Tag Archives: stadsvernieuwing

Rotonde Doornhut – Moerkerkse Steenweg wordt vernieuwd

25 feb

De Moerkerkse Steenweg is een zeer drukke verkeersas in Sint-Kruis. Het originele rond punt dat dateert uit 1991 en heeft reeds enkele herstellingen nodig gehad. De huidige staat van de wegenis is in een te slechte staat om nog verder plaatselijk te herstellen.

Tijdens deze werken zal de rotonde structureel aangepast worden door een nieuwe fundering onder de wegenis te voorzien. Alle betonstraatstenen op de rotonde zullen vervangen worden door een duurzame gewapende betonverharding.

Bushalte

De  bestaande bushalte op het rond punt wordt verplaatst naar de Moerkerkse Steenweg. Hierdoor kan de fietsveiligheid verbeterd worden met een vrij liggend fietspad. De bushaltes worden voorzien van verhoogde opstapperrons.

Verhoging van veiligheid en gebruikscomfort

In de Moerkerkse Steenweg wordt eveneens een klein stuk riolering aangepakt die momenteel in een slechte staat is. “De duurzaamheid, veiligheid en het en het gebruikscomfort wordt aanzienlijk verbeterd met dit ontwerp”, reageert de Brugse schepen Mercedes Van Volcem. “Op de rotonde worden tenslotte de drie bomen behouden, maar de heesters worden vervangen door bloembollen en langbloeiende vaste planten”, sluit schepen Van Volcem af.

Verkeersplateau voor Bossuytlaan – Zevekotedreef en Weidebekestraat krijgen heraanleg

25 feb

In de Bossuytlaan wordt er een plateau aangelegd vanaf nr. 28 tot aan nr. 48. Er worden twee bushaltes voorzien met een verhoogde aanrijborduur waarbij het achterliggende verkeer gedwongen wordt om te stoppen tijden het afstappen. Dit heeft een vertragend en veilig effect.

Maximale leefbaarheid en veiligheid

De huidige middenbermen worden behouden zodat de bewoners van de huidige ventweg zo weinig mogelijk hinder krijgen van trillingen en geluid. Fietssuggestiestroken, asverschuivingen en smal wegdek met bushaltes zijn de snelheidsverminderende ingrepen voor de leefbaarheid en veiligheid in deze straat te bevorderen.

Zevekotedreef en Weidebekestraat

De Zevekotedreef en Weidebekestraat worden volledige heraangelegd met een rijweg in asfalt en nieuwe voetpaden. In de Zevekotedreef wordt eveneens een bijkomende RWA-riolering aangelegd. Voor de Sint-Kristoffelstraat worden enkel de rijweg en parkeerstroken aangepakt door nieuwe asfalt en goten te voorzien.

Vlot tweerichtingsverkeer

In het kleine stukje Schoolstraat wordt de breedte van de rijweg aangepast voor een vlot tweerichting verkeer. Hierbij wordt ook de parkeerzone breder zodat er veilig kan geparkeerd worden zonder hinder voor het verkeer.

Kraanplein wordt knusser en aantrekkelijker

19 feb

BRUGGE- Stad Brugge neemt het Kraanplein onder handen. Dat gebeurt onder impuls van schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. “Het plein geeft tot op vandaag een troosteloze indruk. Met de opfrissing blazen we het pleintje nieuw leven in en bouwen we verder aan ons Brugs pleintjesplan”, stelt schepen Van Volcem. Totale kostprijs bedraagt 150.000 euro. Tegen eind april hoopt de Stad de werken af te ronden.

Vanaf 22 februari is het zover, dan starten de nutsmaatschappijen met de voorbereidende werken. Nadien volgt de heraanleg van het Kraanplein. Een volledige vernieuwing staat er op de agenda. Het plein en de rijweg palend aan het Brugse plein worden aangelegd in roodbruine mozaïekkeien. “Het plein verdient meer kleur, door een paar tegels of kasseien weg te halen, kunnen we dat ook realiseren. Zo geven we als stad het goede voorbeeld en benutten we onze Brugse pleintjes maximaal”, aldus schepen Mercedes Van Volcem. Na de heraanleg wordt ook de Ieperstraat en de rijweg van de Sint-Jansstraat vernieuwd: van aan huisnummer 1 op het Kraanplein tot huisnummer 7 in de Sint-Jansstraat.  

