijn ook de parkeermogelijkheden geoptimaliseerd. Door de parkeerplaatsen voor trekkers met oplegger schuin te plaatsen, is het mogelijk om twee rijen parkeerplaatsen te creëren en tegelijkertijd ruimte over te houden voor zes kortere parkeerplaatsen voor trekkers of busjes. Dit zorgt ervoor dat we de randparking voor auto’s ontlasten. Bovendien is de nieuwe vrachtwagenparking aan twee zijden afgesloten met geluidswerende wanden, waardoor eventuele geluidsoverlast verder daalt.

Maar dat is niet alles. Naast de realisatie van de vrachtwagenparking worden ook de nodige stappen genomen om de oude vrachtwagenparking om te vormen tot een autoparking. Met een kostenplaatje van 150.000 euro zal de hoge afsluiting worden verwijderd. Daarnaast wordt er plaats gemaakt voor een aantrekkelijke randparking met maar liefst 122 parkeerplaatsen. Een bijkomend voordeel is dat deze parking aansluiting biedt op het busnetwerk richting het centrum van Brugge. Er kwam ook een halte voor de shuttlebus bij en parkeerplaatsen voor elektrische wagens.

Met de realisatie van de nieuwe vrachtwagenparking en de randparking kwamen we op een doeltreffende manier tegemoet aan de behoeften van zowel vrachtwagenchauffeurs als automobilisten, terwijl de overlast voor de buurtbewoners aanzienlijk daalde. Het Brugse stadsbestuur blijft zich inzetten voor een betere leefomgeving en optimale mobiliteit in de stad.

Sint-Jozef groeit

Herinrichting groenzone Leon de foere 

Het Brugs stadsbestuur heeft zich dit jaar opnieuw ingezet om de publieke ruimtes in de stad te transformeren en te verbeteren. Ook het plein Leon De Foere kwam aan de beurt. Met de herinrichting van de openbare groenzone en de integratie van spelelementen is dit plein nu een ware oase van groen en speelplezier geworden.

Het Leon De Foere plein was voorheen voornamelijk een openbare groenzone met beperkte voorzieningen. Het Brugs stadsbestuur zag echter mogelijkheden om dit gebied nieuw leven in te blazen en er een aantrekkelijke plek van te maken voor zowel jong als oud. Met de herinrichting van de openbare groenzone is er nu meer structuur en diversiteit toegevoegd. Dit leidde tot een aantrekkelijk en functioneel plein.

Een van de meest opvallende aspecten van de herinrichting is de integratie van spelelementen in het plein. Het stadsbestuur begreep dat kinderen uit de buurt behoefte hadden aan een veilige en uitdagende speelomgeving. Daarom integreerden we speelelementen. 

De herinrichting van het Leon De Foere plein heeft niet alleen gezorgd voor een verrijkende speelervaring voor kinderen, maar heeft ook de sociale interactie tussen verschillende generaties gestimuleerd. Het plein is nu een ontmoetingsplek geworden waar zowel jong als oud samen kunnen komen. Allen kunnen genieten van het groen, de speeltoestellen, en het sociaal contact maken met hun buren en mede-inwoners. Het creëren van dergelijke gemeenschapsruimtes is essentieel voor het bevorderen van een gevoel van verbondenheid. Ook het versterken van de lokale gemeenschap is hier een gevolg van.

Bloembollen 

In de afgelopen legislatuur heeft het Brugs stadsbestuur met groot enthousiasme geïnvesteerd in het planten van bloembollen doorheen de stad. Deze kleurrijke initiatieven hebben niet alleen gezorgd voor een betoverend landschap, maar hebben ook de inwoners van de stad laten genieten van prachtige bloemen die de straten en openbare ruimtes hebben opgefleurd.

