Tag Archives: mercedes van volcem

Fasering werkzaamheden Bargeweg aangepast

24 jun

Sinds 15 juni jl. voert aannemer Huys J. & Zonen uit Brugge, in opdracht van de stad, werkzaamheden uit aan de riolering in de Bargeweg. Na het vernieuwen van de riolering volgt een gedeeltelijke heraanleg. De fasering van deze werkzaamheden wordt nu aangepast.

Aangepaste fasering

Fase 1 (vanaf Katelijnestraat tot net vóór het onthaalgebouw van Interparking nv én de werkzaamheden rond het onthaalgebouw – kant jachthaven), wordt in twee afzonderlijke fasen uitgevoerd:

fase 1a: vanaf de Katelijnestraat tot aan het Bargeplein wordt afgewerkt tegen het bouwverlof (17/07)
fase 1b: vanaf het Bargeplein tot aan de achterkant van het onthaalgebouw van Interparking nv (kant jachthaven) start na het bouwverlof (10/08)

Verkeershinder

In fase 1a is de Bargeweg, tussen de Katelijnestraat en het Bargeplein, onderbroken en blijven de Yachtclub Flandria, restaurant The Mayflower en Hotelboot De Barge bereikbaar.
In fase 1b wordt de bereikbaarheid in overleg met de betrokken zaken besproken en wordt de hinder zoveel als mogelijk beperkt. Voetgangers en fietsers behouden doorgang. In de werfzone zetten de fietsers hun weg verder met de fiets aan de hand (langs één zijde van de werfzone). De toegang tot de haven blijft nagenoeg permanent bereikbaar.

Stad Brugge bereidt zich voor op hete en droge zomers

23 jun

Twee weken geleden stelde Stad Brugge de campagne ‘Zorgen voor morgen begint vandaag/teken nu voor de toekomst’ voor naar aanleiding van de ondertekening van het Europese burgemeestersconvenant 2020-2030. Daarmee engageert Brugge zich tot 40% minder CO2-uitstoot tegen 2030. 

Stad Brugge bereidt zich voor op een toekomst waarin de weersomstandigheden wijzigen en we meer droogte, hittedagen en overvloedige neerslag in korte periodes kunnen verwachten.

Daarom heeft ze een studie laten uitvoeren om zicht te krijgen op deze gevolgen en in te schatten welke risico’s deze eventueel met zich meebrengen. Het studiebureau (Sumacqua) heeft samen met een hele reeks lokale experten uit stadsdiensten, andere overheden en betrokkenen een uitgebreide analyse gemaakt van het centrum van de stad Brugge.

Stof tot nadenken

De studie stemt alvast tot nadenken.  Bij ongewijzigd beleid, met andere woorden als de CO2-uitstoot verder blijft lopen zoals nu en de opwarming zich onverminderd voortzet, dan mogen we een gemiddelde temperatuurstijging verwachten in Brugge van 4,5 °C in de winter en zelfs 6,5 °C in de zomer. Het aantal hittedagen (meer dan 25°C) en tropische dagen (meer dan 30°) zal drastisch toenemen. Periodes van extreme droogte en periode van hevige neerslag zullen elkaar in de komende decennia steeds vaker afwisselen. En dit zal zonder twijfel gevolgen hebben op het functioneren van de stad.

Klimaatbestendige stad

De vraag is hoe je een bebouwde omgeving transformeert zodat toekomstige weerextremen geen bedreiging vormen.

Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem: “Het antwoord ligt in het opstarten van een concreet warmte- en regenwatermanagement. Zo vraagt het van overheden om op een andere manier met de inrichting van de openbare ruimte om te gaan.  Heel eenvoudig samengevat komt het neer op drie principes die we in het ontwerpen van onze stad voorop moeten stellen:

  1. Meer vergroenen: zodat er geen hitte-eiland ontstaat in tijden van lange droogte en hoge temperaturen. Dat kan via bomen, struiken, maar ook gevel- en dakbegroeiing. Zo koel je natuurlijk en vermijd je mechanische koeling;
  2. Meer ontharden: zorgen dat neerslag terug zijn weg vindt naar de ondergrond en zo de bodem voldoende vochtig houdt. Dat kan door effectief verhardingen weg te nemen en te vervangen door waterdoorlatende bedekking zoals steenslag of groenzones;
  3. Beter waterbeheer: zorgen dat neerslag niet (te snel en teveel) via de riool wordt afgevoerd en tegelijk waar mogelijk water bufferen zodat het traag in de ondergrond kan indringen. Dit kan door een gescheiden rioolstelstel of door regenwaterputten te voorzien.”