Vergroening

Duurzaamheid is prioritair, dat betekent een pleintje met een sterk groen karakter. “ Een groenzone met siergrassen, bloembollen en meerstammige bomen zal het Kraanplein die frisse, groene touch geven. De sierkersen worden dé eyecatchers. Die zullen geplant worden in de vaste grond”, verduidelijkt schepen Van Volcem. “We richten de groenzone ook in met twee zitbanken. Die zullen een aangename kijk bieden over het groen pleintje en geven de kans om gezellig een babbeltje te slaan.”

Kwalitatief en gezellig

Om een kwalitatief en gezellig pleintje te garanderen verdwijnen de bestaande parkeerplaatsen op het plein. Ook de integratie van publiek sanitair bleek geen eenvoudige oefening. “Het is niet mogelijk om dit te laten passen binnen de herinrichting van het plein. We bekijken het voorstel om de omliggende horecazaken publiek sanitair te laten aanbieden”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Samenspraak

In juni vorig jaar lanceerde de Stad een online enquête over het voorstel tot herinrichting van het plein. “Bij heraanleg van een publieke ruimte sta ik samen met mijn dienst altijd open voor suggesties. Daarom vond ik het ook bij dit dossier belangrijk de Brugse inwoner te betrekken, sluit schepen Van Volcem af.

Nieuwe Katelijnestraat krijgt alsmaar meer vorm

9 feb

BRUGGE – De werken in de Katelijnestraat verlopen nog steeds volgens schema. Zo kon al eerder het kruispunt van de Katelijnestraat met de Bargeweg, Gentpoortstraat en Visspaanstraat vrijgemaakt worden. Daar komt nu ook de Wijngaardstraat bij. “Met de vrijgave van de Katelijnestraat tot aan de Wijngaardstraat kunnen we de timing ondanks corona behouden. Ook voor de Mariabrug is er een alternatieve werkwijze in de maak. We blijven niet stilstaan en doen stevig door”, zegt de Brugse schepen van Openbare Werken Mercedes Van Volcem.

De werken aan de Katelijnestraat zijn geen sinecure. “De straat is een invalsweg met veel handelaars, bewoners, veel toeristen, ondergrondse parkeerplaatsen, scholen… Daarnaast is er de archeologische waarde van de straat. Dergelijke werken zorgen voor hoogspanning door lawaai en trilling. Heel veel factoren waar rekening moet mee gehouden worden”, zegt schepen Mercedes Van Volcem.

Geen sifonnering onder Mariabrug

Het aanbestedingsdossier voorzag de uitvoering van de rioolverbinding met een sifonnering onder de Mariabrug. Na onderzoeken op het terrein, namelijk vrijgraven van de landhoofden, steunmuren en bepalen van de aanzetdiepte van de fundering van de landhoofden is gebleken dat de uitvoering van de sifonnering door middel van  een onderdoorpersing niet uitvoerbaar is. Dat is alvast de conclusie van een extern studiebureau dat de stad adviseert.

“Enerzijds omwille van de grote diepte die noodzakelijk was bij de sifonnering tot op -18 meter (oorspronkelijk dacht men dat het op 12 meter zou kunnen). Anderzijds zou er ook een conflict ontstaan met de gestuurde boring van de middendrukleiding van gas. Bovendien zouden de landbruggen bij graven tot 18 meter diepte niet stabiel meer zijn met gevaar voor instorting. Aangezien ik geen enkel risico wil lopen, is een alternatieve werkwijze gekozen. Diverse alternatieven werden onderzocht meer bepaald een open sleuf (water dammen) versus pompstation. Na een omstandige nota / voorstudie van het studiebureau Jonckheere omtrent de alternatieve werkwijzen werd  beslist om de uitvoering via een open sleuf te verlaten”, verduidelijkt schepen van Openbare Werken Van Volcem.


