Tag: Port of Antwerp-Bruges

Brugge

Complex Project Nieuwe Sluis Zeebrugge

BRUGGE – Het Complex Project Nieuwe Sluis Zeebrugge zorgt voor een tweede toegang tot de achterhaven. Hierdoor worden de bedrijvigheid en werkgelegenheid langdurig verankerd in de regio.​

De Complex Project Nieuwe Sluis Zeebrugge bevindt zich momenteel in de derde fase van de nieuwe aanpak van complexe projecten van de Vlaamse overheid: de uitwerkingsfase. De keuze van het inrichtingsalternatief werd in juni 2022 al genomen. Momenteel werkt men aan het technisch voorontwerp en het geïntegreerd onderzoek daarover. De minister verwacht het voorontwerpprojectbesluit nog vóór de zomer van dit jaar te kunnen voorstellen.

Meer overlegmomenten zullen nog volgen. Na de mededeling van het voorontwerp kaderprojectbesluit organiseren we een adviesronde. Dan kunnen alle instanties hun advies omtrent het kaderprojectbesluit uitbrengen. Inwoners zullen op regelmatige basis geïnformeerd worden over de voortgang van het project. Daarnaast krijgen ze de kans om hun opmerkingen en bezwaren in te dienen tijdens het openbaar onderzoek. Dat volgt na vaststelling van het ontwerp kaderprojectbesluit eind 2023.

Het budget van 7 miljoen euro voor onteigeningen betreft zowel woningen als bedrijven. Er is voorzien in een effectief en een reservebudget omdat het moeilijk in te schatten is welke onderhandelingen er tot een effectieve akte zullen leiden in 2023. De impact van wonen nabij de nieuwe sluis wordt momenteel beoordeeld in de MER en leefbaarheidsstudie. Milderende maatregelen voor bewoners worden nu al meegenomen in de uitwerking van het project. Verschillende bewoners wensen echter nu al te verhuizen omdat ze bang dat hun woning moeilijk verkoopbaar zal zijn. De administratie van de minister heeft deze mogelijkheid onderzocht, en bekijkt nu hoe ze dit voorstel kunnen financieren.

Lees hier meer over het project.

Vind hier mijn vraag en het antwoord van de minister:

Brugge Vlaams Parlement

Vlaamse binnenschepen nu ook rechtstreeks naar Nederlandse havens

Vlaamse binnenschepen mogen nu ook rechtstreeks van Zeebrugge naar Nederlandse havens varen. Dat zal de containerafvoer richting het binnenland van Europa verder versoepelen. Op 5 december tekenden de Belgische en Nederlandse Regeringen hierover een akkoord.

Vlaamse binnenschepen nu ook rechtstreeks naar Nederlandse havens

Vóór dit akkoord moesten binnenschepen vanuit Zeebrugge eerst een andere Belgische havens aanvaren, zoals de haven van Antwerpen, wat een rem was op de efficiëntie van het transport. Slechts één waterweg maakt de verbinding met het hinterland mogelijk: het Boudewijnkanaal dat in Brugge overgaat in het Kanaal Gent-Brugge. Enkel binnenschepen met beperkte capaciteit zijn hiertoe in staat. De passage aan de dampoortsluis is een bottleneck gebleken.

Als lid van het havenbestuur van de recent gefuseerde Port of Antwerp-Bruges én schepen in Brugge, kan ik dit akkoord enkel maar toejuichen. De nieuwe vaarroute zal vrachtwagens van de weg halen, maar ook de leefbaarheid van onze stad verbeteren. De bruggen rond de Brugse ring zullen minder openen en de mobiliteit rond de ring zal erop vooruitgaan.  

Estuaire schepen

Het varen via het achterland is een stevige omweg. De kortste weg naar de binnenhaven van Duisburg verloopt echter via de Westerschelde tot in Harsweert op Walcheren en dan naar de Rijn in Dordrecht. Dit is nu dus ook mogelijk voor Vlaamse binnenschepen. Daarvoor moeten ze echter 20 kilometer op de Noordzee tot aan de monding van de Westerschelde kunnen varen. De meeste binnenschepen zijn niet voorzien op de hoge golven van de Noordzee. Daarvoor heb je schepen nodig met een hogere zijboord, zodat ze tegen de golfslag beter beschermd zijn. Ook extra verstevigingen aan de boeg en veiligheidsmaatregelen zijn nodig. Estuaire schepen zijn hiervoor de oplossing en kunnen die 20 kilometer perfect overbruggen!

Lees hier het volledig artikel.