Tag Archives: Lydia Peeters

Steenbruggebrug wordt concreet

23 mrt

BRUSSEL/BRUGGE – Er komt schot in de zaak van de nieuwe Steenbruggebrug. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) steekt de spade in maart 2023 in de grond. Het project heeft inmiddels een prijskaartje van 32 miljoen euro.

De nieuwe Steenbruggebrug is nodig om schepen tot 3.000 ton te kunnen laten passeren. “Nu zijn er lange wachttijden voor auto’s als de huidige brug open staat. De hoge brug die er komt betekent een permanent vlotte verbinding tussen Brugge en Oostkamp voor auto- en vrachtverkeer. Fietsers en voetganger krijgen een aparte beweegbare brug”, vertelt volksvertegenwoordiger Mercedes Van Volcem.

Zo zou de nieuwe Steenbruggebrug er gaan uitzien.

De vaste hoge brug is in totaal 235 meter lang, 22 meter breed en 7 meter hoog. Op die manier zullen schepen die hoog geladen zijn er probleemloos onderdoor kunnen. Het wegdek wordt uitgerust met een afzonderlijk busrijvak.

Schop in de grond

Naast de twee bruggen, zal het kanaal rechtgetroken worden. Momenteel is het moeilijk voor sommige schepen om de draai net voor de brug goed te nemen. “Er worden dus heel veel problemen in één keer aangepakt”, legt Van Volcem uit.

Normaal had de schop dit jaar in de grond moeten zitten, maar procedures vertragen het hele dossier. Als schepen van Openbaar Domein en Vlaams parlementslid vroeg ik aan bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) naar een stand van zaken.

Tijdelijke omleiding

“De Vlaamse Waterweg plant het indienen van de omgevingsvergunning begin mei 2021, er is enige vertraging door het geotechnisch onderzoek”, zegt Peeters. Er moeten gronden verworven worden aan de achterzijde van Delhaize en het parochiaal centrum. Die verwerving verloopt moeizamer.

In maart 2023 zoude de werken dan starten. Het einde is voorzien voor eind 2024. Met een budget van 32 miljoen euro wordt alvast een grote buffer ingerekend voor tijdelijke constructies om het verkeer vlot om te leiden.

Timing
26/03/2021 : start uitvoeringsontwerp
18/03/2022 : verzending bestek/prijsvraag aan aannemers
02/03/2023 : start van de werken
19/12/2024 : einde van de werken

Kostprijs Werfinstallatie € 2.729.452,81
Vaste wegbrug € 15.820.259,46
Beweegbare brug voor fietsers & voetgangers € 2.584.479,70
Wegenis € 2.208.897,32
Bochtrechttrekking € 5.215.891,59
Omgevingsaanleg € 1.465.000,00
SUBTOTAAL € 30.023.980,88
Tijdelijke infrastructuur € 993.000,00
Onteigeningen € 1.000.000,00
TOTAAL € 32.016.980,88

Vanuit het parlement volg ik dagelijks de Brugse en Vlaamse dossiers op.

500.000 euro voor herstelwerken Brugse Steenweg in Koolkerke

23 mrt

BRUGGE – Vlaams Minister van Mobiliteit Lydia Peeters bevestigde vandaag dat ze voor het investeringsplan van 2021 een half miljoen euro voorziet voor herstelwerken aan de Brugse Steenweg te Koolkerke.

“Dat is goed nieuws”, zegt Van Volcem die hamerde op de investering, “Ik ijver al jaren voor het aanpakken van de steenweg bij Koolkerke.
De klachten zijn al lang gekend en werden al meermaals doorgegeven ook door mijn medepartijgenoot Jasper Pillen. Enkele jaren terug bekwamen we al een tonnagebeperking voor het zwaar vervoer en nu komt er ook een budget vrij om op korte termijn herstellingswerken te doen.”

Grondige aanpak

Verschillende betonplaten liggen los, het verkeer over de plateaus maakt erg veel lawaai, er zijn verzakkingen in de greppels tot op de fietspaden. Enkele locaties werden doorgegeven aan de bevoegde Vlaamse diensten. Er wordt ondertussen ook al naar de verdere toekomst gekeken. “Eigenlijk is de steenweg niet meer van deze tijd. Ze is te smal, het wegdek is aan vervanging toe en op sommige plaatsen wordt er te snel gereden.” Minister Peeters liet alvast weten dat voor de grondige aanpak van de steenweg er wordt gekeken of er een studie kan opgenomen worden in de investeringsprogramma’s van de komende jaren”, aldus Van Volcem.

