Tag Archives: mercedes van volcem

Mercedes deze week in commissie mobiliteit en openbare werken

26 jun

1. Vraag oorzaken fietsongevallen en maatregelen om ze te voorkomen

Volgens de onderzoekers schatten de meeste fietsers het risico op ongevallen verkeerd in. Ze denken ten onrechte dat een verkeerssituatie veilig is als er geen gemotoriseerd verkeer aanwezig is. In de studie staat te lezen dat oneffenheden op de weg, obstakels, paaltjes en gladheid door ijs als oorzaken van ongevallen worden onderschat. Hierdoor passen fietsers zich onvoldoende aan. Uit het laatste fietsrapport van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) blijkt dat het merendeel van de fietspaden langs de gewestwegen niet aan de normen voldoet. Veel fietsers schatten het risico van gemotoriseerd verkeer ten onrechte veel hoger in en onderschatten het risico op eenzijdige fietsongevallen. “Daarnaast is het risico op eenzijdige ongevallen nog groter bij gebruik van speedpedelecs en elektrische fietsen”, aldus Van Volcem.

“Het is belangrijk dat er initiatieven genomen worden om het aantal fietsongevallen te verminderen. Een verplichte opleiding voor gebruikers van elektrische fietsen en speedpedelecs is alvast een goed begin. Aangevuld met een informatiecampagne om fietsers, in het bijzonder gebruikers van elektrische fietsen beter bewust te maken van het risico op eenzijdige fietsongevallen. Dit is dringend nodig. Als je de cijfers bekijkt zie je dat het risico op eenzijdige fietsongevallen in dit segment zeer hoog is”, zegt Mercedes Van Volcem. Verder vroeg Van Volcem om structurele maatregelen om het aantal eenzijdige fietsongevallen te verminderen. “Ik denk hier aan een betere wegdekkwaliteit en het vermijden van paaltjes langs de fietsinfrastructuur”, besluit Van Volcem.

Link naar antwoord minister Lydia Peeters: https://www.vlaamsparlement.be/commissies/commissievergaderingen/1403557/verslag/1407748

2. Vraag eenduidige voorrangsregels voor fietsers

Fietsberaad Vlaanderen stelde onlangs een uitgebreid advies voor met betrekking tot voorrangsregels in zones 30 en 50, uiteraard met de focus op de fietsers. Op dit moment bestaan er immers geen eenduidige regels, waardoor het voor fietsers, maar ook voor andere weggebruikers vaak niet duidelijk is welke regel van tel is. Op eenzelfde soort weg kan je de ene keer een voorrang van rechts tegenkomen en op het volgende kruispunt een voorrangsregeling met verkeersborden. Dat is absoluut niet bevorderlijk voor de verkeersveiligheid.

Met het advies wil Fietsberaad een duidelijk kader naar voren schuiven, vertrekkend vanuit enkele algemene principes. In een zone 30 met gelijkwaardige wegen zonder fietspaden zou de voorrang van rechts standaard moeten zijn. Een fietsroute of een fietsstraat zou in een zone 30 dan weer consequent voorrang moeten krijgen op andere wegen.

Vlaams parlementslid Van Volcem: “Minister, hoe staat u tegenover het invoeren van ‘Een leesbare voorrang’ van Fietsberaad Vlaanderen? In hoeverre past het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) de principes uit dit advies reeds toe op gewestwegen binnen een zone 50 of zone 30? Bent u bereid om de principes van dit advies op te nemen in het Vademecum Fietsvoorzieningen, waar u mee bezig bent, en in andere vademecums, zoals het Vademecum Veilige Wegen en Kruispunten?”

Link naar antwoord minister Lydia Peeters: https://www.vlaamsparlement.be/commissies/commissievergaderingen/1403557/verslag/1408016

Nieuwe planning voor de Katelijnestraat is rond

25 jun

In overleg met aannemer Willemen werd vandaag een aangepaste planning opgesteld in het kader van de werken aan de Katelijnestraat. “Zonder bijkomende moeilijkheden of nieuwe coronagolf moeten de werken afgerond zijn tegen eind april 2021”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus). De vertraging door corona en stilleggen van de werken doen de termijn beperkt opschuiven.