Meer groen

“Jaarlijks investeren en vernieuwen we onze infrastructuur voor ongeveer 13 miljoen euro. 10 miljoen gaat daarvan naar wegenis en riolering, de rest (3 miljoen) naar het beheer en ontwerp van groene ruimte. In deze ontwerpen nemen we de principes van klimaatrobuust ontwerpen mee. Ik ga resoluut voor meer groen: van bomen tot parken, van bloembakken tot groengevels. Maar ook met ontharding zijn we volop bezig en noemen dat ‘operatie perforatie’. Een mooi voorbeeld is wat ik aan de balkonrotonde heb gerealiseerd door de betonvlakte daar open te gooien en bloemperken te plaatsen. Ook met ons waterbeleid zijn we volop bezig: gescheiden riolen en waterbuffers nemen we in elk ontwerp mee zodat we systematisch onze stad voorbereiden op deze nieuwe omstandigheden”, besluit schepen Mercedes Van Volcem.

Van Volcem juicht komst nieuw ontmoetingscentrum toe

18 jun

Schepen Van Volcem kondigde gisteren het goede nieuws aan via sociale media. Lissewege krijgt een nieuw ontmoetingscentrum. Het krijgt onder andere een polyvalente zaal en voldoende ruimte voor verenigingen. Het kostenplaatje bedraagt 4 miljoen euro. ” Ik ben ontzettend fier”, aldus schepen van Financiën Van Volcem.

Polyvalent ontmoetingscentrum

Stad Brugge investeert binnenkort vier miljoen euro in een nieuw ontmoetingscentrum. Deze zal gelegen zijn in de Brugse deelgemeente Lissewege. Het centrum zal beschikken over een polyvalente zaal en voldoende ruimte voor verenigingen. Reken er ook maar multifunctionele lokalen, ingerichte keuken, sanitair blok, kleedkamers en een scoutslokaal bij. Het domein krijgt een vernieuwd speelplein en skatetoestellen. Ook zullen de mensen door voldoende verlichting, zitmeubilair en wandelpaden kunnen genieten van het groen.

Verschil

Dit jaar nog zal het ontwerp en de aanstelling van de studiebureaus gebeuren. In 2021 worden de omgevingsvergunning en de aanbesteding ingediend. De effectieve bouwperiode zal lopen van 2022 tot en met 2023.  “Ik ben alvast zeer enthousiast. Dit is fantastisch nieuws voor Lissewege. Het bewijst nogmaals dat Open VLD Plus het verschil maakt. Vroeger werd er veel gepraat en beloofd. Wij ondernemen liever actie”, besluit de Brugse schepen.

Lissewege in de bloemen

18 jun

De bloemengolf in en rondom Brugge gaat verder. Deze week is Lissewege aan de beurt. “We zetten meer dan ooit in op een groener Brugge. Maar niet alleen het stadscentrum valt in de bloemetjes. Ook Lissewege ondergaat de volgende weken een ganse metamorfose”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. “Onze inspanningen zorgen voor een aangename sfeer en gelukkige mensen. En gezien we wellicht met ons allen deze zomer – noodgedwongen – wat dichter bij huis zullen moeten beleven, zal Lissewege nog meer een aangename trekpleister worden om te vertoeven”, aldus de Brugse schepen.

Onder impuls van schepen Mercedes Van Volcem bouwt stad Brugge verder aan een groene en leefbare publieke ruimte. “Na de bebloemde bruggen en de hanging baskets, is het vandaag de beurt aan Lissewege. Als stadsbestuur wensen we dit mooie dorp ook op te fleuren”, aldus de schepen.