In het voorjaar van 2019 bloeiden nog ongeveer 135.000 bloembollen in Brugge. Met veertien verschillende soorten die van januari tot juni in volle glorie bloeiden, was het een kleurrijk spektakel. Maar het Brugs stadsbestuur had nog grotere plannen voor het daaropvolgende najaar. Men zou meer dan 500.000 bloembollen planten, waaronder 40.000 tulpen, 20.000 meiklokjes, narcissen, verwilderingsbloemen en nog veel meer. In 2021 plantten we 630.000 bloembollen aan. in 2022 ging het om zo’n 540.000 bloembollen en in 2023 opnieuw 455.000 stuks. In Sint-Jozef plantten we al bloembollen aan in de Cornelis Everaartstraat, Louis De Potterstraat, Leon de Foerestraat, de Dudzeelse Steenweg en op het Sint-Jozefplein.

Verschillende woonwijken, inclusief sociale woonwijken, en ook de parken en invalswegen werden komen in aanmerking.

Bloemenkeuze

De keuze voor verwilderingsbloembollen is een slimme zet. Deze bloembollen vermeerderen zichzelf op natuurlijke wijze en brengen kleur en een verhoogde belevingswaarde in gazons en graslanden. Bovendien zijn veel van deze bloembollen geschikt voor schaduwrijke plekken onder bomen, waar andere bloeiende planten het moeilijker hebben om te gedijen.

Een opmerkelijke toevoeging sinds deze legislatuur is het bijenvriendelijke mengsel van 80.000 bloembollen. Deze bloembollen komen tot bloei in het vroege voorjaar, wanneer de planten en struiken nog geen stuifmeel en nectar bieden. De bloembollen spelen een cruciale rol in het voorzien van stuifmeel en nectar voor bijen en andere belangrijke insecten in het vroege voorjaar. Op deze manier vergroten we de biodiversiteit en dragen we bij aan het behoud van deze essentiële bestuivers.

Met deze grootschalige inspanning om bloembollen te planten, laat het Brugs stadsbestuur zien dat ze niet alleen oog hebben voor de visuele pracht, maar ook voor de bevordering van biodiversiteit en het creëren van een bloeiende en levendige stad. Het planten van bloembollen is een investering in een kleurrijke en duurzame toekomst voor de stad, waar inwoners en bezoekers nog vele seizoenen van kunnen genieten.

Een kleurrijke bloemenpracht voor Sint-Jozef met de Brugse bebloemingsactie!

De Bruggelingen blijven enthousiast om hun stad op te fleuren, en 2023 is geen uitzondering. De Brugse bebloemingsactie heeft opnieuw veel succes geoogst bij de buurtcomités, ook in de charmante deelgemeente Sint-Jozef. Met maar liefst 109.533 bloemen die door 203 buurtcomités zijn aangevraagd, zullen de straten van Brugge dit jaar opnieuw stralen. Dit omvat 35.323 rode hanggeraniums en 74.210 roze, witte en paarse petunia’s, die de buurt een kleurrijke opfleuring zullen geven. 

Bloemen zorgen voor kleine momenten van geluk. Elk bloemetje in de straat maakt een verschil. Je zet letterlijk je buurman en de voorbijgangers in de bloemetjes, en het draagt bij aan een opgewekte sfeer in de hele buurt. Dit jaar hebben verschillende nieuwe buurtcomités bloemen aangevraagd, wat betekent dat veel mensen met elkaar in contact zijn gekomen en dat het initiatief aanslaat. De Bruggelingen zijn enthousiast over meer kleur in de straat.

Het aantal aangevraagde bloemen weerspiegelt het groeiende enthousiasme onder de Bruggelingen. Met een totaal van 109.533 bloembollen dit jaar, in vergelijking met 102.255 in 2022, is dat niet slecht. Rode hanggeraniums waren het meest populair, met 35.323 aanvragen, gevolgd door witte petunia’s met 30.951 aanvragen.

In Sint-Jozef hebben 5.172 bloemen hun weg gevonden naar de buurt. Hoewel het aantal iets lager ligt dan in 2022, toont het nog steeds de betrokkenheid en het enthousiasme van de inwoners van Sint-Jozef. Op die manier dragen zij bij aan de kleurrijke transformatie van de buurt.

In vergelijking met andere deelgemeenten is Assebroek de koploper met het hoogste aantal aangevraagde bloemen, namelijk 27.194. Dat is een stijging ten opzichte van vorig jaar. Sint-Andries en Sint-Michiels vervolledigen de top drie met respectievelijk 13.478 en 13.434 bloemen. Ook Sint-Michiels heeft een aanzienlijke toename in aanvragen gezien, met 9.986 bloemen in 2022 tegenover 13.434 bloemen dit jaar. Zwankendamme, daarentegen, had het minste aantal aanvragen, maar heeft toch een bescheiden stijging gezien van 2.172 naar 2.306 bloemen.