De voorbereidende werken door de nutsmaatschappijen liepen zoals gepland en werden tijdig afgerond zodat de aannemer kon starten op de voorziene datum. Sinds 17 februari jl. is aannemer Willemen Infra NV, in opdracht van de Stad Brugge, gestart met de heraanleg van de Katelijnestraat en Arsenaalstraat. Op 16 maart werden naar aanleiding van de corona-uitbraak de werken geschorst.” Bij het opheffen van de schorsing op 23 april werd een termijnverlenging toegekend van 20 kalenderdagen“, vertelt schepen Van Volcem.

Detail Planning

  • Bargeweg tot Ankerplein (8 juni tot 14 februari)
  • fase Bargeweg tot Arsenaalstraat : 8 juni tot 20 september
  • fase Arsenaalstraat zelf : 19 augustus – 7 september tot zondag 25 oktober
  • fase Arsenaalstraat tot Ankerplein : 21 september tot zaterdag 23 januari
  • fase Siffonering Mariabrug : 9 november tot 19 maart
  • fase Mariabrug tot Ankerplein : 4 januari tot 16 april 2021
  • Ankerplein zelf :  26 februari tot 7 april 2021

Met de nieuwe planning engageert Willemen Infra NV zich om de volledige werken te beëindigen tegen het einde van april of begin mei 2021. “In het bestek was origineel de datum van 4 april als uiterste uitvoeringsdatum naar voren geschoven. Dit betekent dat we hopelijk met slechts enkele weken vertraging zitten, wat gezien alle omstandigheden best meevalt”, legt schepen Van Volcem uit.

Impact handelaars

Het belangrijkste verschilpunt met de oorspronkelijke planning is dat het kruispunt met de Wijngaardstraat in een tweede fase wordt meegenomen in plaats van in fase 1 (afwerking verharding). “Dit is omdat de kruispunten van de Arsenaalstraat en Wijngaardstraat niet gelijktijdig opengebroken mogen worden”, aldus Van Volcem Merceds. Dit zorgt ervoor dat er een termijnverlenging nodig is van 22 kalenderdagen voor de tweede fase.

De voorziene startdatum van 4 januari 2021 voor de tweede fase (start rioleringswerken) blijft behouden maar mede door de overlap met het einde van fase 1 in januari 2021 wordt de totale vertraging beperkt gehouden.

“Om de handelaars ook wat ademruimte te geven tijdens de hopelijk te verwachten eindejaarsdrukte werd ook voorzien om tijdens de kerstperiode de werken stil te leggen”, besluit Van Volcem.

Overzicht

Het bestek voorzag en voorziet nog steeds twee fases:

  • Fase 1: Katelijnepoort – Ankerplein: van 17/02/2020 tot 28/02/2021 (280 dagen)
  • Fase 2: Ankerplein – Mariabrug: van 04/01/2021 tot eind april

(80 dagen)

De aanvang van fase 2 blijft behouden op 04/01/2021 (na het kerstverlof) maar het einde schuift op van (uiterlijk) 04/04/2021 naar eind april.

  • Sifonering Mariabrug is van 9/11/2020-04/04/2021 (bindende termijn)

Gevolge de onvoorziene omstandigheden schuift de uitvoertermijn minder lang door. Dit dankzij:

  • De gecreëerde overlap: de voorziene startdatum voor fase 2 blijft behouden terwijl fase 1 nog langer doorloopt. Het kruispunt met de Wijngaardstraat wordt zo in fase 2 meegenomen in plaats van fase 1. Dit gezien de kruispunten van de Arsenaalstraat en Wijngaardstraat niet gelijktijdig opengebroken mogen worden.
  • De werken werden reeds vanaf 23/04 terug opgestart (alvorens de algemene versoepeling van de corona-maatregelen. Hetzij in beperkte samenstelling werd toch reeds snel op de bal gespeeld door Stad Brugge om te kijken op welke manier de werken zo snel (en veilig) als mogelijk terug konden worden opgestart.
  • Werken worden verdergezet in het bouwverlof.
  • Tijdens de kerstperiode wordt de winterstop beperkt tot 14 kalenderdagen in plaats van de voorziene buffer (24/11/2020-04/01/2020)

Schepen van Financiën Mercedes Van Volcem steunt noodfonds armoede en vrije tijd

24 jun

Om de lokale besturen bij te staan, besliste de Vlaamse Regering om 87,3 miljoen euro ter beschikking te stellen via een noodfonds. Brugge ontvangt 1,7 miljoen euro van Vlaanderen voor de zwaar getroffen sectoren door de coronacrisis zijnde cultuur, jeugd en sport.