“In crisistijd is het belangrijk om met een bloemetje de mentale gezondheid van onze inwoners wat op te fleuren”, Mercedes Van Volcem

Overzicht bebloeming

  • 3 hanging baskets
  • 5 ooievaarsnesten
  • 12 bloemtorens die samen goed zijn voor 3600 bloemen
  • 120 bloembakken op vensterbanken en relingen
  • 30 bloempotten in cortenstaal
  • 400 stokrozen
  • 12 bloembakken op de Zeebruggelaan

De 120 bloembakken zullen verdeeld worden onder volgende locaties:

  • Balustrades brugjes aan het Lisseweegs vaartje
  • Balustrade tussen het Saedeleerspad en het Lisseweegs vaartjes
  • Balustrade van de Brug aan de Ter Doeststraat
  • De kerkhofmuur
  • De oude pastoriemuur
  • De vensterbanken van de oude pastorie

Stadskanker wordt woonproject

17 jun

Hoe geef je nieuwe toekomst aan historisch patrimonium? Dat is de vraag waar VDD Project in zijn projecten een antwoord op zoekt. De klemtoon in dit verhaal ligt op herbestemming van gebouwen met erfgoedwaarde. Deze ochtend werd de eerste steen gelegd voor het nieuwe woonproject aan de Weylerkazerne. “Deze stadsontwikkeling bewerkstelligt meer leefbaarheid, handel en dynamiek”, aldus de Brugse Schepen Van Volcem.

Herbestemming

Brugge beschikt over een rijk gamma aan historische gebouwen. Daarvan werden sommige in de loop der tijd indrukwekkend gerestaureerd. Volgend project om deze rij te vervoegen is de Weylerkazerne ( Ezelstraat). “Eindelijk, na meer dan 40 jaar leegstand en verwaarlozing een herbestemming van dit prachtige, voormalige klooster”, vertelt schepen Van Volcem.

Gemengde invulling

De invulling werd besproken door Stad Brugge en het Agentschap Onroerend Erfgoed. De site krijgt een gemengde invulling: veertig appartementen en vier handelspanden. Kenmerkende elementen als binnentuinen, overwelfde padgangen, gewelven en kelders krijgen de restauratie die ze verdienen.

Beperkte voetafdruk

“Duurzaamheid is altijd een prioriteit, ook in dit project”, zegt Van Volcem. De woningen zullen beschikken over geothermische warmtepompen en zonneboilers om zo energie-efficiënt mogelijk te zijn. Maar liefst 35% van de energiebehoeften wordt ingevuld door deze ecologische installaties. In de zomer zal verkoeling gebeuren door geothermie. Ook het groene aspect werd niet vergeten. “Zo zijn er verschillende binnentuinen, open ruimtes en zelfs een wandelzone die de voetgangers doorheen de site leidt”, besluit Van Volcem.

Projectfilm

Start realisatie ondergrondse parking Koning Albert I-park

17 jun

Interparking nv breidt, in overleg met Stad Brugge, de bestaande centrumparking ‘t Zand uit onder het Koning Albert I-park, meer bepaald tussen het Concertgebouw en het standbeeld van Koning Albert I. De afwerking van de zone van de ondergrondse parking is voorzien in het voorjaar van 2022. “Deze parking is belangrijk voor de toekomstige bereikbaarheid van onze stad. Het wordt de grootste ondergrondse parking met 2000 parkeerwagens”, vertelt de Brugse schepen Van Volcem.

Gloednieuwe ondergrondse parking

Er komt een ondergrondse parking op drie niveaus. Goed voor 635 parkeerplaatsen. De bouw van de nieuwe parking vormt ook de aanleiding tot een waardevolle heraanleg van het park, die de relatie met de aanpalende woonwijk en de Kapucijnenrei versterkt. Het huidig parkzicht en het noordoostelijk reliëf, die de woonwijk Westmeers beschermen, worden zo maximaal mogelijk bewaard. “De uitbreiding van de parking kadert binnen de mobiliteitsvisie van de Stad. We blijven vooruitdenken en investeren in de klantvriendelijkheid, toegankelijkheid en leefbaarheid van onze stad”, aldus schepen van Volcem.
Om het park maximaal te respecteren werd de vormgeving en de inplanting van het ondergrondse parkeergebouw volledig afgestemd op de waardevolle bomen in het park.
De inkomhal en technische volumes worden geïntegreerd in de parkinrichting zodat het open karakter van het park niet verstoord wordt door hoge structuren.

Voorbereidende werkzaamheden

In de periode van 22 juni tot rond 10 augustus voert de aannemer een aantal voorbereidende werkzaamheden uit zoals: aanleg voorlopig wandelpad met verlichting, installatie werfzone, maken van proefsleuven en grondonderzoek die bomen en standbeeld Koning Albert I beschermen en plaatsen van berlinerwanden (dit zijn H-vormige metalen profielen die men verticaal in de grond trilt.