Minister van Mobiliteit Peeters investeert 75,58 miljoen euro in Brugge

22 mrt

BRUSSEL/BRUGGE – Minister Lydia Peeters investeert 75,58 miljoen euro dit jaar in Brugge. Dat maakt de minister bekend in het jaarlijks Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP). Vlaams volksvertegenwoordiger Mercedes Van Volcem volgt de investeringen in de commissie Mobiliteit en Openbare Werken van dichtbij op in het Vlaams parlement en is uitermate tevreden met de investeringen van de minister. “De grootste investeringen op Brugs grondgebied gaan naar de A11 en de geluidsmuren van de N31”, legt de Vlaams volksvertegenwoordiger Van Volcem uit.

Het GIP (Geïntegreerd Investeringsprogramma) van minister Peeters geeft ieder jaar een overzicht weer van alle investeringen in het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare werken. Alle budgetten voor het AWV (Agentschap Wegen en Verkeer), Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, De Vlaams Waterweg, De Lijn en de Luchthavens Antwerpen en Oostende-Brugge worden erin opgenomen. “Als schepen van Openbare Werken in Brugge ben ik vast lid van de Commissie Mobiliteit en Openbare Werken in het Vlaams parlement, daarnaast houd ik de investeringen van de Brugse zeehaven nauwlettend in het oog als lid van het havenbestuur. De bekendmaking van het GIP is een belangrijk ijkpunt. Het is een onmisbaar instrument om zich te krijgen op de uitdagingen op vlak van mobiliteit en Openbare werken die aangepakt worden”, aldus de volksvertegenwoordiger. 

Wegenwerken in Vlaanderen | Vlaanderen.be

Geluidsmuren N31

In dat GIP maakt de minister nu bekend dat in totaal 70.985.000 euro naar het Brugs grondgebied gaat via het Agentschap Wegen en Verkeer. “500.000 euro wordt geïnvesteerd in de Brugse Steenweg in Koolkerke. Daar wordt de verharding van de rijweg én de middengeleiders hersteld”, duidt Van Volcem, “Maar liefst 14,3 miljoen euro zal de minister gebruiken voor de geluidsmuren aan de N31.”

2,41 miljoen euro van die grote pot gaat rechtstreeks naar het algemeen onderhoud en herstel van de wegen en fietspaden. “Zelf dring ik aan op het herstel van het fietspad van Dudzele naar Brugge, de geluidsmuren aan de N31 in Sint-Pieters en de fietsring rond Brugge, waar het dossier rond de nieuwe Steenbruggebrug een rol in speelt”, aldus Van Volcem.

Steenbruggebrug

Die Steenbruggebrug is opnieuw een groot dossier voor de regio. De stadsvaart zou er verlegd worden en een vaste hoge brug wordt er geplaatst ter hoogte van de oude Steenbruggebrug die voor schepen nog altijd open en toe gaat. Ook een beweegbare fietsbrug is opgenomen in het plan. “Veiliger en efficiënter woon-werkverkeer, een vlotte verbinding tussen Loppem en Oedelem en een volwaardige recreatieve route voor de Groene Gordel die aansluit op het Bovenlokaal Fietsnetwerk: dat is er wat er op het spel staat met het project Steenbruggebrug en de daarbijhorende aanpassingen aan de N50 en N309 bij Brugge. De Steenbruggebrug is een belangrijke toegang tot Brugge en deel van de verbindingsweg tussen Oostkamp en Brugge”, aldus de Vlaams Volksvertegenwoordiger. De start van de bouw van de Steenbruggebrug is voor zien voor 2023.

Elektrische bussen

De minister schrijft voor De Lijn 400.000 euro in voor 3 elektrische bussen in Brugge. Daarmee mogen we de verdere uitrol van de elektrische busvloot en busbediening inleiden.