Financiële schade

“De financiële schade voor veel actoren in deze sectoren is enorm”, zegt schepen Van Volcem. Heel wat initiatiefnemers in deze sectoren liepen heel wat schade op, want heel wat vaste kosten liepen immers door zonder vorm van inkomsten. Ook Stad Brugge loopt inkomsten mis aangezien ze zelf initiatiefnemer is in de cultuur-, jeugd-, en sportsector. “We beslisten maandag op welke manier we deze middelen uit Vlaanderen zullen aanwenden. Geen gemakkelijke opgave, want de noden zijn uiteraard hoger dan de verkregen middelen”, vertelt schepen van Financiën Mercedes Van Volcem.

“We engageerden ons eerder al om heel wat gebudgetteerde toelagen in 2020 uit te betalen. Ook tal van lasten van verenigingen voor activiteiten die niet zijn doorgegaan, konden de voorbije maanden op de steun van de Stad rekenen. Terwijl dit omwille van overmacht juridisch niet nodig was”, aldus schepen Van Volcem.

Verdeelsysteem

De helft van de 1,7 miljoen euro, ongeveer 870.000 euro, zal worden gebruikt om deze al uitbetaalde uitgaven te compenseren. De andere helft, van 872.516 euro, komt integraal in het ‘stedelijk noodfonds vrije tijd’ terecht. Zowel sport, jeugd als cultuur hebben elk recht op 1/3 (of 290.838,50 euro) van dat bedrag. “De betrokken schepenen oordelen zelf waar ze de noden het hoogste zien in het respectievelijk domein”, besluit schepen Mercedes Van Volcem.

Jeugd

Voor de Brugse jeugdbewegingen wordt een extra coronacompensatie voorzien. Zo compenseert deze premie de minderinkomsten of extra bubbelkosten. Ook krijgen de jeugdverenigingen dezelfde werkingssubsidie uitbetaald als in 2019. Dit jaar hoeven ze ook geen subsidiedossier in te dienen. Als laatste worden wegens Corona geannuleerde fuiven en muziekfestivals die door jeugd-studentenverenigingen georganiseerd werden tot het maximumbedrag van hun subsidie terugbetaald.

Sport

Voor de corona-ondersteuning van de sportsector ligt de focus op drie sporen:

  1. Directe compensatie van geleden verliezen. Hiermee wordt vermeden dat waardevolle sportverenigingen de werking moeten stopzetten.
  2. Nieuwe initiatieven in de lokale sportsector die de relance versnellen krijgen een subsidie.
  3. Corona-ondersteuning voor Brugse sportverenigingen die fusioneren of een vergaande samenwerking opzetten.

Cultuur

De grootste uitdaging voor dit beleidsdomein wordt het overeind houden van het lokale, culturele landschap. De stad voorziet hier ook een extra financiële ondersteuning via een eenmalige subsidie uit het noodfonds.

Voorwaarden

Er zijn een aantal voorwaarden verbonden om recht te hebben op een eenmalige subsidie uit het noodfonds. Zo moeten de verenigingen of particuliere initiatieven in de sectoren jeugd, cultuur of sport een werking hebben op Brugs grondgebied. Aanvragen moeten voor 31 augustus 2022 gebeuren bij de betrokken dienst ( Sportdienst, Jeugddienst en Cultuurbeleid).

Fasering werkzaamheden Bargeweg aangepast

24 jun

Sinds 15 juni jl. voert aannemer Huys J. & Zonen uit Brugge, in opdracht van de stad, werkzaamheden uit aan de riolering in de Bargeweg. Na het vernieuwen van de riolering volgt een gedeeltelijke heraanleg. De fasering van deze werkzaamheden wordt nu aangepast.