Pompstation

Er wordt voorzien in de uitbouw van een pompstation tegenover het pleintje tussen de OLV-kerk en OLV- Kerkhof Zuid. Dit volledig buiten de rijweg van de Mariastraat en ondergronds. Momenteel tekent het aangestelde studiebureau de technische uitwerking van dit pompstation uit. De locatie en inplanting van het pompstation liggen vast. “De berekeningen tonen aan dat de persleidingen van het pompstation naar de DWA-riolering in de Katelijnestraat boven de bestaande brugconstructie, onder het voetpad kunnen aangelegd worden. Deze zullen tussen de Mariabrug en de Kastanjeboomstraat worden aangesloten op de DWA-riolering. De rioleringswerken kunnen dus gewoon verdergezet worden tot aan Kastanjeboomstraat. De bootjes zullen dus kunnen blijven varen, iets wat voor mij als schepen absolute prioriteit is”, aldus de Brugse schepen Van Volcem.

Propere reien

Schepen Van Volcem: “Het pompstation en de rioleringswerken maken dat de Brugse reinen veel properder zijn, aangezien nu bij hevige regenval wordt overgestort in de reien. Dit zal nu niet meer het geval zijn.”

Op schema

De Katelijnestraat is momenteel toegankelijk tussen Katelijnebrug en Wijngaardstraat. De kruispunten Bargeweg, Katelijnevest, Gentpoortvest, Visspaanstraat, Colettijnenstraat, Rodenonnenstraat en Arsenaalstraat werden toegankelijk gesteld en reeds in gebruik genomen. “De werken in de Wijngaardstraat zijn ook beëindigd maar dit kruispunt werd nog niet opengesteld. Verder zijn de Walstraat, Stoofstraat en Kastanjeboomstraat doodlopend op de werf. De verbinding Nieuwe naar Oude Gentweg is wel nog steeds mogelijk. We zitten dus goed op schema. Hopelijk blijft het zo, de laatste drie maand zijn ingezet. Nog even tanden bijten”, aldus schepen Van Volcem.

Fase tussen Ankerplein en Mariabrug

Ondertussen wordt er naarstig doorgewerkt. De riolering tussen het Ankerplein en de Kastanjeboomstraat wordt verder aangelegd.  “Deze fase zal, onder voorbehoud van onvoorziene omstandigheden afgewerkt zijn tegen midden april 2021”, verduidelijkt Van Volcem.  De rioleringswerken en afwerking van het Ankerplein is voorzien vanaf half februari tot begin april 2021. “Van zodra we de persleidingen en de elektrische voeding voor het pompstation kunnen aanleggen wordt de bovenbouw tussen het pleintje van de OLV-kerk en het kruispunt met de Kastanjeboomstraat, tegenover de Mariabrug ook afgewerkt.”

Mei openstelling

Schepen Van Volcem: “We streven ernaar om tegen mei eind 2021 de Katelijnestraat open te kunnen stellen voor het verkeer. Hopelijk gooit hard vriesweer geen roet in het eten.”

Straatmeubilair

Tegelijk wordt in de Katelijnestraat ook aangepast straatmeubilair voorzien. Dit door een afwisseling van zitelementen, gecombineerd met plantvakken. Alsook worden twee soorten mooie boombakken in cortenstaal voorzien van meerstammige bomen met onderbeplanting. 

Shop and Go

Net als in het Zand kan je tot 60 minuten gratis parkeren. “Met de P-Card blijft ook je eerste uur gratis als je langer dan 60 minuten blijft. Het tarief blijft nog gelden gedurende de werken”, sluit schepen Van Volcem af.

Vanaf 1 februari nutswerken op Sint-Annaplein en Joost de Damhouderstraat

28 jan

BRUGGE – Maandag 1 februari beginnen ze eraan:  de nutswerken aan het Sint-Annaplein en de Joost de Damhouderstaart. “De werken gebeuren nu want zowel het Sint-Annaplein als Joost De Damhouderstraat en de Korte Sint-Annastraat worden heraangelegd. Die werken zouden de duurzaamheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid in de omgeving bevorderen”, stelt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. 

Eind september vorig jaar stelde de stad de plannen voor de heraanleg van het Sint-Annaplein, Joost De Damhoudersstraat en Korte Sint-Annastraat voor. Door de slechte staat van zowel het wegdek als riolering was het hoogtijd dat er iets veranderde. “Het zijn geen populaire werken. We leggen de straten open, maar nadien wordt het er alleen maar veiliger, mooier en groener op”, zegt schepen Mercedes Van Volcem.   