Vlaamse Waterweg

De Vlaamse Waterweg krijg 4.595.000 euro. “Het fietspad aan de Damse Vaart Zuid krijgt 168.000 euro. Daarnaast zijn de grootste investeringen in de onteigeningen ter voorbereiden van de werken aan de stadsvaart en dus de Steenbruggebrug. De minister voorziet ook budget om de kustbeveiliging aan te pakken en ter voorbereiding van de nieuwe zeesluis. De renovatie van de Bombardierbrug mag 340.000 euro kosten. Voor de haven van Zeebrugge wordt maar liefst een kleine 42 miljoen euro geïnvesteerd dit jaar.

Leefbaarheidsplan Zeebrugge klaar in 2022

18 mrt

BRUSSEL/ZEEBRUGGE – De onteigeningsperimeter rond de Nieuwe zeesluis van Zeebrugge zal eind dit jaar bekend zijn, maar zo nog belangrijker voor de Zeebrugse regio is het leefbaarheidsplan dat in 2022 klaar zal zijn. Dat antwoordde de minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters, op de vraag om Uitleg van onder andere Mercedes Van Volcem (Open VLD) die in de commissie Mobiliteit zetelt. “Het gebied, de omwonenden, de Havengemeenschap, Voka en andere stakeholders slaken een noodkreet. Ze verwachten duidelijkheid over de start van de bouw, maar vooral hoe zal de leefbaarheid van de omgeving gegarandeerd worden. Er is al vertraging in het dossier en nu kwam er ook een negatief advies van de auditeur. De nieuwe zeesluis is van hoogst belang in de regio qua tewerkstelling, export en de toekomst van onze zeehaven, maar ook de bedrijven, omwonenden en dorpsbewoners van Zeebrugge willen weten waar ze aan toe zijn”, klinkt het bij Vlaams Volksvertegenwoordiger Mercedes Van Volcem.

De bouw van de nieuwe zeesluis zal pas beginnen in 2024.

De nieuwe zeesluis in Zeebrugge is een gigantisch investeringsproject van de Vlaamse overheid ter waarde van om en bij een miljard euro. “Er werd de afgelopen jaren hard gewerkt aan het complex project voor de nieuwe zeesluis van Zeebrugge. Ondanks deze nieuwe procedure die een robuustere en meer participatieve besluitvorming moet garanderen dreigt het project ook nu weer vast te lopen”, klonk het bij volksvertegenwoordiger Van Volcem in de commissie.

Leefbaarheidsplan Zeebrugge

De zeehaven is van economisch belang, maar ook de leefbaarheid van het nabijgelegen Zeebrugge, omwonenden, dorpsbewoners, maar ook de bedrijven is van groot belang.  “Deel van het onderzoek is het leefbaarheidsplan van de regio waar een concreet actieprogramma wordt aan verbonden. Dat leefbaarheidsplan zal afgewerkt zijn in 2022. Dat moet bepalen hoe groot de onteigeningsperimeter is rond het project. Tegen eind dit jaar zullen omwonenden en bewoners weten tot waar er een onteigend zal moeten worden om de streek leefbaar te houden. Dus dit blijft niet boven de mensen hun hoofden hangen. Eind dit jaar komt er duidelijkheid”, aldus minister Peeters. Deze zomer is er ook opnieuw een overleg met de buurten in Zeebrugge en een terugkoppeling. De onteigeningsperimeter betekent rechtszekerheid. Ondertussen werd al 70 procent van de bedrijven in de onteigeningszone minnelijk onteigend.

Hinder verminderen en wegnemen

De minister verduidelijkte ook dat het leefbaarheidsplan heel concreet onderzoekt hoe het met de omgeving van de nieuwe zeesluis gaat en welke effecten er zullen zijn van het project: hinder tijdens de bouw maar ook de exploitatie. “De minister zal alles in staat stellen om die effecten te beperken en weg te nemen. De leefbaarheid van ons Zeebrugge wordt gevrijwaard. En dat is uiteraard de grootste bezorgdheid. De onzekerheid van de omwonenden van wat er nu precies gaat gebeuren is groot. Ik ben blij dat de minister belooft dat eind dit jaar er uitsluitsel zal zijn. Ik riep op om de koe bij de hoorns te vatten. Uit het antwoord van de minister blijkt dat ze ondanks een negatief advies van de auditeur, toch verder gaat met het project en niet aarzelt”, klinkt het bij Mercedes Van Volcem nog.