Aangepaste fasering

Fase 1 (vanaf Katelijnestraat tot net vóór het onthaalgebouw van Interparking nv én de werkzaamheden rond het onthaalgebouw – kant jachthaven), wordt in twee afzonderlijke fasen uitgevoerd:

fase 1a: vanaf de Katelijnestraat tot aan het Bargeplein wordt afgewerkt tegen het bouwverlof (17/07)
fase 1b: vanaf het Bargeplein tot aan de achterkant van het onthaalgebouw van Interparking nv (kant jachthaven) start na het bouwverlof (10/08)

Verkeershinder

In fase 1a is de Bargeweg, tussen de Katelijnestraat en het Bargeplein, onderbroken en blijven de Yachtclub Flandria, restaurant The Mayflower en Hotelboot De Barge bereikbaar.
In fase 1b wordt de bereikbaarheid in overleg met de betrokken zaken besproken en wordt de hinder zoveel als mogelijk beperkt. Voetgangers en fietsers behouden doorgang. In de werfzone zetten de fietsers hun weg verder met de fiets aan de hand (langs één zijde van de werfzone). De toegang tot de haven blijft nagenoeg permanent bereikbaar.

Stad Brugge bereidt zich voor op hete en droge zomers

23 jun

Twee weken geleden stelde Stad Brugge de campagne ‘Zorgen voor morgen begint vandaag/teken nu voor de toekomst’ voor naar aanleiding van de ondertekening van het Europese burgemeestersconvenant 2020-2030. Daarmee engageert Brugge zich tot 40% minder CO2-uitstoot tegen 2030. 

Stad Brugge bereidt zich voor op een toekomst waarin de weersomstandigheden wijzigen en we meer droogte, hittedagen en overvloedige neerslag in korte periodes kunnen verwachten.

Daarom heeft ze een studie laten uitvoeren om zicht te krijgen op deze gevolgen en in te schatten welke risico’s deze eventueel met zich meebrengen. Het studiebureau (Sumacqua) heeft samen met een hele reeks lokale experten uit stadsdiensten, andere overheden en betrokkenen een uitgebreide analyse gemaakt van het centrum van de stad Brugge.

Stof tot nadenken

De studie stemt alvast tot nadenken.  Bij ongewijzigd beleid, met andere woorden als de CO2-uitstoot verder blijft lopen zoals nu en de opwarming zich onverminderd voortzet, dan mogen we een gemiddelde temperatuurstijging verwachten in Brugge van 4,5 °C in de winter en zelfs 6,5 °C in de zomer. Het aantal hittedagen (meer dan 25°C) en tropische dagen (meer dan 30°) zal drastisch toenemen. Periodes van extreme droogte en periode van hevige neerslag zullen elkaar in de komende decennia steeds vaker afwisselen. En dit zal zonder twijfel gevolgen hebben op het functioneren van de stad.

Klimaatbestendige stad

De vraag is hoe je een bebouwde omgeving transformeert zodat toekomstige weerextremen geen bedreiging vormen.

Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem: “Het antwoord ligt in het opstarten van een concreet warmte- en regenwatermanagement. Zo vraagt het van overheden om op een andere manier met de inrichting van de openbare ruimte om te gaan.  Heel eenvoudig samengevat komt het neer op drie principes die we in het ontwerpen van onze stad voorop moeten stellen:

  1. Meer vergroenen: zodat er geen hitte-eiland ontstaat in tijden van lange droogte en hoge temperaturen. Dat kan via bomen, struiken, maar ook gevel- en dakbegroeiing. Zo koel je natuurlijk en vermijd je mechanische koeling;
  2. Meer ontharden: zorgen dat neerslag terug zijn weg vindt naar de ondergrond en zo de bodem voldoende vochtig houdt. Dat kan door effectief verhardingen weg te nemen en te vervangen door waterdoorlatende bedekking zoals steenslag of groenzones;
  3. Beter waterbeheer: zorgen dat neerslag niet (te snel en teveel) via de riool wordt afgevoerd en tegelijk waar mogelijk water bufferen zodat het traag in de ondergrond kan indringen. Dit kan door een gescheiden rioolstelstel of door regenwaterputten te voorzien.”