Start werken

De werken gaan op 1 februari met sleufwerken van start. Aansluitend worden er tot 12 februari nutswerken uitgevoerd. “Tijdens fase 1 is er doorgang tussen de Sint-Annakerkstraat en Sint-Annaplein ( huisnummers 1-14) mogelijk. Voor fase 2 zal er geen doorgaand verkeer mogelijk zijn tussen het Sint-Annaplein ( huisnummers 30-32) en de Joost de Damhouderstraat. Met de fiets aan de hand kan je wel nog op een veilige manier passeren”, voegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem nog toe. 

Nieuwe bestrating voor Sint-Amandsstraat

21 jan

BRUGGE – Tussen 17 februari en 15 april vernieuwt Stad Brugge het wegdek van de Sint-Amandsstraat. In twee fasen wordt het wegdek opgebroken en heraangelegd. ”Met deze heraanleg krijgt deze wandelstraat een volledige metamorfose. Een opsteker voor de Brugse inwoners. Ook in 2021 zetten we de vernieuwing van de binnenstad verder. We blijven investeren in een mooi uniform geheel waar bewoners en bezoekers trots op kunnen zijn”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

De Sint-Amandsstraat is een straatje tussen de markt en de Geldmuntstraat, waar dagelijks veel mensen passeren. “Het was prioritair dat dit knus wandelstraatje gezelliger en mooier werd, er zijn te veel stukken van het wegdek kapot. Daarom voegen we de daad bij het woord en gingen deze essentiële werken begin deze maand met nutswerken van start. Momenteel zijn de nutsmaatschappijen druk in de weer met het aanpassen van de leidingen. Als alles goed gaat worden die werken tegen 5 maart afgerond”, verduidelijkt de Brugse schepen Van Volcem.

Heraanleg

De hernieuwingswerken starten vanaf de Korte Zilverstraat. “We werken de straat stuk per stuk af. Zo blijft de wandelstraat voldoende toegankelijk voor de omwonenden en bezoekers. Het is en blijft een coördinatie, ik reken op het begrip van de Brugse inwoner”, aldus de Brugse schepen Van Volcem, “even op de tanden bijten en daarna genieten van een mooi resultaat”.

Aanpassingen

Stad Brugge maakt van de gelegenheid gebruik om een aantal andere aanpassingen uit te voeren. Zo worden de fietsenstallingen rond de boom verwijderd en vervangen door fietsnietjes. De metalen zitbanken ruimen plaats voor drie typische Brugse zitbanken met zwanenhals. “Ook de huidige boomroosters rond de bomen verdwijnen, die vervangen we door plantvakken. Zo kan het regenwater voldoende in de bodem infiltreren. Als kers op de taart maakt een drinkwaterfontein het vernieuwde decor voltallig”, voegt de Brugse schepen Van Volcem er nog aan toe.

Update werken Sint-Annaplein

15 okt

Toelichting werken omgeving Sint-Annaplein.

Timing werken

  • Voorafgaandelijke saneringswerken van de nutsmaatschappijen (vernieuwen gas, elektriciteit, telecom, water):
    => Timing: start 14 januari 2021 en werken klaar tegen zomer 2021.
  • Aanleg van een gescheiden rioleringsstelsel en vernieuwen van de verharding:=> Timing van de werken: start na het zomerbouwverlof 2021.

Waar vinden de werken plaats?

De werken op en rond het Sint-Annaplein omvatten de werken in de Joost de Damhouderstraat, het Sint-Annaplein en de Korte Sint-Annastraat.

Hoe gaan we te werk?

Tijdens de werken van de nutsmaatschappijen zullen de werken zich voornamelijk in de voetpaden situeren. Zo blijft de weg toegankelijk voor het bestemmingsverkeer. Ook op het plein aan de kerk voorziet de Stad slechts beperkte werken. Zo kan het terras in gebruik blijven. Er kan wel wat hinder ontstaan door de werken in de directe omgeving. (geluid, stof)

Infrastructuurwerken/ rioleringswerken

De infrastructuurwerken voeren we gefaseerd uit om maximaal de toegankelijkheid te verzekeren. De rioleringswerken starten op het laagste punt, hetzij aan de aansluiting in de Molenmeers, dus met de Joost de Damhouderstraat.