Bekijk hier de vraag in de commissie:

Start bouw in 2024

In het Vlaams Regeerakkoord wordt beloofd dat de bouw van die nieuwe zeesluis deze legislatuur nog zal begonnen worden. Een negatief auditeursverslag deed de moed zakken, zo haalde Van Volcem, de minister verzekerde: “We blijven niet bij de pakken zitten. Een negatief auditeursverslag wil daarom niet zeggen dat de Raad van state zal afkeuren. Het Uitwerkingstraject, de derde fase waar het complex project nu doorgaat na de verkenning en onderzoeksfase , neemt meer tijd in dan beslag en zal later afgerond kunnen worden. Een definitief projectbesluit zal eind 2023 er zijn. De start van de bouw zal dus voor pas voor 2024 zijn.”

Ondertussen zullen er ook al in 2022 en 2023 voorbereidende werken worden gedaan zoals het verder verwerven van de gronden die nodig zijn, het verleggen van nutsleidingen en het slopen van gebouwen.

 

10 keer veiliger naar de Brugse scholen

14 jan

BRUSSEL –  De komende zes maanden zal de Brugse dienst Openbaar Domein 10 schoolomgevingen veiliger maken. De werken zullen zo’n 144.755 euro kosten en worden ondersteund door de Vlaamse maatregelen van minister van Mobiliteit Lydia Peeters. Onze stad kreeg het hoogste bedrag van de 8 steden en gemeenten voor hun projecten, maar liefst 67.127,50 EUR.  “Schoolomgevingen zijn een knooppunt voor verkeersveiligheid. Fietsers, wandelaars, bussen, auto’s komen er samen met als doel: kinderen naar hun leerplek brengen en dan nog eens in hoge concentratie bij het begin en het einde van de schooltijd. Dat het uitdagingen met zich meebrengt, is niet verbazend, maar als stad moeten we er alles aan doen om het zo veilig mogelijk te maken. De ondersteuning van de minister is een bevestiging voor een daadkrachtige aanpak”, zegt Vlaams volksvertegenwoordiger Mercedes Van Volcem.

Het is één van de grootste zorgen die een ouder kan hebben: komt mijn kind veilig aan op school? Kan ik mijn kinderen veilig naar school brengen. Ook zeker vanaf een bepaalde leeftijd zorgt een veilige schoolomgeving voor vertrouwen bij ouders en zelfstandigheid bij opgroeiende kinderen. “We krijgen de mogelijkheden om lokale  investeringen in veilige schoolomgevingen te verdubbelen door de steunmaatregelen van minister Peeters. Het gaat om kleine ingrepen die een bewezen positieve impact hebben op snelheid en op het signaleren van de zwakke weggebruiker”, duidt Van Volcem de plannen.

De schoolomgevingen moéten veiliger. 10 projecten worden nu ondersteund vanuit de Vlaamse regering.

Vlaamse steun

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters ondersteunt de tien ingediende projecten in Brugge en ondersteunt daarmee de veiligheid van de Brugse leerlingen. “Binnen mijn beleid vormt verkeersveiligheid een topprioriteit. Met deze subsidie kunnen we vanuit Vlaanderen samen met onze lokale besturen de veiligheid van schoolomgevingen verhogen. Men moet zich op een veilige manier naar school kunnen verplaatsen en ik wil mij daar de volgende jaren blijven voor inzetten”, zegt minister Peeters.

Tien schoolomgevingen zullen aangepakt worden in Brugge. Dat is direct ook het maximale aantal projecten dat ingediend mocht worden binnen de Vlaamse steunmaatregelen. “Een ondersteuning om de schoolomgevingen aan te pakken, moeten we met beide handen grijpen. De werken moeten zoals aangegeven binnen de maatregelen binnen zes maanden uitgevoerd worden. Dat wil zeggen dat onze dienst Openbaar Domein binnen de 6 maanden tien school omgevingen zal veiliger maken”, stelt Van Volcem.

  1. Stedelijke Basisschool Sint-Michiels

Aan de school zelf wordt het voetpad doorgetrokken aan de Sint-Michielslaan, zodat er letterlijk een drempel is naar de school toe. De schoolstraat wordt er extra in de verf gezet. “Zo worden automobilisten ontmoedigd om de parkeerplaatsen aan de school zelf te gaan gebruiken. Daarnaast wordt aan de Sint-Godelievelaan het kruispunt sterk verkleind. Een groene zone met bomen en een bankje komen in de plaats. Er zal niet mee gevlamd kunnen worden in de straat”, stipt Van Volcem aan.

