Tag: fietsveiligheid

Brugge

Werkzaamheden aan wegdek en fietspad Dudzeelse Steenweg te Brugge

Recent voerde het Agentschap Wegen en Verkeer werkzaamheden uit aan het fietspad langs de Dudzeelse Steenweg in Brugge. Het fietspad werd er geëgaliseerd om ophoging door boomwortels te verwijderen. Een noodzakelijke ingreep om de fietsveiligheid te verzekeren. 

Ik vernam echter dat de freeswerken op sommige plaatsen langs de Dudzeelse Steenweg voor diepe groeven hebben gezorgd. Groeven zijn voor freeswerken in het asfalt niet nieuw. Ze zijn meestal slechts enkele millimeters diep, en dus niet meteen onveilig voor fietsers. Op andere locaties werden verzakkingen in het wegdek of fietspad met zwart asfalt opgevuld, waardoor er ook oneffenheden zijn ontstaan. 

Hierover stelde ik minister Peeters enkele vragen. De minister liet in haar antwoord weten dat ze erkent dat er inderdaad kleine groeven zijn ontstaan in het wegdek door de freeswerken en dat het AWV bij gunstige weersomstandigheden een overlaging zal uitvoeren met gietasfalt.

Het wegdek zelf buiten de bebouwde kom vergt op korte termijn geen onderhoud. Er zijn dan ook geen ingrepen gepland aan het wegdek.

Het aanbrengen van een toplaag op het fietspad is helaas geen duurzame oplossing. Het fietspad wordt beschadigd door de wortelopdruk van de snelgroeiende populieren in de tussenberm. Het doorwortelbaar volume van deze berm is bovendien beperkt. Aangezien de bomen zich momenteel maar in jeugdfase bevinden en ver van volgroeid zijn, zullen de wortelopdruk en schade aan het fietspad enkel toenemen. Een nieuwe toplaag zal dus onherroepelijk schade lijden. Andere, grondigere ingrepen aan het fietspad, zullen dan weer voor een onvermijdbare schade aan de wortels zorgen met mogelijke stabiliteitsproblemen van de bomen. Het vervangen van de bestaande bomen in de tussenberm (eventueel ook de zijberm), samen met bijvoorbeeld wortelwering en het vernieuwen van het fietspad, lijken dan ook de enige definitieve oplossing voor dit probleem. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zal dit ingrijpend voorstel verder onderzoeken en contact opnemen met de stad voor verdere bespreking.

Het AWV volgt voor de heraanleg of het herstel van haar verhardingen het standaardbestek 250 voor de wegenbouw. Daarin staan de standaardeisen vermeld voor het opstellen van bestekken voor werken in verband met wegenbouw, rioleringen, signalisatie en groenaanleg. In specifieke gevallen laat het AWV zich adviseren door externen. In het geval van het fietspad langs de gewestweg N376, werd advies ingewonnen bij een European Tree Technician, een boomtechnisch raadgever.

Vind hier mijn vraag aan de minister:

vrg.263Downloaden

Vind hier het antwoord van de minister:

antw.263Downloaden
Brugge

Aanleg fietspad langs R30 en kruispunt Generaal Lemanlaan-R30-Gentpoort

Brugge prioriteert de veiligheid en het comfort van fietsers. Vanaf 26 juni 2023 start het Agentschap Wegen en Verkeer van de Vlaamse overheid met de aanleg van een breed vrijliggend enkelrichtingsfietspad langs de R30, tussen de Gentpoort en de Katelijnepoort. Dit nieuwe fietspad, dat deel uitmaakt van de Brugse Stadsfietsroute, biedt een robuuster fietsnetwerk rondom het Brugse ei. Daarnaast zijn er plannen voor verdere verbeteringen, waaronder het herinrichten van het kruispunt Gentpoort/R30/Generaal Lemanlaan vanaf 2024.