Als deze werken afgerond zijn en de werken op het Sint-Annaplein aanvatten, zullen de werken al enkele maanden bezig zijn. Hierdoor starten de werken op het Sint-Annaplein vermoedelijk in de late herfst / winterperiode. We hopen de werken tegen de zomer 2022 af te ronden.

Schepen Mercedes Van Volcem: “In het ontwerp voor de heraanleg blijft het groene plein rondom de kerk behouden en is er een uitbreiding van het verhoogde plein voor de Sint-Annakerk voorzien. Op deze manier blijft de ruimte voor het terras na uitvoering van de werken gegarandeerd.”

Meer info?

https://www.brugge.be/centrum/sint-annaplein/project


Voorbereidende werken Vlamingstraat – Sint Jorisstraat – Vlamingdam

15 okt

Toelichting heraanleg Vlamingstraat, Sint- Jorisstraat en Vlamingdam.

Op maandag 19 oktober gaan de voorbereidende werken voor de heraanleg van de Vlamingstraat, Sint-Jorisstraat en Vlamingdam van start. “Het is prioritair dat we de omwonenden voldoende informeren over het volledige project. Zo kondigen we nu de eerste, voorbereidende fase van dit belangrijke project aan: de gestuurde boring”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.”

Werkzaamheden gestuurde boring

De voorbereidende fase van deze werkzaamheden bestaat uit een gestuurde boring, waarbij alle hoofdleidingen voor nutsvoorzieningen onder de Augustijnenrei worden geboord. Deze werkzaamheden starten op maandag 19 oktober.
 
In het kader van deze boring worden putten gegraven ter hoogte van huisnummer 78 in de Vlamingstraat en aan het kruispunt van de Sint-Jorisstraat met de Poitevinstraat. “In deze fase worden ook de leidingen bovengronds gelast en klaar gezet. Vervolgens worden deze in de mantelbuis onder de Augustijnenrei ingetrokken”, verduidelijkt de Brugse schepen Mercedes Van Volcem.
 
Het einde van de voorbereidende fase is voorzien op 2 november. Op dinsdag 3 november start aansluitend de eigenlijke fase 1. “Deze bestaat uit de aanleg van de nutsleidingen tussen de Academiestraat en de Augustijnenrei”, aldus schepen Van Volcem.

Werfzone en verkeersverloop

De werfzone start vanaf de Vlamingstraat 78 en eindigt net voor het kruispunt met de Sint-Clarastraat. Dit heeft belangrijke implicaties voor het verkeersverloop:

  • In de Poitevinstraat wordt voor plaatselijk verkeer tijdelijk een dubbele rijrichting ingevoerd.
  • Het doorgaand verkeer met een tonnagebeperking tot 3,5 ton wordt omgeleid via de Academiestraat – Spanjaardstraat – Augustijnenrei – Jan Miraelstraat en Sint-Clarastraat.
  • Het doorgaand verkeer met een tonnage van meer dan 3,5 ton volgt een omleiding via de Academiestraat, Spiegelrei en Langerei.
  • Er wordt niet gewerkt in de Vlamingstraat tussen de Pieter Pourbusstraat en de Augustijnenrei. De Pieter Pourbusstraat heeft dus doorgang via de Vlamingstraat naar de Augustijnenrei en zo verder in omleiding.
  • De Kipstraat wordt afgesloten ter hoogte van de Vlamingstraat.
  • Voetgangers behouden doorgang door de volledige werfzone. Fietsers dienen de aangegeven omleiding te volgen.

Verkeers- en bereikbaarheidsproblemen

Schepen Van Volcem: “Bij problemen op het vlak van bereikbaarheid raden we de omwonenden aan contact op te nemen met de Unit Verkeersbelemmeringen van de Politie, Lodewijk Coiseaukaai 3, 8000 Brugge. Telefonisch bereikbaar op 050 44 88 65.”

Mec en Brugge gaan 3D-replica van de stad maken om impact van maatregelen te simuleren

18 sep


Er zit een “urban digital twin” van de stad Brugge aan te komen: onderzoekscentrum imec en het Brugse stadsbestuur hebben een overeenkomst getekend om een digitale 3D-replica van de stad te maken. De replica zal toelaten de impact van bepaalde maatregelen, bijvoorbeeld op vlak van luchtkwaliteit en verkeersstromen, te simuleren.