Een groene zone moet de snelheid verminderen in de Sint-Godelievelaan.

2. Immaculata Secundair Brugge

De Koningin Astridlaan waar nu al een zebrapad is, krijgt een gevleugeld zebrapad. Dat houdt in dat het zebrapad langs beide kanten wordt verbreed tegen de rijrichting in, beide kanten vormen van boven bekeken precies vleugels. “Een gevleugeld zebrapad doet automobilisten al vroeger afremmen en zorgt ervoor dat de dode hoek kleiner is voor vrachtwagens”, legt de schepen uit. Er zullen hoogstens 4 parkeerplaatsen verdwijnen door de ingreep langs beide kanten van de straat. “De ingreep zal hier sterk gemonitord worden en bijgestuurd worden indien nodig”, benadrukt Van Volcem.

Aan de Koningin Astridlaan komt een gevleugeld zebrapad.

3. Vrije Basisschool De Roezemoes Zeebrugge

De zone 30 borden in de ploegstraat staan eigenlijk niet juist opgesteld, deze worden dus herplaatst zodat de automobilisten op een juiste manier geïnformeerd worden door de signalisatie. “Ter hoogte van de school in diezelfde straat is ze 9 meter breed en dat nodigt uit om sneller te rijden. De school was al langer vragende partij om dat aan te pakken. De dienst zal witte wegmarkeringen aanbrengen en zo de breedte van de straat inperken en dus ook snelle auto’s visueel beperken”, klinkt het bij de Vlaams volksvertegenwoordiger.

De breedte van de straat zal ingenomen worden door witte wegmarkeringen.

4. Maricolen Secundair Brugge

Het Professor Sebrechtspark wordt vaak als lunchplek gebruikt, maar ook als doorsteekplaats van en naar het station. Om oversteken zichtbaarder te maken, wordt het voetpad uitgebreid naar de rijbaan toe. “Zo wordt de ingang van het park geaccentueerd”, zegt Van Volcem.

De ingang naar het park wordt verduidelijkt door een verbreding van het voetpad.

5. Stedelijke Basisschool De Triangel Brugge

De Diksmuidse Heerweg zal drie zebrapaden krijgen die reflecteren. Tijdens donkere dagen zouden de reflectie ervoor zorgen dat de zebrapaden veel duidelijker aangegeven worden. “Veilig oversteken is een must in de schoolomgeving. Er volgt een evaluatie van de ingrepen achteraf. De reflecterende zebrapaden worden geïnstalleerd op proef”, aldus de Bruggeling.

Aan de Triangel Brugge moeten reflecterende zebrapaden het veiliger oversteken maken.

6. Kleuter – en Lagere school OLVA Sint-Katarina Assebroek.

Een bank voor de schoolpoort ter bevordering van de sociale omgang en barrières tussen de schoolpoort en het zebrapad ter bescherming van aan- of wegwandelende schoolkinderen en hun ouders zijn aangrepen rechtstreeks aan de school. “Daarnaast breiden we twee groenzones uit aan de parkeerplaatsen aan de kerk om foutparkeerders tegen te gaan”, voegt Van Volcem nog toe.

Twee groenzones zullen foutparkeerder schaakmat zetten.

7. Stedelijke Basisschool Ter Poorten Lissewege

“De schoolkinderen zullen veilig van en naar de parkeerplaats aan het station kunnen wandelen, daar trekken we het voetpad door van de Pol Dhondtstraat”, klinkt het bij Van Volcem. Ook een busparkeerplaatsmarkering wordt bewerkstelligd zodat die altijd veilig kan parkeren. Via het speelpleintje aan de Vincent Doensstraat wordt er een pad in klinkers aangelegd. Kinderen die naar school gaan, worden sneller gescheiden van het verkeer en worden verleid om het nog eens op een spelen te zetten.

Het wordt veiliger wandelen van het station naar school.

8. Middenschool Brugge Centrum

Een verbreding van de trottoir aan het einde van de toegangscorridor van de school moet de visibiliteit versterken voor de voetgangers en fietsers. “Door het verhogen van de trottoir worden fietsers aangemaand niet té veel snelheid te nemen en kunnen ze beter uitkijken in de Sint-Clarastraat als ze die inrijden”, duidt de volksvertegenwoordiger.

