Mercedes Van Volcem

Verkinderen Aannemingen uit Eernegem voert de werkzaamheden uit in opdracht van Stad Brugge. De werkzaamheden starten op maandag 28 september. Behoudens onvoorziene omstandigheden is het einde voorzien tegen 30 oktober.
 

Verkeer

De Leiselsestraat wordt onderbroken voor alle verkeer. Er wordt een omleiding voorzien via de Dorpsstraat en de Louis De Meystraat. Voetgangers en fietsers met de fiets aan de hand kunnen steeds passeren.
Er geldt een parkeerverbod ter hoogte van de werkzaamheden op werkdagen van 7.00 tot 18.00 uur.

De Lijn

Tijdens de werkzaamheden worden de haltes Casebroot, Walakker, Vijverhof en Baron De Serret niet bediend. Er komen aan vervanghaltes in het begin van de Vijverhoflaan en op het kruispunt Vijverhoflaan – Baron de Serretstraat.

Een van de mooiste pleinen in Brugge, het Sint-Annaplein krijgt een grondige heraanleg.  Door de slechte staat van zowel het wegdek als de riolering ziet Stad Brugge zich genoodzaakt tot een heraanleg van het Sint-Annaplein, Joost De Damhouderstraat en de Korte Sint-Annastraat. Niet alleen de voetpaden rond het Sint-Annaplein zijn dringend aan vervanging toe maar ook de riolering onder het wegdek.

Tijd voor een aanpak en heraanleg dus. “De plannen zijn ontworpen en we vragen nu online de mening van de bewoners, die volgende week een bewonersbrief krijgen met de link waar ze de volledige heraanleg in detail kunnen bekijken. Bedoeling is dat de werken dan gegund worden aan een aannemer in het voorjaar van 2021 en dat ze aanvatten in  het najaar van 2021. De totale duurtijd wordt geschat op 8 maanden”, zegt schepen Van Volcem van openbaar domein (Open VLD Plus)

Sint-Annaplein

“De werken zijn ingrijpend maar het Sint-Annaplein is één van het mooiste pleintje met kerkje van onze stad. Deze plek moet dan ook de aanleg krijgen die ze verdient”, zegt schepen Van Volcem. De rijweg op het Sint-Annaplein zal in mozaïekkeien volgens waaierverband worden aangelegd. De parkeerstroken in herbruikkasseien en de voetpaden in gezaagde grijze graniet. Als laatste worden ook de dolomietpaden rond de kerk hersteld.

Rond het Sint-Annaplein komt er éénrichtingsverkeer en voor fietsers blijft het tweerichtingsverkeer.

Joost de Damhouderstraat

Schepen Van Volcem: “We pakken meteen ook de Joost de Damhouderstraat aan want ook daar is de riolering tot op het bot versleten. Er is jaren veel te weinig geïnvesteerd in de rioleringen. Het zijn geen populaire werken (doordat we tot 3 meter diep moeten graven)  maar ze zijn prioritair als we verzakkingen of gevaarlijke toestanden willen vermijden in het wegdek.

Bovendien zullen we het asfalt in de Joost de Damhouderstraat vervangen door mooie stenen (mozaïekkeien). We behouden het tweerichtingsverkeer en voorzien parkeerstroken bestaand uit herbruikkasseien langs de pare huisnummers. De voetpaden bestaan uit gezaagde grijze graniet en  worden verhoogd. Zo blijft het comfort en de veiligheid van de voetgangers gewaarborgd.”

Sint- Annakerk

De bestaande groenstructuur rond de Sint-Annakerk blijft behouden en wordt nog verder aangevuld. “Zowel het voorplein aan de kerk als de naastliggende groenzones krijgen een uitbreiding. Ook de plaatselijke fietsnietjes worden vernieuwd”, aldus de Brugse schepen Van Volcem.

Korte Sint-Annastraat

Voor dit pittoresk mooi straatje voorziet Stad Brugge een heraanleg met herbruikkasseien, afkomstig van de opbraak. “We wijzigen ook het wegprofiel. Zo kiezen we voor een gelijkgrondse heraanleg met een centrale afwateringsgoot”, vertelt de Brugse schepen Van Volcem.