Sint-Jozef boeit

Basisschool in de Pannebekestraat kreeg boomstammetjes voor een buitenklasje.

De basisschool in de Pannebekestraat in Sint-Jozef kan trots zijn op de recente realisatie van een buitenklasje met boomstammetjes. Deze verwezenlijking is onderdeel van een groter initiatief van het Brugs stadsbestuur. Sinds april 2020 kregen maar liefst 29 scholen in de stad een buitenklas. Met de toevoeging van deze nieuwe buitenklas telt het grondgebied van Brugge nu in totaal zo’n 70 buitenklassen. In totaal gaat het over 1400 zitstammetjes waar kinderen buiten les kunnen volgen. Dit vertaalt in 96 kubieke meter verhakseling, 18 boomstammen die als zitbanken dienen en 265 boomschijven.

Als schepen van Openbaar Domein en Groen zette Mercedes Van Volcem deze bestuursperiode de lijnen uit wat betreft vergroening en leefbaarheid. Ze benadrukt het belang van de natuurlijke omgeving voor kinderen. De natuur geeft ons energie en rust. Buiten les krijgen is ongetwijfeld een positieve invloed. Onze jeugd onderdompelen in die groene omgeving geeft hen zuurstof. Dit zowel letterlijk als figuurlijk, waardoor de school een betere en stimulerende leerplek wordt.

Uit onderzoek blijkt dat buiten leren, spelen en bewegen een positief effect heeft op de gezondheid en leerprestaties van kinderen. Om die reden heeft het Brugs stadsbestuur geïnvesteerd in buitenklassen op verschillende locaties in de stad. Voorbeelden hiervan zijn te vinden in kasteel Beisbroek, Coppietersbos, Sint-Pietersplas en de Kinderboerderij Zeven Torentjes. De buitenklas in de Pannebekestraat is een aanvulling op deze bestaande buitenklassen. Het biedt de leerlingen een stimulerende en zinnenprikkelende leeromgeving in de buitenlucht.

Het Brugs stadsbestuur moedigt scholen aan om de natuur naar het klaslokaal te brengen en zo de voordelen van buiten leren en spelen te benutten.

Lees hier meer over de realisaties in de Brugse binnenstad en haar deelgemeenten.

Brugge

Update timing wijk Blijmare

update timing wijk blijmare mercedes van volcem brugge

BRUGGE – In wijk Blijmare zijn werkzaamheden aan de gang om de wijk tot een duurzame wijk met veel groen te maken. We ontharden de wijk zoveel als mogelijk en planten 153 nieuwe bomen aan. 3,2 kilometer aan openbare weg vernieuwen we met mozaïekkeien, de parkeerstroken komen in kasseien. De riolering was in een slechte staat, de vernieuwde riolering leggen we gescheiden aan.

Update timing wijk Blijmare

  • Hogeweg en Sint-Hubertuslaan – bijna klaar
  • Iepenlaan deel 1 van de Iepenlaan klaar half juni, deel 2 klaar tegen het bouwverlof
  • Rodenbeukendreef deel 1 van de Rodebeukendreef klaar tegen het bouwverlof, deel 2 klaar half september
  • Ter Lucht en Ter Zale – start na bouwverlof tot november 2023
  • Eikenlaan – deel 1 van de Eikenlaan eind augustus klaar, deel 2 eind september klaar
  • Meiboomlaan – start oktober 2023 tot eind december 2023
  • Knotwilgenlaan – deel Sint-Hubertuslaan tot school: klaar tegen het bouwverlof en het overige deel: start najaar 2023 en klaar in het voorjaar 2024.
Brugge

Update timing werkzaamheden Bloemenwijk

Brugge – In de Bloemenwijk in Assebroek leggen we zeven straten opnieuw aan. We vernieuwen de bestrating, leggen een gescheiden rioleringsstelsel aan en planten 175 nieuwe bomen aan. Ook nemen we snelheidsremmende maatregelen door de straat te versmallen en de voetpaden te verbreden. De wijk zal waterrobuust zijn door het aanleggen van een wadi in de Jasmijnstraat, waterdoorlaatbare parkeerplaatsen en een buffervoorziening met kokers.