Werkuren

De werkuren tijdens de voorbereidingsfase zijn van 7.00 u tot 16.00 u.
Vanaf deze fase is de voetgangersbrug naar de Westmeers, vanuit het park, afgesloten voor het voetgangersverkeer.
Fietsers met bestemming centrum volgen een omleiding via de Oostmeers of via de fietserstunnel en de Boeveriestraat. De fietsers, met de fiets aan de hand, kunnen ook gebruik maken van het voorlopig aangelegd wandelpad.
De in- en uitrit naar de werf situeert zich aan het standbeeld van Koning Albert I.

Heraanleg van het park

Eens de ondergrondse parking afgewerkt is, krijgt het park ook een nieuwe aanleg. Als ontbrekende schakel tussen ’t Zand (kant centrum) en het nieuwe fonteingebied (kant station – Oostmeers), is het project ‘uitbreiding parking en heraanleg van het park’ een uitgesproken kans om deze verbinding te opwaarderen. De bestaande looproute in het park wordt beperkt gewijzigd. Het behoudt haar kronkelende, stijgende en dalende lijn. De parkinguitgangen staan immers geschikt langsheen het traject. De bestaande wandel- en fietspaden worden verrijkt met nieuwe verbindingen over het water. “Op www.brugge.be/centrum zijn onder ‘ondergrondse parking Koning Albert I-park’ simulatiebeelden te zien van hoe het park er zal uitzien na de realisatie van de parking. Je vindt er ook de ingang van de parking terug”, besluit Van Volcem.



Stad Brugge kondigt plannen voor heraanleg Bloemenwijk aan

16 jun

 De Tulpenstraat is één van de ‘bloemenstraten’ in de wijk.

Stad Brugge bevestigt via een duidelijk filmpje en bewonersbrief de vernieuwing van de Bloemenwijk. Deze is dringend aan vernieuwing toe. De wijk krijgt zowaar een grondige opfrissingskuur. De plannen voor de vernieuwing kwamen tot stand in samenspraak met de inwoners.

Nood aan verandering

De werken in de Bloemenwijk zijn noodzakelijk. Na een routinecontrole bleek de riolering in slechte staat te zijn. Ook de bovenbouw is aan verandering toe. “De Bloemenwijk is een mooie wijk, dicht bij onze binnenstad. Het verdient onze volle aandacht”, zegt schepen Van Volcem.

Deze ingrijpende werken zullen gepaard gaan met een opfrissingskuur. “Zo voorziet de stad een erfachtige inrichting voor de Irisstraat, Jasmijnstraat, Hortensiastraat en Pioenstraat”, vertelt de Brugse Schepen. In het totaal komen er ook 100 nieuwe bomen bij. Als onderbeplanting is gekozen voor bloeiende planten, die refereren naar de gelijknamige straatnamen.

Inspraak

Vanaf het begin van het project werden de inwoners van de Bloemenwijk nauw betrokken. Zo was er de mogelijkheid om via een infomarkt en inspraakwandeling input te geven. “Ook is er de mogelijkheid om via een online portaal vragen, bedenkingen en bezorgdheden te formuleren”, aldus schepen van Openbaar Domein Van Volcem.

Verkeersveiligheid

De oproep om de Bloemenwijk verkeersveilig te maken is een onderdeel van het vernieuwingsplan. ” In kader van de verkeersveiligheid voorzien we de aanleg van smallere rijwegen, verkeersplateaus en asverschuivingen”, besluit Van Volcem.

Alle info: https://www.brugge.be/bloemenwijk

Van Volcem zet Ramblas op agenda van bezoek minister Peeters

16 jun

Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem legt de Brugse Ramblas terug op tafel bij bezoek van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters.

De openbare ruimte van steden heeft een niet te onderschatten invloed op zijn inwoners. Daarom pleit Brugs schepen van Openbaar Domein en Vlaams Volksvertegenwoordiger Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus) al jaren voor een Brugse Ramblas. “Gisteren kreeg de stad Brugge het bezoek van de minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) om enkele Brugse dossiers te bespreken rond verkeersveiligheid. Een ideaal moment ook om de Brugse Ramblas opnieuw op de agenda te plaatsen”, legt Van Volcem uit.