Verkeersveiligheid

Om een betere verkeersveiligheid te creëren wordt het Sint-Annaplein van éénrichtingsverkeer voorzien. Hierdoor fungeert het plein als één grote rotonde, met de kerk als middelpunt. Voor fietsers blijven beide rijrichtingen toegelaten. Zo blijft de Korte Sint-Annastraat verkeersluw.

Wateroverlast en propere reien

Schepen Van Volcem: “De hernieuwing van het rioleringsstelsel is prioritair om scenario’s van wateroverlast bij hevig regenweer te vermijden. Dergelijke vernieuwing heeft als voordeel dat we de waterkwaliteit van onze Brugse reien verbeteren en optimaal houden.”

Waterput

De Stad voorziet ook een regenwaterput ( volume van 60m³) om het water afkomstig van de kerk op te vangen. “Dit water zal gebruikt worden voor het bewateren van bloemen, bomen en planten in de onmiddellijke omgeving”, vertelt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Gevelgroen

Schepen Mercedes Van Volcem: “We besteden tijdens deze werken voldoende aandacht aan het (gevel)groen. De bestaande bomen worden beschermd en behouden. We zijn wel genoodzaakt om de haag (ligustrum ovalifolium) aan de rechterzijde van de kerk te verwijderen en opnieuw te plaatsen. Dit aangezien de straat verbreed wordt. Tenslotte moedig ik alle inwoners van zowel de Korte Sint-Annastraat als de twee andere straten aan een geveltuin aan te vragen. Zo fleuren we deze straten nog meer op en geven we ze de uitstraling die ze verdienen.”  In de Langestraat is het een echt succes en zo kunnen we van Sint-Annakwartier ook een groen en leefbaar kwartier maken.

De straten zijn niet breed maar een gevelplant kan steeds als je 1m vrije doorgang hebt op het voetpad net als een pot op de stoep.

Propere reien

Schepen Van Volcem: “Door de hevige regenvallen stroomt er ook veel vuil water (toiletten) naar de reien.  Door de aanleg van een gescheiden rioolstelsel maken we onze stad leefbaarder en proper en wordt het water in ons Brugse reien gezonder wat belangrijk is voor de leefbaarheid, het zwemmen en het visbestand. Een gescheiden stelsel voeren we systematisch in zodat onze Brugse binnenstad toch ook voldoet aan de Vlaamse regelgeving en aan basiscomfort. Met de werken aan de Katelijnestraat, de Sint-Jorisstraat en Vlamingdam zetten we grote stappen vooruit om de reien properder te maken. De actie propere reien en gescheiden rioolstelsel zijn ook belangrijk voor klimaatadaptatie.”

De Sint-Annakerk

De kerk zelf is één van de mooiste kerken van de Brugse binnenstad, gelegen in het midden van het Sint-Annaplein. Het heeft een georiënteerde bakstenen zaalkerk op rechthoekige plattegrond met prominente westtoren. Tegen de buitenwand ter hoogte van het koor bevindt zich een beeldengroep van Calvarie.

Het stadsbestuur besliste op maandag 7 september om het ontwerp van de Sint-Jorisstraat, Vlamingstraat en Vlamingdam goed te keuren. Het ontwerp komt deze maand online en inwoners kunnen hun opmerkingen geven. Het gaat om ingrijpende werken, meer bepaald een heraanleg van alle nutsvoorzieningen en het vernieuwen van het rioleringsstelstel. “Na de Katelijnestraat is dit een groot maar heel noodzakelijk werk dat we niet uit de weg gaan. Als schepen van Openbaar Domein moet ik soms minder aangename werken laten uitvoeren, zoals het opbreken en heraanleggen van straten. Deze werken kunnen lang duren en veel ongemak geven aan de bewoners, maar achteraf is iedereen gelukkig”, zegt schepen Van Volcem.