Werkbezoek

Op 8 juni ging ik langs in de wijk. Veel mensen kwamen naar buiten voor een praatje, een vraag of verbeterpunt. Samen met de dienst en aannemer Verhegge Marc BV proberen we tegemoet te komen aan de vragen.

Fasering

  • Fase 1 – Rozenstraat, tussen de Weidestraat en Begoniastraat (afgewerkt)
  • Fase 2 – Hortensiastraat (afgewerkt)
  • Fase 3A – Rozenstraat tussen Begoniastraat en Jasmijnstraat (afgewerkt)
  • Fase 3B – Pioenstraat (afgewerkt)
  • Fase 4 – Jasmijnstraat (afgewerkt)
  • Fase 5A – Rozenstraat tussen Jasmijnstraat en Tulpenstraat (afgewerkt)

  • Fase 5B – Rozenstraat (na Tulpenstraat) en Kleine Kerkhofstraat + Verbindingspad thv speelplein tss Pioenstraat en Tulpenstraat:

Start midden april en einde voorzien eind juni

  • Fase 6A – Tulpenstraat tot voor kruispunt Irisstraat:

Start midden mei en einde voorzien tegen midden juli (tegen het bouwverlof)

  • Fase 7A – Begoniastraat (tussen Rozenstraat en tot voor kruispunt Tulpenstraat):

Start begin juni en einde voorzien tegen eind derde week van augustus.

  • Fase 6B – Tulpenstraat (vanaf kruispunt Begoniastraat tem kruispunt Irisstraat) + Irisstraat:

Start voorzien in de eerste week van augustus en einde voorzien tegen midden oktober.

  • Fase 7B – Begoniastraat (tussen Tulpenstraat en Weidestraat)

Start voorzien vanaf midden september en einde voorzien tegen voorlaatste week november.

  • Fase 8 – Groenaanleg:

Start voorzien vanaf midden november tot en met eind december.

Dit alles behoudens onvoorziene omstandigheden.

Brugge

Vernieuwing bushaltes in Sint-Andries

Brugge – Vanaf maandag 12 juni start de aanleg van een nieuwe bushalte en de heraanleg van de bestaande bushalte in de Gistelse Steenweg thv de Bosdreef. Ook de twee bushaltes ter hoogte van de kerk van Sint-Andries zullen we vernieuwen.

Toegankelijke bushalte ‘Molendorp’

Tussen maandag 12 juni en vrijdag 30 juni zullen we de bushalte ‘Molendorp’ aan de kant van de even nummers heraanleggen, alsook het aanleggen van een haltehaven. Aan de kant van de oneven nummers, leggen we een volledig nieuwe bushalte aan met toegankelijke op- en afstapplaats, alsook met nieuwe uitstulpende haltehaven ter hoogte van de rijbaan.

Bushalte aan de kerk

De bushaltes aan de kerk op de Platse van Sint-Andries zullen we ook opnieuw aanleggen.

Nieuw openbaar vervoersmodel

Een nieuw bussenplan moet de vraag van Stad Brugge naar een nieuw openbaar vervoersmodel tegemoetkomen. De Lijn en Vlaamse Overheid stelden het decreet ‘Basisbereikbaarheid’ op, waarin ook het nieuwe bussenplan kadert. In dit decreet wordt voorzien:

  • Vraaggeoriënteerde inpassing van de buslijnen
  • Het toegankelijk maken van de bushaltes
  • Een zo efficiënt mogelijke inplanning van de busroutes
Brugge

“Ik pleit voor een stad in balans, waar het leefbaar is en blijft voor de inwoners.”

Als Schepen van Publiek Domein en ook als bewoner van de binnenstad stel ik grote drukte vast. De voetgangersstroom is ook gewijzigd. De Katelijnestraat, Dijver, Rozenhoedkaai, Huidevettersplein, Burg en de Markt zijn echt druk. De stad is mooi en wie in Brugge woont is daar gewoon aan. De stad ontwaakt rond 11 u, voordien is het kalmer.