Meer groen

“Jaarlijks investeren en vernieuwen we onze infrastructuur voor ongeveer 13 miljoen euro. 10 miljoen gaat daarvan naar wegenis en riolering, de rest (3 miljoen) naar het beheer en ontwerp van groene ruimte. In deze ontwerpen nemen we de principes van klimaatrobuust ontwerpen mee. Ik ga resoluut voor meer groen: van bomen tot parken, van bloembakken tot groengevels. Maar ook met ontharding zijn we volop bezig en noemen dat ‘operatie perforatie’. Een mooi voorbeeld is wat ik aan de balkonrotonde heb gerealiseerd door de betonvlakte daar open te gooien en bloemperken te plaatsen. Ook met ons waterbeleid zijn we volop bezig: gescheiden riolen en waterbuffers nemen we in elk ontwerp mee zodat we systematisch onze stad voorbereiden op deze nieuwe omstandigheden”, besluit schepen Mercedes Van Volcem.

Van Volcem juicht komst nieuw ontmoetingscentrum toe

18 jun

Schepen Van Volcem kondigde gisteren het goede nieuws aan via sociale media. Lissewege krijgt een nieuw ontmoetingscentrum. Het krijgt onder andere een polyvalente zaal en voldoende ruimte voor verenigingen. Het kostenplaatje bedraagt 4 miljoen euro. ” Ik ben ontzettend fier”, aldus schepen van Financiën Van Volcem.

Polyvalent ontmoetingscentrum

Stad Brugge investeert binnenkort vier miljoen euro in een nieuw ontmoetingscentrum. Deze zal gelegen zijn in de Brugse deelgemeente Lissewege. Het centrum zal beschikken over een polyvalente zaal en voldoende ruimte voor verenigingen. Reken er ook maar multifunctionele lokalen, ingerichte keuken, sanitair blok, kleedkamers en een scoutslokaal bij. Het domein krijgt een vernieuwd speelplein en skatetoestellen. Ook zullen de mensen door voldoende verlichting, zitmeubilair en wandelpaden kunnen genieten van het groen.

Verschil

Dit jaar nog zal het ontwerp en de aanstelling van de studiebureaus gebeuren. In 2021 worden de omgevingsvergunning en de aanbesteding ingediend. De effectieve bouwperiode zal lopen van 2022 tot en met 2023.  “Ik ben alvast zeer enthousiast. Dit is fantastisch nieuws voor Lissewege. Het bewijst nogmaals dat Open VLD Plus het verschil maakt. Vroeger werd er veel gepraat en beloofd. Wij ondernemen liever actie”, besluit de Brugse schepen.

Lissewege in de bloemen

18 jun

De bloemengolf in en rondom Brugge gaat verder. Deze week is Lissewege aan de beurt. “We zetten meer dan ooit in op een groener Brugge. Maar niet alleen het stadscentrum valt in de bloemetjes. Ook Lissewege ondergaat de volgende weken een ganse metamorfose”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. “Onze inspanningen zorgen voor een aangename sfeer en gelukkige mensen. En gezien we wellicht met ons allen deze zomer – noodgedwongen – wat dichter bij huis zullen moeten beleven, zal Lissewege nog meer een aangename trekpleister worden om te vertoeven”, aldus de Brugse schepen.

Onder impuls van schepen Mercedes Van Volcem bouwt stad Brugge verder aan een groene en leefbare publieke ruimte. “Na de bebloemde bruggen en de hanging baskets, is het vandaag de beurt aan Lissewege. Als stadsbestuur wensen we dit mooie dorp ook op te fleuren”, aldus de schepen.