Start voorbereidende werken

Schepen Van Volcem: Vanaf 19 oktober zullen de gefaseerde, voorbereidende werken starten aan de nutsleidingen. Hierdoor zal doorgaand verkeer niet meer mogelijk zijn.  De voorbereidende werken zullen af zijn tegen het bouwverlof van 2021. We hebben hemel en aarde moeten bewegen opdat die voorbereidende werken een start zouden kunnen nemen, maar via een coördinatievergadering hebben we het belang van deze uitgaande straat, de heraanleg en afwerking beklemtoond. De werken starten aan de Academiestraat richting ring. Het is een hoofdas voor tal van leidingen inzake energie, gas, elektriciteit, internetvezels, bekabeling en fyber. We starten met het plaatsen van een regenafvoerbuis aan de voorzijde van de woningen. Op die manier moeten geen leidingen onder of door de woningen aangesloten worden.

Start noodzakelijke riolerings- en bovenbouwwerken

De rioleringswerken (met diepe putten tot 3 meter) zelf en de aanleg van de bovenbouw in de Vlamingstraat, Sint-Jorisstraat en Vlamingdam gaan van start na goedkeuring definitief ontwerp en gunning. De Stad hoopt te kunnen starten na het bouwverlof van 2021 en voorziet een jaar om deze werken te voltooien.

“De aanleg en vernieuwing is meer dan noodzakelijk en was reeds jaren een vraag. Niet aanpakken van riolering kan tot gevaarlijke verzakkingen leiden. Bij deze heraanleg kiezen we voor mooie stenen zoals in de Spanjaardstraat, alsook de voetpaden worden in natuursteen voorzien”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Minder snel door asverschuivingen

Concreet voorziet de Stad een asverschuiving ter hoogte van het kruispunt Kortewinkel-Pieter Pourbusstraat, Vlamingbrug, Sint-Jorisstraat 20, kruispunt Kalkovenstraat- Sint Clarastraat en het kruispunt Vlamingdam-Klaverstraat.

“Ter hoogte van de zijstraten voorzien we uitritconstructies voor een verhoogde veiligheid van onze voetgangers”, vertelt de Brugse schepen Van Volcem.

Veilig fietsverkeer

Schepen Van Volcem: “Onze stad kenmerkt zich door haar vele fietsers. Als schepen vind ik het belangrijk dat de veiligheid van de fietsers zo maximaal mogelijk gegarandeerd wordt. Daarom voegen we aan deze werken een aantal elementen toe die de verkeersveiligheid van fietsers bevordert. Dit door het plaatsen van fietsnagels en het parkeren niet toe te laten als de fietsers van de andere richting komen (in casu linkerkant als je van de stad komt).

Groen, bomen en 2 pleintjes

Bij de vernieuwingswerken investeert de Stad in extra groen. Zo worden er in totaal 20 extra bomen geplant die verspreid worden over 41 plantvakken. “Voor de grote plantvakken kiezen we voor notenbomen (zoals in de Ezelstraat). Dit zijn langzaam groeiende bomen met een zuilvormige kroon. In de herfst verkleuren de bladeren in een opvallende goudgele kleur. Doordat deze bomen mannelijk zijn en daardoor geen vruchten dragen zijn ze uiterst geschikt voor smalle straten. Voor de kleinere plantvakken kiezen we voor de sierkers, ze zijn smal en geven een prachtig straatbeeld. In het voorjaar verschijnen enkelvoudige witte bloemen, in de herfst krijgt het blad een mooie oranje tot roodpaarse herfstkleur”, zegt schepen Van Volcem.  

Deze plantvakken worden voorzien in de verbrede voetpaden ( waar de breedte het toelaat) en op de twee pleintjes ter hoogte van de vroegere Heilig Hart kerk en ter hoogte van de hogeschool.

“De bewoners kunnen meteen ook gevelgroen aanvragen en de school Howest laat tevens toe om vier bomen te planten in het groen voor de school (in het kader van ikwileenboom@brugge.be). Het worden pleintjes met plantvakken, fietsstelplaatsen en mooie zitelementen”, aldus schepen Van Volcem.