Reeds jaren pleit ik voor een stad in balans waar het leefbaar is en blijft voor de inwoner. Ik schreef er een boekje over in 2018 en bezocht zowel Amsterdam als Riga en Vilnius om te zien welke maatregelen men nam. De stad moet ook meer data gedreven gestuurd worden en in real time.

Als schepen van publiek domein moet die drukte ook beheersd worden om alles net te kunnen houden (vuilbakken, vegen straten).

In 2018 leefde de drukte enorm. Toen waren er ook veel toeristen. In 2020 brak Corona uit. Het was toen Bruges la Morte. Iedereen verlangde toen enorm dat toeristen terug zouden komen.

Inwoner en handelaar centraal

Een van de zaken die ik wil is een grote toeristenparking aan het station waar toeristen zodat ze niet bovengronds parkeren en tourtjes blijven draaien.

Ik onderzoek ook om de busparking op het kanaaleiland duurder te maken. Zo dragen die toeristen ook meer bij aan de stadskas.

De cruises moeten beperkt blijven tot 2 boten per dag (10000 bezoekers).

Evenementen moeten ook beter gespreid worden en niet allemaal in de binnenstad doorgaan zodat de stad onbereikbaar is voor bewoners en handelaars.

Ik hoor meer klagen over de vele evenementen die de stad afsluiten dan over de toeristen.

Ook daar moeten keuzes gemaakt worden.

Kies voor kwaliteit en sluit niet de hele stad af. Iedereen is fan van de ronde van vlaanderen maar bij evenementen moet ook de inwoner en handelaar centraal staan.

Brugge

Drie straten in Christus-Koning vernieuwd: start werken 1 juni

BRUGGE – Op 1 juni starten de werken op die van Christus-Koning een toekomstgerichte wijk zullen maken. Twee belangrijke lanen, de Filips de Goedelaan en Karel de Stoutelaan, zullen we samen met een zijstraat, de Zeger van Malestraat, volledig heraanleggen. We starten in juni met het vernieuwen de Filips de Goedelaan, waarna we de Karel de Stoutelaan en Zeger van Malestraat aanpakken. De twee gekende lanen zullen we groen, waterrobuust en fietsveilig maken. Het is een mooi en toekomstgericht plan.

Gescheiden rioleringsstelsel en 2.800 m² aan ontharding

Deze werkzaamheden zullen van de straten duurzame en waterrobuuste straten maken. Een controle wees uit dat de riolering in slechte staat is, er ligt nog een gemengd rioleringsstelsel. In de drie straten komt een gescheiden rioleringsstelsel, met een afzonderlijke buis voor regen- en afvalwater. Hiermee scheiden we het propere regenwater van het afvalwater en krijgt het de kans om de bodem in te sijpelen. Zo vullen we de grondwaterreserves aan en is er bij hevige regenval minder kans op het overstromen van het afvalwater.

In totaal zullen we ook 2.800 m² ontharden: in de Karel de Stoutelaan zullen we voor 1.200 m² ontharden, in de Filips de Goedelaan is dat 1.600 m².

Verkeersvelige en groene heraanleg in Christus-Koning

Bij het ontwerpen van deze straten werd rekening gehouden met de verkeers- en fietsveiligheid door het voorzien van minder en trager verkeer, brede trottoirs en smallere straten.

Filips de Goedelaan: volledige make-over tot groene laan

De Filips de Goedelaan aan het Stil Ende is ingericht als fietsstraat en blijft na de heraanleg een fietsstraat. We vernieuwen de straat met voorrang voor lokaal verkeer en fietsers. De laan krijgt een maximum snelheid van 30 kilometer per uur voor automobilisten. Eenrichtingsverkeer voor gemotoriseerd verkeer komende van de Scheepsdalelaan richting de Karel de Stoutelaan zullen we inrichten.

De rijweg, die momenteel in beton aangelegd is, komt in asfalt. Ter hoogte van de kruispunten met de Tornooistraat en de Lauwersstraat leggen we de straat in uitgewassen monolietbeton aan. Hier komt telkens een asverschuiving als snelheidsremmer.