“In crisistijd is het belangrijk om met een bloemetje de mentale gezondheid van onze inwoners wat op te fleuren”, Mercedes Van Volcem

Overzicht bebloeming

  • 3 hanging baskets
  • 5 ooievaarsnesten
  • 12 bloemtorens die samen goed zijn voor 3600 bloemen
  • 120 bloembakken op vensterbanken en relingen
  • 30 bloempotten in cortenstaal
  • 400 stokrozen
  • 12 bloembakken op de Zeebruggelaan

De 120 bloembakken zullen verdeeld worden onder volgende locaties:

  • Balustrades brugjes aan het Lisseweegs vaartje
  • Balustrade tussen het Saedeleerspad en het Lisseweegs vaartjes
  • Balustrade van de Brug aan de Ter Doeststraat
  • De kerkhofmuur
  • De oude pastoriemuur
  • De vensterbanken van de oude pastorie

Stadskanker wordt woonproject

17 jun

Hoe geef je nieuwe toekomst aan historisch patrimonium? Dat is de vraag waar VDD Project in zijn projecten een antwoord op zoekt. De klemtoon in dit verhaal ligt op herbestemming van gebouwen met erfgoedwaarde. Deze ochtend werd de eerste steen gelegd voor het nieuwe woonproject aan de Weylerkazerne. “Deze stadsontwikkeling bewerkstelligt meer leefbaarheid, handel en dynamiek”, aldus de Brugse Schepen Van Volcem.

Herbestemming

Brugge beschikt over een rijk gamma aan historische gebouwen. Daarvan werden sommige in de loop der tijd indrukwekkend gerestaureerd. Volgend project om deze rij te vervoegen is de Weylerkazerne ( Ezelstraat). “Eindelijk, na meer dan 40 jaar leegstand en verwaarlozing een herbestemming van dit prachtige, voormalige klooster”, vertelt schepen Van Volcem.

Gemengde invulling

De invulling werd besproken door Stad Brugge en het Agentschap Onroerend Erfgoed. De site krijgt een gemengde invulling: veertig appartementen en vier handelspanden. Kenmerkende elementen als binnentuinen, overwelfde padgangen, gewelven en kelders krijgen de restauratie die ze verdienen.

Beperkte voetafdruk

“Duurzaamheid is altijd een prioriteit, ook in dit project”, zegt Van Volcem. De woningen zullen beschikken over geothermische warmtepompen en zonneboilers om zo energie-efficiënt mogelijk te zijn. Maar liefst 35% van de energiebehoeften wordt ingevuld door deze ecologische installaties. In de zomer zal verkoeling gebeuren door geothermie. Ook het groene aspect werd niet vergeten. “Zo zijn er verschillende binnentuinen, open ruimtes en zelfs een wandelzone die de voetgangers doorheen de site leidt”, besluit Van Volcem.

Projectfilm

Start realisatie ondergrondse parking Koning Albert I-park

17 jun

Interparking nv breidt, in overleg met Stad Brugge, de bestaande centrumparking ‘t Zand uit onder het Koning Albert I-park, meer bepaald tussen het Concertgebouw en het standbeeld van Koning Albert I. De afwerking van de zone van de ondergrondse parking is voorzien in het voorjaar van 2022. “Deze parking is belangrijk voor de toekomstige bereikbaarheid van onze stad. Het wordt de grootste ondergrondse parking met 2000 parkeerwagens”, vertelt de Brugse schepen Van Volcem.

Gloednieuwe ondergrondse parking

Er komt een ondergrondse parking op drie niveaus. Goed voor 635 parkeerplaatsen. De bouw van de nieuwe parking vormt ook de aanleiding tot een waardevolle heraanleg van het park, die de relatie met de aanpalende woonwijk en de Kapucijnenrei versterkt. Het huidig parkzicht en het noordoostelijk reliëf, die de woonwijk Westmeers beschermen, worden zo maximaal mogelijk bewaard. “De uitbreiding van de parking kadert binnen de mobiliteitsvisie van de Stad. We blijven vooruitdenken en investeren in de klantvriendelijkheid, toegankelijkheid en leefbaarheid van onze stad”, aldus schepen van Volcem.
Om het park maximaal te respecteren werd de vormgeving en de inplanting van het ondergrondse parkeergebouw volledig afgestemd op de waardevolle bomen in het park.
De inkomhal en technische volumes worden geïntegreerd in de parkinrichting zodat het open karakter van het park niet verstoord wordt door hoge structuren.