Aanleg fietspad

De aanleg van een fietspad langs de R30 zal de veiligheid van fietsers vergroten. In de richting van de Katelijnepoort wordt het fietspad zelfs verhoogd, waardoor fietsers extra bescherming genieten. Tegelijkertijd zullen de rijstroken lichtjes versmallen en zal de huidige parkeerstrook verdwijnen. Hoewel deze werkzaamheden enige hinder met zich meebrengen, voorziet men een omleiding voor fietsers voorzien langs de Gentpoortvest.

De opwaardering van fietspaden beperkt zich niet tot de R30. Dankzij het fietsrelanceplan van de Vlaamse Overheid hebben ook het fietspad tussen Warandebrug en Dampoort en de fietspaden langs de Hoefijzerlaan recentelijk een upgrade gekregen. Deze inspanningen weerspiegelen de voortdurende inzet van de stad om het fietsnetwerk te verbeteren. Fietsen in Brugge wordt zo nóg aantrekkelijker.

Bij de aanleg van het nieuwe fietspad zal ook de bushaven tussen de Gentpoort en de Katelijnepoort tijdelijk opgebroken worden. Na de voltooiing van het fietspad zal de bushaven op dezelfde plaats in herstelling gaan. Dit in afwachting van de herinrichting van het kruispunt Gentpoort/Generaal Lemanlaan/R30. Deze herinrichting zal voldoen aan de nieuwe toegankelijkheidsnormen en zorgen voor een veiligere en efficiëntere doorstroming van het busverkeer.

Herinrichting kruispunt Generaal Lemanlaan/R30/Gentpoort

De opwaardering van het fietspad langs de R30 maakt deel uit van een groter project dat de zone tussen de Gentpoort en de Katelijnepoort aanpakt. Momenteel werkt het AWV aan het herontwerp van het kruispunt Gentpoort/R30, waarbij een conflictvrije lichtenregeling wordt geïnstalleerd om de interactie tussen fietsers en auto’s te minimaliseren. Bovendien zal de Generaal Lemanlaan, tussen de Nijverheidsstraat en de R30, in dit project een herinrichting krijgen als eenrichtingsverkeer richting de R30. Deze plannen zullen naar verwachting in het najaar van 2024 ten uitgevoer komen, waarbij de aanvraagprocedure voor de omgevingsvergunning in de herfst van 2023 van start gaat.

Om de bewoners en belanghebbenden te informeren over deze toekomstplannen, zal het AWV in samenwerking met de Stad Brugge een infoavond organiseren in het najaar van 2023. Dit biedt een uitgelezen kans voor geïnteresseerden om meer te weten te komen over de geplande verbeteringen.

Brugge blijft zich inzetten voor de verkeersveiligheid en het comfort van fietsers. Met de aanleg van nieuwe fietspaden en de ambitieuze toekomstplannen wordt de stad steeds aantrekkelijker voor fietsers. Daarenboven draagt het bij aan een duurzame en gezonde mobiliteit. Fietsers en potentiële fietskandidaten kunnen met vertrouwen uitkijken naar een veilige en efficiënte fietsinfrastructuur in de charmante stad Brugge.

Brugge

Studie naar kwalitatieve fietssnelweg langs de N34

Studie naar kwalitatieve fietssnelweg langs de N34

De studie N34/F34 Blankenberge – Zeebrugge heeft als doel een kwalitatieve fietssnelweg te realiseren langs de N34. Hiervoor trekt de Vlaamse Regering 200.000 euro uit. Dit impliceert een herinrichting van de N34. Tussen de Koning Albert I-laan (Blankenberge) en de Londenstraat (Zeebrugge) dringt een omvorming van het symmetrische profiel van 2×2 baanvakken naar een asymmetrisch profiel van 2×1 baanvak zich op. De gunning van de studieopdracht voorziet men gedurende 2023. De uiteindelijke timing, fasering en budgettering zullen bepaald worden naarmate de studie naar de kwalitatieve fietssnelweg vordert.