De kasseien afkomstig van de opbraak zullen we gebruiken voor de parkeerstroken. De voetpaden komen verhoogd in platines.

Het wandelpad in dolomiet langs ’t Stil Ende zullen we vernieuwen, zodat voldoende afwatering mogelijk is. Er komt ook bijkomende verlichting langs de dolomietpaden, omwille van de vele wandelaars en lopers op dit stuk.

Aan de zijde van het Stil Ende breiden we de groenstrook met statige bomen uit met 5 meter. We behouden de bestaande bomen en planten daarnaast 21 nieuwe bomen aan. Hier komen ook nieuwe zitbanken, vuilnisbakken en groene stoeltjes in de zomer. Deze groenstrook richten we in als een lang park voor de buurtbewoners.

Aangezien de rijweg eenrichting zal zijn voor automobilisten, passen we het aansluitpunt met de Scheepsdalelaan, ter hoogte van de Ezelpoort, voor een deel aan. We leggen dit aan in hetzelfde materiaal als de bestaande toestand, zodat het plein-effect behouden blijft.

Karel de Stoutelaan: parklaan aan 30 km per uur

In de Karel de Stoutelaan wordt het deel tussen de Leopold I-laan tot aan de Filips de Goedelaan heraangelegd. De Karel de Stoutelaan maken we tot een mooie parklaan met een zone 30. Op die manier maken we de straat verkeersveiliger. De rijweg in gezaagde kasseien krijgt een breedte van drie meter, met aan weerszijden van de weg een fietscomfortstrook in uitgewassen monolietbeton, deze fietscomfortstroken hebben telkens 1.5 meter breedte. De rijweg is in totaal 6 meter breed, op die manier blijft de breedte van de straat conform de voorgeschreven breedte voor de Lijnbussen .

De parkeerplaatsen leggen we verhoogd aan in kasseien. Tussen de parkeerplaatsen en het voetpad voorzien we een groenstrook van 1,75 m breed aan weerszijden. Dit zorgt voor een groenere aanblik van de straat. Op verschillende plaatsen in het gazon leggen we verbindingspadjes aan, zo is het voetpad bereikbaar zonder dat men over het gazon moet lopen. De bestaande bomen in de straat blijven behouden, bijkomend planten we 38 nieuwe bomen aan.

Op regelmatige basis plaatsen we vuilnismanden, zitelementen en fietsnietjes in de straat.

Een plateau komt er ter hoogte van de Gouden Boomstraat Ter hoogte van de Gouden Boomstraat zullen we een plateau plaatsen en ter hoogte van de Keizer Karelstraat leggen we de verkeersgeleider met middeneiland opnieuw aan. Zo beperken we de snelheid in de straat en garanderen we de verkeersveiligheid.

Zeger van Malestraat

De Zeger van Malestraat is momenteel een eenrichtingsstraat voor het verkeer komende van de Maria van Bourgondiëlaan. Na de heraanleg blijft dit ook zo. We behouden de maximum snelheid van 30 kilometer per uur. De rijweg zullen we opnieuw in kasseien aanleggen met een breedte van 3,65 meter, alsook fietscomfortstroken voor de verkeersveiligheid.

De voetpaden in de Zeger van Malestraat leggen we aan in betonstraatstenen. Aan beide zijden van de rijweg zijn parkeerstroken voorzien in kasseien. Tussen de parkeerplaatsen en rijweg komt een greppel te liggen om wateroverlast tegen te gaan. Door de hoge parkeerdruk in de straat, worden geen bomen in de parkeervakken voorzien. Daarom moedig ik de inwoners graag aan om een gevelplant of bloempot aan te vragen !

Meer groen: 2.836 m² onthard en 59 nieuwe bomen

In totaal wordt 2.836 m² onthard: in de Filips de Goedelaan 1.600 m² en in de Karel de Stoutelaan 1.236 m². Hiermee versterken we de Vesten. Naast de 32 bestaande bomen in de Karel de Stoutelaan, planten we 38 nieuwe bomen aan. In de Filips de Goedelaan komen er 21 bomen bij.