“Deze vorm van stadsvernieuwing juich ik toe. Brugge heeft een historisch decor maar de mensen staan open voor vernieuwing”, vertelt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Een simpel beleidsvoorbeeld dat de “digitale tweeling” kan simuleren: een bepaalde straat wordt autovrij gemaakt, wat de luchtkwaliteit ten goede komt, maar voor een slechtere verkeerssituatie in omliggende straten zorgt. Via real-life data kan de “urban digital twin” van stad Brugge deze situatie weldra simuleren, en zo het effect van de beslissingen nagaan.

Tegen het einde van dit jaar zullen diverse datasets van Brugge worden samengebracht tot één dashboard, dat het bestuur een helder overzicht geeft in verschillende beleidsdomeinen. In een tweede fase wordt het mogelijk voorspellingen te maken binnen één bepaald domein, door de situatie voor en na het invoeren van een bepaalde maatregel, te vergelijken. Het uiteindelijke doel van de digitale 3D-replica is om beslissingen over verschillende beleidsdomeinen heen te kunnen uittesten, zoals in het bovenstaande voorbeeld duidelijk wordt. Doorheen het hele proces is het de bedoeling om samen te werken met industriepartners, zodat hun expertise ook aan boord genomen kan worden.

Ondertussen loopt er ook al een samenwerking met stad Antwerpen. Jan Adriaenssens, directeur van City of Things bij imec, wil op termijn zoveel mogelijk steden ondersteunen. “Imec stelt haar kennis beschikbaar om een open kader te creëren: op die manier kunnen ook andere steden een digital twin opzetten”, aldus Adriaenssens.

Stad Brugge plant heraanleg Sint- Jorisstraat-Vlamingstraat-Vlamingdam

8 sep

Het stadsbestuur besliste op maandag 7 september om het ontwerp van de Sint-Jorisstraat, Vlamingstraat en Vlamingdam goed te keuren. Het ontwerp komt deze maand online en inwoners kunnen hun opmerkingen geven. Het gaat om ingrijpende werken, meer bepaald een heraanleg van alle nutsvoorzieningen en het vernieuwen van het rioleringsstelstel.Na de Katelijnestraat is dit een groot maar heel noodzakelijk werk dat we niet uit de weg gaan. Als schepen van Openbaar Domein moet ik soms minder aangename werken laten uitvoeren, zoals het opbreken en heraanleggen van straten. Deze werken kunnen lang duren en veel ongemak geven aan de bewoners, maar achteraf is iedereen gelukkig”, zegt schepen Van Volcem.

Start voorbereidende werken

Schepen Van Volcem: Vanaf 19 oktober zullen de gefaseerde, voorbereidende werken starten aan de nutsleidingen. Hierdoor zal doorgaand verkeer niet meer mogelijk zijn.  De voorbereidende werken zullen af zijn tegen het bouwverlof van 2021. We hebben hemel en aarde moeten bewegen opdat die voorbereidende werken een start zouden kunnen nemen, maar via een coördinatievergadering hebben we het belang van deze uitgaande straat, de heraanleg en afwerking beklemtoond. De werken starten aan de Academiestraat richting ring. Het is een hoofdas voor tal van leidingen inzake energie, gas, elektriciteit, internetvezels, bekabeling en fyber. We starten met het plaatsen van een regenafvoerbuis aan de voorzijde van de woningen. Op die manier moeten geen leidingen onder of door de woningen aangesloten worden.

Start noodzakelijke riolerings- en bovenbouwwerken

De rioleringswerken (met diepe putten tot 3 meter) zelf en de aanleg van de bovenbouw in de Vlamingstraat, Sint-Jorisstraat en Vlamingdam gaan van start na goedkeuring definitief ontwerp en gunning. De Stad hoopt te kunnen starten na het bouwverlof van 2021 en voorziet een jaar om deze werken te voltooien.

“De aanleg en vernieuwing is meer dan noodzakelijk en was reeds jaren een vraag. Niet aanpakken van riolering kan tot gevaarlijke verzakkingen leiden. Bij deze heraanleg kiezen we voor mooie stenen zoals in de Spanjaardstraat, alsook de voetpaden worden in natuursteen voorzien”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Minder snel door asverschuivingen

Concreet voorziet de Stad een asverschuiving ter hoogte van het kruispunt Kortewinkel-Pieter Pourbusstraat, Vlamingbrug, Sint-Jorisstraat 20, kruispunt Kalkovenstraat- Sint Clarastraat en het kruispunt Vlamingdam-Klaverstraat.