Lees hier mijn vraag en het antwoord van de minister:

vrg.1074Downloaden
antw.1074Downloaden
Brugge

Ecoveloduct over E40 zal voor veiligere verbinding tussen Beisbroek, Tillegem en Vloethemveld zorgen

ecoveloduct over de E40 Vlaamse overheid VAPEO

BRUGGE – De Vlaamse Overheid besloot om binnen het VAPEO-project een ecoveloduct over de E40 in Brugge te realiseren. Zo komt een vlotte en veilige verbinding voor wandelaars, dieren, ruiters en fietsers. Dit ecoveloduct zal voor een versterking van de Doornstraat als fietsverbinding zorgen.

VAPEO-project

Tussen 2019 en 2024 geeft het Vlaams Actieplan Ecologische Ontsnippering van de Vlaamse Overheid uitvoering aan vijftien knelpunten binnen Vlaanderen. Het verbinden van de natuurzone tussen Vloethemveld, Tillegem en Beisbroek door middel van een ecoveloduct over de E40 is voorgesteld als project voor het Noorden van West-Vlaanderen.

Veilige verbinding voor fietsers, voetgangers, ruiters en dieren

De bestaande brug in de Doornstraat is in het beheer van AWV en verkeert in een goede staat. We zullen dit omvormen tot een ecoveloduct, waar een groenzone voor dieren, alsook een pad voor wandelaars en fietsers zal komen. Auto- en tractorverkeer zal hier niet meer mogelijk zijn. Voor Stad Brugge zijn geen grote mobiliteitsingrepen verwacht, stad Jabbeke zal hierover afzonderlijk met AWV overleggen. Het autoluw houden van de Doornstraat is een positieve verandering, aangezien de straat een bovenlokale fietsroute omvat. De Doornstraat zal door dit ecoveloduct versterkt worden als veilige fietsverbinding.

Natuurinrichtingsproject Stad Brugge

26 hectare grond van Stad Brugge komt dit jaar vrij uit pacht. We bereiden hier een natuurinrichtingsproject voor. Aangezien de gronden ten noorden van de E40 liggen, zullen we de plannen voor dit gebied aanpassen. We voorzien een aansluiting van een nieuw ruiterpad op het ecoveloduct, alsook een natuurcorridor op de twee aansluitingen onderaan de brug.

Kostprijs

De geschatte kostprijs van dit ecoveloduct is 1 miljoen euro. Vlaanderen financiert dit project volledig.

Vlaams Parlement

Onderhoudsbudget fietspaden verhoogd

De Vlaamse Regering verhoogt in 2023 voor het eerst in tien jaar het onderhoudsbudget voor het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Een groot deel van het extra budget, 23 miljoen euro in totaal, gaat naar het onderhoud van fietspaden.

Wegbeheerders hebben de taak om door een goede infrastructuur de oorzaak van ongevallen weg te nemen of te beperken. Verwaarlozing van de infrastructuur kan een gevoel van onveiligheid creëren en versterken.

Gelet op het toenemend aantal fietsers op onze wegen is dit extra budget dus een goede zaak. Daarenboven heeft de Vlaamse Regering de ambitie om de verkeersveiligheid en -leefbaarheid te verhogen. Het onderhoudsbudget voor het Agentschap Wegen en Verkeer in 2023 komt nu in totaal op 181 miljoen euro te staan.

Ik vroeg de minister naar welke specifieke onderhoudswerken het extra budget gaat. De tabel hieronder biedt antwoord.

Onderhoudsbudget fietspaden verhoogd

Waar het extra onderhoud precies zal uitgevoerd worden, is nog geen uitgemaakte zaak.