Voorbereidende werkzaamheden

In de periode van 22 juni tot rond 10 augustus voert de aannemer een aantal voorbereidende werkzaamheden uit zoals: aanleg voorlopig wandelpad met verlichting, installatie werfzone, maken van proefsleuven en grondonderzoek die bomen en standbeeld Koning Albert I beschermen en plaatsen van berlinerwanden (dit zijn H-vormige metalen profielen die men verticaal in de grond trilt.

Werkuren

De werkuren tijdens de voorbereidingsfase zijn van 7.00 u tot 16.00 u.
Vanaf deze fase is de voetgangersbrug naar de Westmeers, vanuit het park, afgesloten voor het voetgangersverkeer.
Fietsers met bestemming centrum volgen een omleiding via de Oostmeers of via de fietserstunnel en de Boeveriestraat. De fietsers, met de fiets aan de hand, kunnen ook gebruik maken van het voorlopig aangelegd wandelpad.
De in- en uitrit naar de werf situeert zich aan het standbeeld van Koning Albert I.

Heraanleg van het park

Eens de ondergrondse parking afgewerkt is, krijgt het park ook een nieuwe aanleg. Als ontbrekende schakel tussen ’t Zand (kant centrum) en het nieuwe fonteingebied (kant station – Oostmeers), is het project ‘uitbreiding parking en heraanleg van het park’ een uitgesproken kans om deze verbinding te opwaarderen. De bestaande looproute in het park wordt beperkt gewijzigd. Het behoudt haar kronkelende, stijgende en dalende lijn. De parkinguitgangen staan immers geschikt langsheen het traject. De bestaande wandel- en fietspaden worden verrijkt met nieuwe verbindingen over het water. “Op www.brugge.be/centrum zijn onder ‘ondergrondse parking Koning Albert I-park’ simulatiebeelden te zien van hoe het park er zal uitzien na de realisatie van de parking. Je vindt er ook de ingang van de parking terug”, besluit Van Volcem.



Stad Brugge kondigt plannen voor heraanleg Bloemenwijk aan

16 jun

 De Tulpenstraat is één van de ‘bloemenstraten’ in de wijk.

Stad Brugge bevestigt via een duidelijk filmpje en bewonersbrief de vernieuwing van de Bloemenwijk. Deze is dringend aan vernieuwing toe. De wijk krijgt zowaar een grondige opfrissingskuur. De plannen voor de vernieuwing kwamen tot stand in samenspraak met de inwoners.

Nood aan verandering

De werken in de Bloemenwijk zijn noodzakelijk. Na een routinecontrole bleek de riolering in slechte staat te zijn. Ook de bovenbouw is aan verandering toe. “De Bloemenwijk is een mooie wijk, dicht bij onze binnenstad. Het verdient onze volle aandacht”, zegt schepen Van Volcem.

Deze ingrijpende werken zullen gepaard gaan met een opfrissingskuur. “Zo voorziet de stad een erfachtige inrichting voor de Irisstraat, Jasmijnstraat, Hortensiastraat en Pioenstraat”, vertelt de Brugse Schepen. In het totaal komen er ook 100 nieuwe bomen bij. Als onderbeplanting is gekozen voor bloeiende planten, die refereren naar de gelijknamige straatnamen.

Inspraak

Vanaf het begin van het project werden de inwoners van de Bloemenwijk nauw betrokken. Zo was er de mogelijkheid om via een infomarkt en inspraakwandeling input te geven. “Ook is er de mogelijkheid om via een online portaal vragen, bedenkingen en bezorgdheden te formuleren”, aldus schepen van Openbaar Domein Van Volcem.

Verkeersveiligheid

De oproep om de Bloemenwijk verkeersveilig te maken is een onderdeel van het vernieuwingsplan. ” In kader van de verkeersveiligheid voorzien we de aanleg van smallere rijwegen, verkeersplateaus en asverschuivingen”, besluit Van Volcem.

Alle info: https://www.brugge.be/bloemenwijk