Toegangsweg

De Hoefijzerlaan is vandaag de toegangsweg van Brugge. “Deze drukke vierbaanweg doorkruist als een autostrade het ei van Brugge. Onze inzichten zijn vandaag echter veranderd en de vierbaansweg is echt een doorn in het oog. De infrastructuur leggen we beter onder de grond, waardoor we bovengronds een groene brede laan kunnen creëren naar het voorbeeld van de Ramblas in Barcelona. Dit zou de omgeving van ’t Zand meteen een nieuwe impuls kunnen geven”, vertelt de Brugse schepen voor Openbaar Domein.

“Een groene en veilige publieke ruimte is een plaats waar we in contact kunnen komen met elkaar. Het is beter voor onze gezondheid. Bovendien kan op die manier de parking ook nog worden uitgebreid. Zo wordt het weefsel van het werelderfgoed hersteld en kan het veiliger, groener en leefbaarder.

Het is dus een betere besteding van onze ruimte waar elke Bruggeling beter van wordt. Het is mogelijk, dus dan moeten we het doen”, besluit Van Volcem.

“Laten we nu de eerste stappen naar realisatie door technische studie te doen en te ijveren voor middelen in Vlaanderen.”

Halfuur kortparkeren in Brugge overal gratis vanaf 1 oktober

16 jun

Een halfuur kortparkeren in Brugge is vanaf 1 oktober overal gratis. Op dit moment moet je in de binnenstad nog 10 eurocent betalen om 30 minuten je wagen achter te laten. “Dit is een goede zaak voor onze binnenstad, een positief signaal richting onze retail en horecazaken”, aldus schepen Van Volcem.

Sinds 2017 geldt er kortparkeren in de binnenstad en in de deelgemeenten. In de binnenstad moet een gebruiker om 30 minuten te parkeren 10 cent betalen aan de parkeerautomaat. In de deelgemeenten is het kortparkeren al gratis. Vanaf 1 oktober stelt de stad dit gelijk. 

Plan van aanpak

Dit zal gecontroleerd worden aan de hand van sensoren die op de parkeerplaatsen worden aangebracht. Door deze sensoren zullen de parkeerwachters perfect weten hoe lang een auto er al staat, en indien nodig een retributie uitschrijven.

In de binnenstad zal het gratis tarief alleen gelden op de plaatsen die nu al exclusief voorbehouden zijn voor het kortparkeren: in de Langestraat, Katelijnestraat, Smedenstraat, Ezelstraat en Schaarstraat. Op de overige parkeerplaatsen in de binnenstad kan je nog altijd de auto achterlaten volgens het normale tarief.

Nieuwe verkeerscirculatie in Rustenburgwijk wordt bestendigd

15 jun

In april 2020 organiseerde de Stad in de Rustenburgwijk een bevraging over de nieuwe verkeerscirculatie in de Sint-Pietersstatiedreef en de Karel Mestdaghstaat. Op 1 februari 2020 voerde de Stad er bij wijze van proef eenrichtingsverkeer in.

Een meerderheid sprak zich in de enquête uit vóór het behoud ervan. Het college van burgemeester en schepenen besliste daarom in zitting van 8 juni de nieuwe verkeerscirculatie te bestendigen.

Resultaten

Op 384 bedeelde enquêteformulieren ontvingen we er 111 ingevuld terug. Dit komt overeen met een representatieve respons van 28,8%.

58% van de mensen die reageerden, gaven aan voorstander van de nieuwe situatie te zijn. 2% heeft geen mening. 40% is tegenstander. 

In alle straten is er een draagvlak met uitzondering van de Wijnenburgstraat, waar 45% pro is en 52% contra. In de straten waar de circulatiewijzigingen zijn doorgevoerd tellen we in verhouding de meeste voorstanders (tot 67% in de Sint-Pietersstatiedreef). Ook de lokale politie en de dienst Mobiliteit evalueren het proefproject positief.

Snelheidsmetingen in de Sint-Pietersstatiedreef

De enquête bood de mogelijkheid om bijkomende opmerkingen te geven of problemen aan te kaarten. Een bewoner merkte op dat er door het eenrichtingsverkeer sneller gereden wordt in de Sint-Pietersstatiedreef. Om dit te onderzoeken gaf het college van burgemeester en schepenen aan de politie de opdracht om een structurele snelheidsprocedure op te starten. Als zou blijken dat het probleem structureel is, zal de Stad bijkomende snelheidsremmende maatregelen in overweging nemen.