Lees hier mijn vragen aan de minister:

vrg.268Downloaden

Lees hier de antwoorden van de minister:

antw.268Downloaden

Brugge

Bestek mededingingsprocedure ondertunneling R30 en stationsomgeving wordt overgemaakt aan de gemeenteraad

bestek mededingingsprocedure r30

BRUGGE – Stad Brugge en het Agentschap Wegen en Verkeer van de Vlaamse Overheid werken samen om het complexe verkeersknooppunt aan het Brugse station aan te pakken. Zo kunnen de vele voetgangers en fietsers op een veilige manier de ring kunnen oversteken. Fiets- en verkeersveiligheid zijn zowel voor het stadsbestuur als voor de Vlaamse regering prioritair. We willen ook de stationsomgeving zelf optimaliseren. Het is een cruciale plaats: niet alleen als ingang van het historisch stadscentrum, maar ook als verbinding tot het prachtige groen van onze stadsvesten. Het bestek voor de mededingingsprocedure voor het ontwerpteam is afgewerkt en zal nu naar de gemeenteraad gaan. Daarna zal een keuze gemaakt worden uit maximum drie kandidaten.

Projectvisie

In 2020 sloten Stad Brugge en het Vlaams Gewest (Agentschap Wegen en Verkeer) een samenwerkingsovereenkomst om de onveilige situaties op de R30 weg te werken. Daarnaast ook om de stationsomgeving aan de kant van de Brugse binnenstad her in te richten. Aangezien de R30 een gewestweg is, is het AWV een belangrijke partner bij dit project. Voor zowel het stadsbestuur als de Vlaamse regering is het veiliger maken van de R30 voor voetgangers en fietsers een prioriteit. Deze moeten nu de ring oversteken waar gemotoriseerd verkeer rijdt. Voor hen wordt in het project een passage onder de R30 tussen het stationsplein en de vesten voorzien.

De herinrichting van de stationsomgeving is cruciaal om deze zowel met het historisch stadscentrum als met de vesten te verbinden. Met deze nieuwe invulling van het Stationsplein willen we graag voor voetgangers en fietsers een ononderbroken, veilige aansluiting maken naar de vesten. Daar kunnen ze van het vele groen genieten. Door de realisatie van dit project, maken we de volledige stationsomgeving ter hoogte van de ring meer leefbaar en veiliger voor alle weggebruikers.

Timing en kostprijs

Er wordt verwacht het uitvoeringsontwerp in september 2023 te kunnen opstarten en de werken op het terrein een jaar later, in september 2024. Behoudens onvoorziene omstandigheden zijn de werken gefinaliseerd in 2026. Conform de raming waar de projectnota van uitgaat, zal de totale kostprijs van het stationsproject zo’n 26.000.000 euro bedragen. De raming van de kosten voor het Vlaamse gewest is 70% en de kosten voor Stad Brugge zo’n 30%, namelijk 8.000.000 euro. De nodige middelen voor deze investering zijn voorzien in het Brugse meerjarenplan. Op Vlaams niveau is na een samenkomst met Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters een studiebudget voorzien op het Vlaamse investeringsprogramma. Samen zetten we zo de eerste stappen om dit zwarte punt aan te pakken.

Bestek mededingingsprocedure

Het bestek voor de mededingingsprocedure met onderhandeling in functie van het ontwerp, de realisatie en het onderhoud binnen het projectgebied leggen we aan de gemeenteraad ter goedkeuring voor. Ook de bepalingen en richtlijnen met de startnota, projectnota en bijlagen zijn onderdeel van het bestek. De opmaak van het aanvraagdossier voor de omgevingsvergunning, de opmaak van de uitvoeringsplannen en de effectieve uitvoering en opvolging van de aanneming maken deel uit van de opdrachtomschrijving in het bestek. Na goedkeuring door de gemeenteraad maken we het bestek over aan de geselecteerde kandidaten.

Offertes en gunning

De inschrijvers moeten een kwalitatieve offerte binnen het geraamde budget voorzien. Een offerte en projectvoorstel waar erfgoed, natuur en verkeersveiligheid centraal staan is verwacht De weerhouden kandidaten, maximum drie, zullen na de goedkeuring van het bestek door de gemeenteraad, het bestek ontvangen. Aan de hand hiervan, kunnen ze een concrete offerte opmaken. Het stadsbestuur verwacht de offertes eind februari 2023, de gunning volgt later in 2023.