Een verbreding van het trottoir zal de aandacht meer op de zwakke weggebruikers vestigen.

9. Freinetschool De Boomhut Brugge

De oversteek aan de Freinetschool werd onlangs al aangepakt. “Het zebrapad wordt hier ook reflecterend gemaakt”, zegt Van Volcem.

Ook aan de Freinetschool komt er een reflecterend zebrapad.

10. Kleuterschool ’t Sparrenhof Brugge

“Zowel de kleuterschool ’t Sparrenhof als de andere scholen in Daverlostraat hebben al regelmatig aangegeven dat de rotonda van de Dries, Leenhof en Weidestraat een probleem blijft. De draaicirkel van de rotonde is te klein voor lange voertuigen, waardoor het rondpunt zelfs in tegengestelde richting genomen wordt”, haal Van Volcem aan, Er zijn in de laatste 2 jaar drie ongevallen gebeurd waarvan 2 met lichte fysieke letsels. Ook het verkeersbord in het midden van de rotonde werd al omver gereden. “Vandaar wordt er aangestuurd op de omvorming tot kruispunt”, vult Van Volcem nog aan.

Een betere verkeerssituatie aan de rotonde moet de veiligheid beter garanderen.

Vlaams minister Lydia Peeters investeert dit jaar volop in West-Vlaanderen

2 jun

Mijn beleidsdomein is bij uitstek een domein met heel wat investeringen en ze vormen een belangrijke motor van onze Vlaamse economie.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) maakt de investeringen binnen haar beleidsdomein voor 2020 bekend. Er wordt in 2020 maar liefst 2,2 miljard euro aan investeringen voorzien over alle entiteiten van het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken heen. Lydia Peeters: “Mijn beleidsdomein is bij uitstek een domein met heel wat investeringen en ze vormen een belangrijke motor van onze Vlaamse economie. Net daarom houden we dat hoog investeringsritme in 2020 aan, ondanks de coronacrisis. We investeren 2,2 miljard in 924 uiteenlopende projecten waarvan ook heel wat West-Vlaamse projecten”.

Investeringsprojecten in het regeerakkoord

Het regeerakkoord stelt een hoog investeringsritme voorop met een aantal belangrijke investeringsprojecten. In 2020 wordt ook beduidend veel budget gereserveerd voor de West-Vlaamse projecten die opgenomen werden in het regeerakkoord.

Zo wordt er voor de nieuwe sluis in Zeebrugge een budget van 60 miljoen euro vrijgemaakt voor studies, grondonderzoek en verwervingen van woningen en bedrijven. Met de nieuwe sluis wil minister Lydia Peeters een volwaardige tweede toegang creëren tot de achterhaven. De nieuwe sluis is van kapitaal belang om de groei van de haven en de werkgelegenheid in de regio veilig te stellen.

Voor de modernisering van het kanaal Bossuit-Kortrijk wordt er 1,5 miljoen euro voorzien in studies. Dit kanaal verbindt de Leie en de Boven-Schelde met elkaar, maar momenteel hebben binnenvaartschepen nog geen toegang tot het kanaal vanaf de Leie. Enkel pleziervaart en kleine schepen tot 300 ton kunnen er passeren. Er wordt dan ook bekeken hoe het kanaal in de toekomst aangepast kan worden zodat grotere schepen kunnen passeren. Onder andere de vaarweg zal verruimd moeten worden maar ook de sluizen zullen aangepast worden aan de hedendaagse binnenvaartschepen. Een vlotte verbinding met de Leie zal de watergebonden bedrijventerreinen langs het kanaal aantrekkelijker maken.

Daarnaast wordt er ook 3,2 miljoen euro geïnvesteerd in een studie voor de inrichting van de Steenbruggebrug in Brugge. Voor schepen is de doorgang onder de huidige Steenbruggebrug te smal en ligt er vlakbij de brug een krappe bocht die het moeilijk maakt om te manoeuvreren. Bovendien zal een nieuwe brug gunstiger zijn voor het doorgaand verkeer.

Verder is er budget voorzien voor een studie van de stationsomgeving Brugge (0,5 miljoen euro) en een verkennende studie (0,2 miljoen euro) om de opstart van een complex project te onderzoeken voor de verbinding Ieper-Veurne.