Om de straten nog groener en leefbaarder te maken, wil ik ook alle inwoners aansporen om een gevelplant aan te vragen. In de Karel de Stoutelaan werden al meer dan 40 gevelplanten aangevraagd, een mooi initiatief van de buurtbewoners om mee te helpen aan een groene omgeving!

Investering van 4,2 miljoen euro in verkeersveilig, groen Christus-Koning

De kosten worden geraamd op 4.037.182,52 euro exclusief btw en telt 381 werkdagen. Deze investering zal de wijk echt opwaarderen: het wordt er aangenamer wonen en veiliger fietsen.

Er werd reeds een wijkmobiliteitsplan ingevoerd in deze wijk, waarbij we diverse ingrepen deden, die de leefbaarheid en verkeersveiligheid van de wijk ten goede kwamen. Een van deze maatregelen was een knip aan de Houtkaai. Daarnaast werd de gehele wijk ook een fietszone, met uitzondering van de Leopold I-laan.

Timing

Aannemer Aclagro NV voert de werken in fasen uit, zodat de hinder beperkt blijft.

  • Fase 1   Filips de Goedelaan : 1 juni 2023 – 30 september 2023 (behoudens onvoorziene omstandigheden)
  • Fase 2   Karel de Stoutelaan : 1 oktober 2023 – 30 maart 2024 (behoudens onvoorziene omstandigheden)
  • Fase 3   Zeger van Malestraat : 1 april 2024 – 15 juni 2024 (behoudens onvoorziene omstandigheden)

Ontwerp

Filips de Goedelaan:

Karel de Stoutelaan:

Brugge

Nieuw petanqueveld voor het Cherry Blossompark

BRUGGE – Aan het wooncomplex Rond den Heerd is een groenzone van 2.400 m². Deze doopten we in 2020 om tot Cherry Blossompark. 20 kerselaaars en meer dan 100.000 bloembollen zijn aangeplant. Deze plek toverden we om tot prachtig parkje. Op vraag van de buurtbewoners kwam er nu ook een petanqueveld. Zo creëren we een aangename en gezellige plek waar de omwonenden kunnen samenkomen.

Cherry Blossompark in Sint-Pieters

Een groenzone van 2.400 m² is gelegen ter hoogte van het appartementsgebouw in de Beekweg. Om deze groenzone om te toveren tot een mooi parkje voor de omgeving hebben we 20 kerselaars aangeplant. Zo maakten we dit tot Cherry Blossompark in 2020, naar voorbeeld van de vele gelijkaardige parken van over de hele wereld. In het gazon plantten we meer dan 100.000 bloembollen aan. Dit zorgt voor een prachtige bloei tijdens de lente. Het park richtten we verder in met bloemrijke plantenperken en bloeiende heesters. De beplanting van deze plantenperken is in het voorjaar van 2023 gebeurd.

Acht picknickbanken zijn geplaatst, om het park nog aangenamer te maken voor de buurt. We plannen ook om het groene plekje aan de hoek tussen de Rond den Heerdstraat en de Sint-Pietersnoordstraat aan te pakken. Momenteel ziet deze plaats eruit alsof het geen deel uitmaakt van het openbaar domein. Door picknickbanken te plaatsen en de beplanting op een andere locatie te voorzien, maken we het plekje uitnodigend voor bewoners.

Nieuw petanqueveld

In het Cherry Blossompark werd, op vraag van het buurtcentrum, een petanqueveld aangelegd. Zo maken we van dit park een aangename, groene plek met ruimte voor een gezellig spelletje petanque. Een mooie meerwaarde voor de buurtbewoners, die zo ook meer met elkaar in contact kunnen komen. In Brugge liggen momenteel 243 petanquevelden.

Brugge

Filips de Goedelaan tot groene laan: start op 1 juni

filips de goedelaan tot groene laan

Brugge – In Christus-Koning investeert de stad in de heraanleg van de Filips de Goedelaan, Karel de Stoutelaan en Zeger van Malestraat. Op 1 juni starten de werkzaamheden op in de Filips de Goedelaan. Bekijk de brochure hier.

