Tag Archives: Hoefijzerlaan

Krijgt Brugge haar eigen Ramblas?

10 jun

Het kabinet van Vlaams minister Lydia Peeters kondigt het begin aan van een studie over een langere ondertunneling van de R30-ringweg, onder de Hoefijzerlaan. Deze zou nog voor het einde van dit jaar aanvatten. De studie kadert binnen het ‘fietsrelanceplan’ van de minister.

Dat de studie nu uitgevoerd zal worden, is een eerste stap in de goede richting. Het idee vond z’n oorsprong in 2012, en nu, tien jaar later, maakt het toch nog een kans. Ik hoop dat het idee dan ook effectief in uitvoer kan worden gebracht.

Toegangsweg

De Hoefijzerlaan is vandaag de toegangsweg van Brugge. Deze drukke vierbaanweg doorkruist als een autostrade het ei van Brugge en is echt een doorn in het oog. De infrastructuur leggen we beter onder de grond, waardoor we bovengronds een groene brede laan kunnen creëren naar het voorbeeld van de Ramblas in Barcelona. Dit zou de omgeving van ’t Zand meteen een nieuwe impuls kunnen geven.

De groen laan zou dienen als veilige, publieke ruimte waar de bruggelingen gemakkelijk met elkaar in contact kunnen komen. Bovendien krijgt de omgeving hiermee een enorme boost. Niet alleen wordt het er aangenaam vertoeven, maar het is ook goed voor de veiligheid, gezondheid, het klimaat en de leefbaarheid van de stad. Zo wordt het weefsel van het werelderfgoed hersteld.

Het is dus een betere besteding van onze ruimte waar elke Bruggeling beter van wordt.

Vier ingrepen

In afwachting van de resultaten van de studie, plant het Agentschap Wegen en Verkeer wél reeds vier ingrepen voor meer fietsveiligheid en -comfort langs de R30 in Brugge. Voor één van die vier ingrepen werd ondertussen ook al een vergunning verleend. De werken tussen ’t Zand en de bloedput starten na het zomerreces.

Ook de bushalte op de Hoefijzerlaan krijgt een make-over. De kerstvakantie zou het eindpunt van de werken moeten inluiden.

De drie andere ingrepen langs de R30 kaderen ook binnen het fietsrelanceplan.

  • Tussen Warandebrug en de Koolkerkse Steenweg
  • Tussen Kruispoort en Dampoort
  • Tussen Gentpoort en Katelijnepoort

Samen hangt aan deze vier ingrepen een kostenplaatje van 1,4 miljoen euro. Nadien kunnen we dan hopelijk werk maken van de langere ondertunneling van de R30-ringweg en een eigen Ramblas voor Brugge!

Hier vind je het krantenartikel.

Werken Hoefijzerlaan tussen Korte Lane en Pater Damiaanstraat

1 jun

In het kader van ‘relance’ fietspaden’ plant AWV werken langs de Hoefijzerlaan tussen de Korte Lane en de Pater Damiaanstraat, en dit in beide rijrichtingen. De werken omvatten de aanleg van fietspaden, voetpaden, parkeerstroken en haltevoorzieningen.

Relance fietspaden

Het plan ‘relance fietspaden’ werd op vrijdag 26 februari 2021 goedgekeurd door de Vlaamse regering. Dit plan ondersteunt lokale besturen bij hun investeringsprojecten in fietsinfrastructuur. De subsidieregeling houdt in dat elke gemeente recht heeft op 1 euro voor elke 2 euro die ze zelf investeert in nieuwe of verbeterde fietsinfrastructuur.

De fiets wint meer en meer aan populariteit en dat willen we verder stimuleren. Inzetten op veilige en comfortabele fietspaden is daarom een must.

Planning werken aan de pare zijde (richting Bloedput)

De aanvang van de werken door nutsmaatschappijen is voorzien voor 8 augustus 2022.
De werken van AWV gaan van start op 3 oktober 2022.

Planning werken aan de onpare zijde (richting ‘t Zand)

De werken van de nutsmaatschappijen gaan van start in september 2022.
De werken van AWV staan op de agenda voor november 2022

Het einde van de werken is voorzien vóór het kerstverlof.

Gunstig advies voor aanpassing fietspaden langs de R30 Hoefijzerlaan

25 apr

BRUGGE – Op 19 april verleende het schepencollege van de stad Brugge een gunstig advies voor de omgevingsvergunning met betrekking tot de aanpassing van fietspaden langs de R30 Hoefijzerlaan. Dit zal bijdragen aan een verhoogde fietsveiligheid en betere doorstroming van het verkeer.   

Op 19 april verleende het schepencollege van de stad Brugge een gunstig advies voor de omgevingsvergunning met betrekking tot de aanpassing van fietspaden langs de R30 Hoefijzerlaan.

Het Agentschap Wegen en Verkeer zal onder meer klinkers vervangen door asfaltverharding. Op andere plaatsen is er de verhoogde aanleg van fietspaden of worden ze vrij liggend door de aanpassing van de wegindeling. 

Het belang van deze werken staat buiten kijf. Dit punt valt ook terug te vinden in de lijst van zwarte punten. Een verhoogde fietsveiligheid en een gunstig effect op de doorstroming van alle weggebruikers staan hier op het spel.

Vind hier meer informatie over onze Vlaamse fietsinfrastructuur.

Aanpassing fietspaden langs de R30 Hoefijzerlaan

Van Volcem zet Ramblas op agenda van bezoek minister Peeters

16 jun

Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem legt de Brugse Ramblas terug op tafel bij bezoek van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters.

De openbare ruimte van steden heeft een niet te onderschatten invloed op zijn inwoners. Daarom pleit Brugs schepen van Openbaar Domein en Vlaams Volksvertegenwoordiger Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus) al jaren voor een Brugse Ramblas. “Gisteren kreeg de stad Brugge het bezoek van de minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) om enkele Brugse dossiers te bespreken rond verkeersveiligheid. Een ideaal moment ook om de Brugse Ramblas opnieuw op de agenda te plaatsen”, legt Van Volcem uit.

Toegangsweg

De Hoefijzerlaan is vandaag de toegangsweg van Brugge. “Deze drukke vierbaanweg doorkruist als een autostrade het ei van Brugge. Onze inzichten zijn vandaag echter veranderd en de vierbaansweg is echt een doorn in het oog. De infrastructuur leggen we beter onder de grond, waardoor we bovengronds een groene brede laan kunnen creëren naar het voorbeeld van de Ramblas in Barcelona. Dit zou de omgeving van ’t Zand meteen een nieuwe impuls kunnen geven”, vertelt de Brugse schepen voor Openbaar Domein.

“Een groene en veilige publieke ruimte is een plaats waar we in contact kunnen komen met elkaar. Het is beter voor onze gezondheid. Bovendien kan op die manier de parking ook nog worden uitgebreid. Zo wordt het weefsel van het werelderfgoed hersteld en kan het veiliger, groener en leefbaarder.

Het is dus een betere besteding van onze ruimte waar elke Bruggeling beter van wordt. Het is mogelijk, dus dan moeten we het doen”, besluit Van Volcem.

“Laten we nu de eerste stappen naar realisatie door technische studie te doen en te ijveren voor middelen in Vlaanderen.”