“Ter hoogte van de zijstraten voorzien we uitritconstructies voor een verhoogde veiligheid van onze voetgangers”, vertelt de Brugse schepen Van Volcem.

Veilig fietsverkeer

Schepen Van Volcem: “Onze stad kenmerkt zich door haar vele fietsers. Als schepen vind ik het belangrijk dat de veiligheid van de fietsers zo maximaal mogelijk gegarandeerd wordt. Daarom voegen we aan deze werken een aantal elementen toe die de verkeersveiligheid van fietsers bevordert. Dit door het plaatsen van fietsnagels en het parkeren niet toe te laten als de fietsers van de andere richting komen (in casu linkerkant als je van de stad komt).

Groen, bomen en 2 pleintjes

Bij de vernieuwingswerken investeert de Stad in extra groen. Zo worden er in totaal 20 extra bomen geplant die verspreid worden over 41 plantvakken. “Voor de grote plantvakken kiezen we voor notenbomen (zoals in de Ezelstraat). Dit zijn langzaam groeiende bomen met een zuilvormige kroon. In de herfst verkleuren de bladeren in een opvallende goudgele kleur. Doordat deze bomen mannelijk zijn en daardoor geen vruchten dragen zijn ze uiterst geschikt voor smalle straten. Voor de kleinere plantvakken kiezen we voor de sierkers, ze zijn smal en geven een prachtig straatbeeld. In het voorjaar verschijnen enkelvoudige witte bloemen, in de herfst krijgt het blad een mooie oranje tot roodpaarse herfstkleur”, zegt schepen Van Volcem.  

Deze plantvakken worden voorzien in de verbrede voetpaden ( waar de breedte het toelaat) en op de twee pleintjes ter hoogte van de vroegere Heilig Hart kerk en ter hoogte van de hogeschool.

“De bewoners kunnen meteen ook gevelgroen aanvragen en de school Howest laat tevens toe om vier bomen te planten in het groen voor de school (in het kader van ikwileenboom@brugge.be). Het worden pleintjes met plantvakken, fietsstelplaatsen en mooie zitelementen”, aldus schepen Van Volcem.

Bushaltes

De bussen zullen tijdens de werken (vanaf eind oktober) via de Langerei en voor een deel via de Noordzandstraat en Geldmuntstraat worden afgeleid en niet langer via Vlamingstraat. 

Na de werken zullen de bushaltes op het tracé verdwijnen. Automatisch brengt dit een vermindering van het aantal bussen in de straat met zich mee. Het nieuwe vervoerplan voorziet in andere opstapplaatsen en kleinere bussen in de stad. Deze zullen ook opnieuw door de Geldmuntstraat en Noordzandstraat rijden tijdens de week. Na de werken zal er enkel op zaterdag en zondag busverkeer mogelijk zijn door de Sint-Jorisstraat.

Wat volgt?

Na deze werken voorziet de Stad rioleringswerken en een volledige heraanleg van de Jan Miraelstraat (die evenwijdig loopt met de Sint-Jorisstraat). “We voorzien in de binnenstad ook nog werken aan het Sint-Annaplein, Joost De Damhouderstraat en het Boterhuis. In 2022 pakken we de riolering en bovenbouw van de Potterierei aan”, besluit schepen Mercedes Van Volcem.

Fasering

  1. Voorbereidende werken:
  2. 19 oktober 2020 – start werken nutsmaatschappijen
  3. Voor bouwverlof 2020 – einde werken nutsmaatschappijen
  • Start infrastructuurwerken:
  • Na bouwverlof 2020
  • Duurtijd 12 maand

Prijs van de werken ten laste Stad Brugge staat geraamd op 750.000 euro (bovenbouw).

Overzicht werken binnenstad

  • Katelijnestraat en Arsenaalstraat (lopende einde mei 2021)
  • Bargeweg (lopende)
  • Sint-Annaplein en Joost De Damhouderstraat (2021-2022)
  • Sint-Jorisstraat en Vlamingdam en Jan Miraelstraat  (2021-2022)
  • Potterierei (tussen Peterseliestraat en Snaggaardbrug) (2022)