Brugge

Krijgt Brugge haar eigen Ramblas?

Het kabinet van Vlaams minister Lydia Peeters kondigt het begin aan van een studie over een langere ondertunneling van de R30-ringweg, onder de Hoefijzerlaan. Deze zou nog voor het einde van dit jaar aanvatten. De studie kadert binnen het ‘fietsrelanceplan’ van de minister.

Dat de studie nu uitgevoerd zal worden, is een eerste stap in de goede richting. Het idee vond z’n oorsprong in 2012, en nu, tien jaar later, maakt het toch nog een kans. Ik hoop dat het idee dan ook effectief in uitvoer kan worden gebracht.

Toegangsweg

De Hoefijzerlaan is vandaag de toegangsweg van Brugge. Deze drukke vierbaanweg doorkruist als een autostrade het ei van Brugge en is echt een doorn in het oog. De infrastructuur leggen we beter onder de grond, waardoor we bovengronds een groene brede laan kunnen creëren naar het voorbeeld van de Ramblas in Barcelona. Dit zou de omgeving van ’t Zand meteen een nieuwe impuls kunnen geven.

De groen laan zou dienen als veilige, publieke ruimte waar de bruggelingen gemakkelijk met elkaar in contact kunnen komen. Bovendien krijgt de omgeving hiermee een enorme boost. Niet alleen wordt het er aangenaam vertoeven, maar het is ook goed voor de veiligheid, gezondheid, het klimaat en de leefbaarheid van de stad. Zo wordt het weefsel van het werelderfgoed hersteld.

Het is dus een betere besteding van onze ruimte waar elke Bruggeling beter van wordt.

Vier ingrepen

In afwachting van de resultaten van de studie, plant het Agentschap Wegen en Verkeer wél reeds vier ingrepen voor meer fietsveiligheid en -comfort langs de R30 in Brugge. Voor één van die vier ingrepen werd ondertussen ook al een vergunning verleend. De werken tussen ’t Zand en de bloedput starten na het zomerreces.

Ook de bushalte op de Hoefijzerlaan krijgt een make-over. De kerstvakantie zou het eindpunt van de werken moeten inluiden.

De drie andere ingrepen langs de R30 kaderen ook binnen het fietsrelanceplan.

  • Tussen Warandebrug en de Koolkerkse Steenweg
  • Tussen Kruispoort en Dampoort
  • Tussen Gentpoort en Katelijnepoort

Samen hangt aan deze vier ingrepen een kostenplaatje van 1,4 miljoen euro. Nadien kunnen we dan hopelijk werk maken van de langere ondertunneling van de R30-ringweg en een eigen Ramblas voor Brugge!

Hier vind je het krantenartikel.

Brugge

Gunstig advies voor aanpassing fietspaden langs de R30 Hoefijzerlaan

BRUGGE – Op 19 april verleende het schepencollege van de stad Brugge een gunstig advies voor de omgevingsvergunning met betrekking tot de aanpassing van fietspaden langs de R30 Hoefijzerlaan. Dit zal bijdragen aan een verhoogde fietsveiligheid en betere doorstroming van het verkeer.   

Op 19 april verleende het schepencollege van de stad Brugge een gunstig advies voor de omgevingsvergunning met betrekking tot de aanpassing van fietspaden langs de R30 Hoefijzerlaan.

Het Agentschap Wegen en Verkeer zal onder meer klinkers vervangen door asfaltverharding. Op andere plaatsen is er de verhoogde aanleg van fietspaden of worden ze vrij liggend door de aanpassing van de wegindeling. 

Het belang van deze werken staat buiten kijf. Dit punt valt ook terug te vinden in de lijst van zwarte punten. Een verhoogde fietsveiligheid en een gunstig effect op de doorstroming van alle weggebruikers staan hier op het spel.

Vind hier meer informatie over onze Vlaamse fietsinfrastructuur.

Aanpassing fietspaden langs de R30 Hoefijzerlaan