Filips de Goedelaan tot vernieuwde, groene laan

We vernieuwen de rioleringen, de rijweg en voorzien meer groen. De groenstrook aan het water breiden we uit met 5 meter. Daarnaast komen er 21 nieuwe bomen. Ook het bestaande dolomietpad zullen we vernieuwen, inclusief extra lichtpunten, zitbanken en vuilnisbakken. De straat blijft een fietsstraat en nieuwe fietsenstallingen worden voorzien.

Verkeer

Tijdens de werken zal de Filips de Goedelaan volledig onderbroken zijn voor het verkeer, de zijstraten die uitmonden in de Filips de Goedelaan zijn doodlopend. Het kruispunt tussen de Filips de Goedelaan en Karel de Stoutelaan pakken we ook aan, dit is onderbroken voor het verkeer van 1 juni tot en met 14 juli.

De woningen blijven steeds te voet bereikbaar. Tot eind juni kan gebruik gemaakt worden van het dolomietpad, daarna zal de aannemer ook dit pad vernieuwen. Een doorsteek naar de woningen via het dolomietpad zal voorzien zijn.

Timing

De werken in de Filips de Goedelaan starten op 1 juni op en zullen, behoudens onvoorziene omstandigheden, op 30 september afgerond zijn.

Op 1 oktober zullen de werken, behoudens onvoorzien omstandigheden, opstarten in de Karel de Stoutelaan. We plannen om de werken tegen 30 maart 2024 af te ronden.

De heraanleg van de Zeger van Malestraat zal , behoudens onvoorziene omstandigheden, aanvangen op 1 april 2024 en zullen we afronden op 15 juni 2024.

Kostprijs

De totale kostprijs bedraagt 4.302.259 euro.

Brugge

Lachgasverbod in Groot-Brittannië en Nederland: wanneer volgt Vlaanderen?

In 2020 stelde ik de problematiek van lachgas in het verkeer tijdens de commissie in het Vlaams Parlement aan de kaak. Ik vroeg de minister hierover samen te zitten met haar collega’s van het federale niveau om op die manier snel tot maatregelen, en een lachgasverbod in het verkeer, te komen. In 2021 herhaalde ik diezelfde oproep aan de minister.

Herhaaldelijk vroeg ik reeds aandacht voor het gebruik van lachgas in het verkeer in Vlaanderen. In Groot-Brittannië pleitte minister Michael Gove recentelijk ook voor beperkingen op de verkoop van lachgas, waarbij hij stelt dat het alleen voor beoogde doeleinden moet worden verkocht. In Nederland is lachgas sinds 1 januari 2023 verboden, wat inhoudt dat bezit en verkoop ervan illegaal zijn.

Minister Lydia Peeters reageerde op mijn schriftelijke vragen over het verbod op lachgas in het verkeer. Ze gaf aan dat ze haar federale collega, minister Gilkinet, hierover heeft aangesproken tijdens de interministeriële conferentie (IMC). Een nieuwe IMC vond plaats op 7 februari. Minister Gilkinet zal initiatieven nemen om het gebruik van lachgas in het verkeer te verbieden. Concrete informatie over de timing hiervan is echter nog niet beschikbaar.

Vanuit haar Vlaamse bevoegdheid zal minister Peeters de problematiek aanpakken door het opnemen van lachgasgebruik in de doelgroepgerichte sensibiliseringscampagne rond drugs in het verkeer. Ze benadrukte dat rijden onder invloed een belangrijke oorzaak is van verkeersongevallen. Deze problematiek wil ze breder aanpakken, niet beperkt tot één drug. De minister verwijst in haar antwoord naar de recent gelanceerde campagne “groot gelijk dat je drugsvrij rijdt“. Er is ook een geplande verkeersveiligheidscampagne over drugs in juni.

Overleg met sector

Wat een potentieel lachgasverbod betreft, zat de minister nog niet samen met de sector. Men gebruikt lachgas onder meer in de medische sector en als voedingsadditief. Een potentieel verbod mag echter niet nefast zijn voor de sector. Minister Peeters stelt in haar antwoord dat dit voornamelijk een federale aangelegenheid is en dat zij zich vanuit haar bevoegdheden richt op sensibilisering.

Vind hier mijn vragen en de antwoorden van de minister: