Tag: haven

Brugge

Complex Project Nieuwe Sluis Zeebrugge

BRUGGE – Het Complex Project Nieuwe Sluis Zeebrugge zorgt voor een tweede toegang tot de achterhaven. Hierdoor worden de bedrijvigheid en werkgelegenheid langdurig verankerd in de regio.​

De Complex Project Nieuwe Sluis Zeebrugge bevindt zich momenteel in de derde fase van de nieuwe aanpak van complexe projecten van de Vlaamse overheid: de uitwerkingsfase. De keuze van het inrichtingsalternatief werd in juni 2022 al genomen. Momenteel werkt men aan het technisch voorontwerp en het geïntegreerd onderzoek daarover. De minister verwacht het voorontwerpprojectbesluit nog vóór de zomer van dit jaar te kunnen voorstellen.

Meer overlegmomenten zullen nog volgen. Na de mededeling van het voorontwerp kaderprojectbesluit organiseren we een adviesronde. Dan kunnen alle instanties hun advies omtrent het kaderprojectbesluit uitbrengen. Inwoners zullen op regelmatige basis geïnformeerd worden over de voortgang van het project. Daarnaast krijgen ze de kans om hun opmerkingen en bezwaren in te dienen tijdens het openbaar onderzoek. Dat volgt na vaststelling van het ontwerp kaderprojectbesluit eind 2023.

Het budget van 7 miljoen euro voor onteigeningen betreft zowel woningen als bedrijven. Er is voorzien in een effectief en een reservebudget omdat het moeilijk in te schatten is welke onderhandelingen er tot een effectieve akte zullen leiden in 2023. De impact van wonen nabij de nieuwe sluis wordt momenteel beoordeeld in de MER en leefbaarheidsstudie. Milderende maatregelen voor bewoners worden nu al meegenomen in de uitwerking van het project. Verschillende bewoners wensen echter nu al te verhuizen omdat ze bang dat hun woning moeilijk verkoopbaar zal zijn. De administratie van de minister heeft deze mogelijkheid onderzocht, en bekijkt nu hoe ze dit voorstel kunnen financieren.

Lees hier meer over het project.

Vind hier mijn vraag en het antwoord van de minister:

Brugge

Stad Brugge en Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kunst slaan handen ineen: overstromingsmaatregelen in Zeebrugge

BRUGGE – In een eerste fase van de werken werden door het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) kustverdedigingswerken uitgevoerd ten westen van de Visartsluis en ten oosten van de P. Vandammesluis in Zeebrugge. Voor de tweede fase van de werken, namelijk het realiseren van overstromingsmaatregelen in Zeebrugge, slaan MDK en Stad Brugge de handen ineen. Met deze werkzaamheden maken we niet enkel de haven van Zeebrugge veiliger, maar realiseren we ook een groenere en meer leefbare omgeving.

Overstromingsmaatregelen

Het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust zal een stormkering in en rond de jachthaven van Zeebrugge aanbrengen, het Tijdok verdiepen en herinrichten en ook het Albertdok herinrichten. Tijdelijke Handelsvennootschap Antea-West maakte het aangepaste ontwerp voor deze werkzaamheden op. De stedelijke diensten, waaronder de cluster Openbaar Domein, vroegen een extra focus op toegankelijkheid, op meer groen in het ontwerp, op een verkeersveilige uitwerking van de Rederskaai en Tijdokstraat.

Meer groen in het ontwerp

De grijze havenomgeving toveren we om tot een plaats waar meer groen aanwezig is. Verschillende onthardingen staan gepland en er komen ook 36 nieuwe bomen bij. De focus zal liggen op streekeigen vegetatie. Aan de Rederskaai zullen drie bomenclusters komen, die meer groen in de omgeving zullen brengen. Extra speelruimte en maximale ontharding worden voorzien in de zone voor de Westhinder

Ook groene waterkerende voorzieningen

In het ontwerp van MDK komen drie soorten waterkerende voorzieningen aan bod. Ook hier was ruimte voor groen voorzien. De eerste kerende dijk is aan een kant verhard en aan de andere zijde groen. De tweede type waterkerende voorziening is een betonnen muur, die volledig omsloten is door een haag. De derde voorziening is een betonnen keermuur.

Timing en investering

De totale investering van Stad Brugge en MDK bedraagt 5.968.456,91 euro. De haven van Zeebrugge veilig maken en de deelgemeente revitaliseren is belangrijk. Daarom investeert het stadsbestuur zo’n 945.024,88 euro in dit project. MDK investeert 5.023.432,03 euro om de haven en het dorp van Zeebrugge veilig te stellen.

De werken gaan in fasen door. Tijdens de eerste fase wordt de zone aan de Rederskaai aangepakt, alsook het Tijdok en het Albertdok. Tijdens de tweede fase komt de zone Werfkaai – Tijdokstraat – Vismijnstraat aan bod.

  • Eerste fase: van september 2023 tot juni 2024
  • Tweede fase: van september 2024 tot juni 2025

Focus op Zeebrugge: haven, site Knapen, groene trambedding, vernieuwd Marktplein

Ook in verschillende andere projecten in Zeebrugge investeert de stad. De site Knapen van 8 hectare kocht de stad aan om er een kustpark van te maken. De inwoners van Zeebrugge krijgen hiermee een plaats waar groen, rust en recreatie samenkomen. Het Marktplein in Zeebrugge zal heraangelegd worden: er komt een nieuwe riolering en we ontharden 2.000 m². 35 extra bomen komen bij en de straat wordt een eenrichtingsstraat. De vernieuwing tussen de Visartstluis en de Vandammesluis staat in 2023 op de agenda. We vergroenen de trambedding en verbeteren een aantal oversteekplaatsen voor voetgangers. Ook het verbeteren van het Molinari-plein en het vergroenen en ontharden van de kruispunten in de Vissersstraat staan gepland.

Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust / Antea-West
Brugge

Laatste rechte lijn naar ééngemaakte Haven van Antwerpen-Brugge

Met kamerbrede meerderheid fusiedecreet goedgekeurd

BRUSSEL – Vandaag keurde de commissie van Mobiliteit en openbare werken het “fusiedecreet”, voluit ‘het voorstel van decreet tot hervorming van het beheer van de havengebieden van Antwerpen en Brugge-Zeebrugge’, goed. Dat gebeurde met een kamerbrede meerderheid, wat bewijst dat het draagvlak voor deze intensieve samenwerking bijzonder groot is.

Zowel N-VA, CD&V, Open VLD, Vooruit en Groen ondertekenden het decreet. Hiermee is een belangrijke stap gezet richting het ultieme doel, een geïntegreerde samenwerking tussen de havens van Antwerpen en Zeebrugge, met als geplande datum 22 april 2022.

De eengemaakte haven als katalysator van de waterstofeconomie

Het samengaan van beide havens, die heel complementair aan elkaar zijn, zorgt ervoor dat de concurrentiepositie wereldwijd een enorme duw in de rug krijgt. De eengemaakte haven wordt de belangrijkste containerhaven en de grootste voor overslag van voertuigen in Europa en één van de grootste breakbulkhavens. Bovendien is het de eerste wereldhaven die openlijk de ambitie durft uit te spreken om economie, mens en klimaat te verenigen.

Door in te spelen op elkaars sterktes, kan de eengemaakte haven het voortouw nemen in het bouwen van dé duurzame haven van de toekomst. Zo kan de kustligging van Zeebrugge en de Antwerpse industriële cluster gebruikt worden om de Europese leider te worden in de waterstofeconomie. Samen met projecten als CO²-Opslag, en later -hergebruik, gaat de Haven van Antwerpen-Brugge de toekomstige energie-uitdagingen volop aan. 

Annick De Ridder, schepen van de Antwerpse haven, voorzitter van de raad van bestuur Port of Antwerp en Vlaams volksvertegenwoordiger: “Je mag niet al te kwistig omspringen met termen als ‘historisch moment’, maar dit is er zeker één. Dit decreet maakt dat we van de Haven van Antwerpen-Brugge ook dé energiepoort naar Europa kunnen maken. Samen schrijven beide havens aan een ambitieus verhaal van duurzame groei op beide platforms.”

HIERONDER VOORZETTEN VOOR DE WOORDVOERDERS

Quote Vlaams volksvertegenwoordiger De Vreese :Twee gigantische economische motoren van Vlaanderen die gaan samenwerken, een initiatief dat alleen maar toegejuicht kan worden. Een belangrijke stap voor Antwerpen, Brugge én Vlaanderen.”

Quote Vlaams volksvertegenwoordiger Van de Wauwer: “Het samengaan van deze havens betekent ook werkgelegenheid. Deze fusie zorgt voor opportuniteiten om één van de grootste werkgevers van Vlaanderen verder uit te breiden.”

Quote Vlaams volksvertegenwoordiger Van Volcem: “Met deze fusie zetten we de haven, en alle bedrijven daarbinnen, nog meer op de wereldkaart. Niet enkel biedt deze éénmaking een versterkte concurrentiepositie, ook worden er nieuwe opportuniteiten gecreëerd.”

Quote Vlaams volksvertegenwoordiger Lambrecht: “Deze samenwerking zal duurzame groei voor zowel Antwerpen als Brugge bewerkstelligen. Het is nadrukkelijk de bedoeling dat op beide platforms gewerkt blijft worden.”

Quote Vlaams volksvertegenwoordiger Annouri: ”Het klimatologische belang van deze fusie kan niet genoeg benadrukt worden. Via deze fusie tonen de havens dat ze belangrijke stappen willen zetten richting een klimaatneutrale toekomst.”

Brugge

83 miljoen euro steun voor Brexit

BRUGGE – 83 miljoen euro: dat voorziet de Vlaamse regering als extra steun aan die bedrijven die getroffen worden door de Brexit. 33 miljoen euro gaat naar export en daaronder valt ook de haven van Zeebrugge: “Volgens de cijfers van de Nationale Bank gaat het om 10 000 jobs rechtstreeks en 25 000 jobs onrechtstreeks die onder vuur komen te staan. De steun is broodnodig”, stelt Mercedes Van Volcem.
Bij een harde Brexit zal ons land extra getroffen worden. (Foto Adobe)

De Brexit-taskforce die samenkwam in Brugge besloot 83 miljoen euro vrij te maken voor bedrijven die getroffen worden door de Brexit. Van de 83 miljoen euro gaat er 33 miljoen euro naar export. 50 miljoen van het budget gaat naar het Agentschap Innoveren en Ondernemen (VLAIO) dat zal voorzien in de ondersteuning van bedrijven getroffen worden. Vlaams minister-president Jambon maant ook aan aan de KMO’s om zich goed voor te bereiden.

“In Vlaanderen en vooral West-Vlaanderen zijn heel wat jobs afhankelijk van de uitkomst van de brexitonderhandelingen. Hoe dan ook, zullen onze bedrijven gevolgen dragen”, klinkt bij de Vlaams minister-president.

In Vlaanderen zouden bij een no-deal brexit zo’n 28.000 jobs gevaar lopen. Dan noteren we een verlies van 2,5 procent BBP. Dat zou bovenop de coronacrisis en drama zijn. zegt Jambon. In het geval van een klassiek vrijhandelsakkoord wordt een verlies van 1,8 procent BBP voorspeld.

Geen schadevergoedingen

Daarom voorziet de taskforce 83 miljoen euro extra steun. Daarvan is 33 miljoen euro voorzien voor export. Daarmee worden bedrijven geholpen om nieuwe afzetmarkten te ontginnen. De overige 50 miljoen euro gaat naar VLAIO. Dat is voor bedrijven die getroffen zijn door het feit dat ze geen handel meer kunnen drijven met Groot-Brittanië. Zij zullen hun productieprocessen moeten aanpassen en kunnen daarvoor de steun gebruiken. De taskforce wil zich dan ook specifiek richten op ondersteuning van bedrijven. Er wordt gekozen om geen schadevergoedingen uitbetalen in het kader van de Brexit maar heel gerichte steun te geven om extra jobs te creëren of bestaande jobs te beschermen.”

Parlementaire Vraag van Mercedes van Volcem over Zeebrugge: https://bit.ly/3nGXaQJ

Bron: BELGA.