Verkeersveiligheid

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters beschouwt verkeersveiligheid als een topprioriteit binnen haar beleid. Naast communiceren en sensibiliseren via diverse campagnes, is ook het investeren in infrastructuur essentieel om de verkeersveiligheid te verhogen. Hiervoor trekt de minister in West-Vlaanderen 10,5 miljoen euro uit en dit voor diverse grote en kleine ingrepen.

Specifiek zal er meer dan 3,2 miljoen euro geïnvesteerd worden in het verkeersveilig maken van diverse gevaarlijke punten. Zo wordt in Lichtervelde de Roeselarebaan N32 heringericht en de fietspaden Meulebeke – Dentergem (rotonde N327 – N305) in Oostrozebeke.

Tot slot blijft handhaving een belangrijk speerpunt in het streven naar een zo hoog mogelijke verkeersveiligheid. Hiervoor is een investering voor heel Vlaanderen van meer dan 14 miljoen euro voorzien voor de installatie van trajectcontroles, de opstart van het ombouwen van de huidige camera’s naar digitale camera’s en de bewaking in het kader van dynamisch verkeersmanagement .

Daarenboven wil de minister ook luisteren naar de vragen van lokale besturen m.b.t. handhaving van snelheidsregimes. Hiervoor wordt 1,4 miljoen euro voorzien.

Verder is er een aanzienlijk bedrag van 3,5 miljoen euro voorzien voor de aanpak van parkings langs de snelwegen waaronder de verlenging van het aflopende bewakingscontract in kader van transmigrantenproblematiek. Dit is zeker van belang voor de drie snelwegparkings langs de E40 met name Jabbeke, Westkerke en Mannekesvere.

Tot slot wordt er ook ingezet op subsidies voor veilige schoolomgevingen. Zo werd in 2020 tot op vandaag al een totaalbedrag van 2,3 miljoen euro besteed. Concreet voor West-Vlaanderen werd aan 23 gemeenten een subsidie gegeven van bijna 633.000 euro.

Investeringen in infrastructuur

Minister Lydia Peeters investeert forse bedragen in het onderhoud en de vernieuwing van de infrastructuur. Ook voor West-Vlaanderen staan er heel wat projecten op de planning: “Een grote hoeveelheid aan infrastructuur vraagt ook een grote hoeveelheid van investeringen. In 2019 werd er 145 miljoen euro geïnvesteerd in fietsinfrastructuur en dat trekken we op tot 180 miljoen euro in 2020. Hiervan wordt er meer dan 19 miljoen euro geïnvesteerd in de fietsinfrastructuur in West-Vlaanderen”.

Voor de weginfrastructuur wordt voor heel Vlaanderen 186 miljoen euro voorzien voor het structureel onderhoud van de Vlaamse wegen. De doorstromingsprojecten op het investeringsprogramma vertegenwoordigen een som van 97 miljoen euro.

Enkele voorbeelden voor West-Vlaanderen:

  • Structureel onderhoud van de N31 in Brugge
  • Structureel onderhoud van de N353 Doorniksesteenweg in Avelgem

Minister Lydia Peeters maakt 160 miljoen euro vrij voor de aanpak van kunstwerken (bruggen, tunnels, keermuren) waarvan 90 miljoen euro voor de prioritaire kunstwerken, die zich in slechte toestand bevinden.

In West-Vlaanderen wordt er in 2020 budget vrijgemaakt voor volgende bruggen van de lijst van de prioritaire kunstwerken:

  • La Flandrebrug in Zwevegem
  • Zwaantjesbrug in Wielsbeke (Ooigem)
  • Fietsbrug aan de Boudewijnbrug (Kleine Boudewijnbrug) in Brugge
  • Brug III Nieuwe Langestraat over A10, Oostende (afbraak)

Watergebonden investeringen

De watergebonden investeringen van de Vlaamse Waterweg op het investeringsprogramma betreffen bijna 285 miljoen euro voor Vlaanderen.

Ook in West-Vlaanderen wordt er fors geïnvesteerd in deze infrastructuur. Enkele projecten :

  • Diverse projecten in het kader van de opwaardering van de Seine-Scheldeverbinding
  • Plaatsen van bodembescherming in het kanaal Roeselare-Leie
  • Vernieuwen Steenbruggebrug in Brugge
  • Bouw van de Reepbrug in Kortrijk

De minister investeert ook 60 miljoen euro in de kusthavens en kustverdediging.

Voor de Zeehaven van Oostende wordt er 6,5 miljoen euro uitgetrokken waaronder budget voor de aanleg en instandhouding van de Demeysluis in Oostende, alsook het aanleggen van kaaimuren en het vernieuwen van het linkeroever kanaal Brugge-Oostende.

De Zeehaven van Zeebrugge kan rekenen op een investering van 73,5 miljoen euro.

Regionale luchthavens

Ook in de infrastructuur van de regionale luchthaven Oostende, die werkt onder een LOM-structuur (Luchthaven Ontwikkelingsmaatschappij), voorzien we verschillende investeringen zoals de herstellingen aan de laadvloer 2 en de riolering voor een bedrag van meer dan 13 miljoen euro.

Openbaar vervoer

2020 zal een recordjaar worden qua investeringen in rollend materieel, maar liefst 83,5 miljoen euro. Er wordt hierbij geïnvesteerd in hybride bussen (42,8 miljoen euro), trams (32 miljoen euro), oplaadsystemen E-bussysteem (3,2 miljoen euro).

Specifiek voor West-Vlaanderen zal er geïnvesteerd worden in elektrische bussen voor Brugge en spoorvernieuwing in Oostduinkerke.

Klimaat en geluid

In 2020 zal er in West-Vlaanderen een bedrag van 4,6 miljoen euro geïnvesteerd worden in maatregelen in kader van klimaat en geluid. Zo zijn er het proefproject ‘Green Public Procurement’ op de Ringlaan (N37) in Pittem en de geluidsberm Keizershoek op de A14 in Harelbeke.

Verder voorziet de minister ook investeringen in het omschakelen naar LED-verlichting op autosnelwegen (en aansluitend op gewestwegen).

Sluisdeur van 2.500 ton losgekoppeld in haven Zeebrugge voor renovatie

26 mei

In de haven van Zeebrugge wordt maandag een sluisdeur van de Pierre Vandammesluis losgekoppeld en overgebracht naar de achterhaven voor renovatie. De renovatie kadert binnen de structurele renovatiewerken aan de Pierre Vandammesluis die sinds 2010 aan de gang zijn. De werken lopen ondanks de coronacrisis op schema en de sluisdeur zou in september 2021 worden teruggeplaatst.

De sluisdeur van de Pierre Vandammesluis wordt verplaatst voor een renovatie.

In de haven van Zeebrugge is maandag een grote operatie aan de gang. Een sluisdeur van de Pierre Vandammesluis wordt er losgekoppeld voor renovatie. De deur weegt 2.500 ton en heeft de oppervlakte van een kwart voetbalveld. De werken nemen naar schatting 19 uur in beslag. Daardoor is het scheepvaartverkeer door de sluis gestremd van 3.30 uur tot 15.30 uur.

Er is tijdens de operatie geen wegverkeer mogelijk over bruggen 1 en 2 van het bovenhoofd. Alle doorgaand verkeer gaat via de zeewaartse bruggen. Eerst zal een groot aantal ton oesters en slib worden verwijderd. Daarna zal de aannemer meerdere mechanische onderdelen vervangen en nieuwe technieken installeren. Daarnaast zullen er meerdere aanpassingen aan de staalstructuur gebeuren. De deur wordt daarna opnieuw geschilderd om ze te beschermen tegen corrosie. Na de renovatiewerken wordt de sluisdeur in 2021 opnieuw teruggevaren en in de deurkamer geplaatst.

Bezoek minister Lydia Peeters

Tijdens de renovatie van deze sluisdeur kan de Vandammesluis blijven functioneren met de drie andere sluisdeuren. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) bracht maandag een bezoek aan de operatie. “Ik ben tevreden dat de werken aan de Vandammesluis in volle coronacrisis zijn blijven doorlopen, met respect voor de momenteel zeer strikte veiligheids- en hygiënemaatregelen. Ik ben de aannemer en alle betrokken partners daarvoor zeer dankbaar”, aldus Peeters. Vlaanderen investeert in totaal 120 miljoen euro voor de renovatie.