Bushaltes

De bussen zullen tijdens de werken (vanaf eind oktober) via de Langerei en voor een deel via de Noordzandstraat en Geldmuntstraat worden afgeleid en niet langer via Vlamingstraat. 

Na de werken zullen de bushaltes op het tracé verdwijnen. Automatisch brengt dit een vermindering van het aantal bussen in de straat met zich mee. Het nieuwe vervoerplan voorziet in andere opstapplaatsen en kleinere bussen in de stad. Deze zullen ook opnieuw door de Geldmuntstraat en Noordzandstraat rijden tijdens de week. Na de werken zal er enkel op zaterdag en zondag busverkeer mogelijk zijn door de Sint-Jorisstraat.

Wat volgt?

Na deze werken voorziet de Stad rioleringswerken en een volledige heraanleg van de Jan Miraelstraat (die evenwijdig loopt met de Sint-Jorisstraat). “We voorzien in de binnenstad ook nog werken aan het Sint-Annaplein, Joost De Damhouderstraat en het Boterhuis. In 2022 pakken we de riolering en bovenbouw van de Potterierei aan”, besluit schepen Mercedes Van Volcem.

Fasering

1. Voorbereidende werken:
2. 19 oktober 2020 – start werken nutsmaatschappijen
3. Voor bouwverlof 2020 – einde werken nutsmaatschappijen

• Start infrastructuurwerken:
• Na bouwverlof 2020
• Duurtijd 12 maand

Prijs van de werken ten laste Stad Brugge staat geraamd op 750.000 euro (bovenbouw).

Overzicht werken binnenstad

• Katelijnestraat en Arsenaalstraat (lopende einde mei 2021)
• Bargeweg (lopende)
• Sint-Annaplein en Joost De Damhouderstraat (2021-2022)
• Sint-Jorisstraat en Vlamingdam en Jan Miraelstraat  (2021-2022)
• Potterierei (tussen Peterseliestraat en Snaggaardbrug) (2022)

Ook tijdens het traditionele bouwverlof werkt aannemer Willemen Infra nv verder aan de riolering en heraanleg van de Katelijnestraat. Ik geef u graag een update over deze werkzaamheden. Daarnaast stel ik u ook de nieuwe fasering en timing van het project voor. De oorspronkelijke planning raakte achterhaald als gevolg van de maatregelen in de strijd tegen het coronavirus.

Katelijnestraat: stand van zaken

De aannemer vernieuwt momenteel de riolering tussen de Gentpoortvest en de Arsenaalstraat. Eenmaal dit achter de rug is, begint de aanleg van de nieuwe wegbedekking. Deze werkzaamheden starten aan de kant van de Gentpoortvest en schuiven op naar de Arsenaalstraat toe. Tot het einde van deze werkzaamheden blijven alle huidige verkeersmaatregelen van kracht.

De aannemer hoopt deze fase af te hebben tegen 12 september (behoudens onvoorziene omstandigheden). Na de uitharding zou dit straatdeel op 21 september opnieuw toegankelijk moeten zijn voor het plaatselijk verkeer.

Vanaf 7 september gaan de Visspaanstraat en de Colettijnenstraat terug open voor het verkeer. Het verkeer van de Katelijnepoort kan dan opnieuw de Visspaanstraat inrijden. Het verkeer van de Sulferbergstraat, het Colettijnenhof en de Colettijnenstraat zal de stad opnieuw kunnen verlaten richting Katelijnepoort. Door de geplande werkzaamheden in de Arsenaalstraat (meer info hieronder) zal in de Colettijnenstraat en de Sulferbergstraat wel tweerichtingsverkeer gelden.

Binnenkort breidt de werfzone in de Katelijnestraat uit tot de huisnummers 67 – 69. De laad- en loszone en twee parkeerplaatsen die zich daar bevinden, worden ingenomen voor de stockage van materialen. De rijweg blijft beschikbaar voor het verkeer.

Vanaf 21 september start de bronbemaling in de Katelijnestraat, vanaf het kruispunt met de Arsenaalstraat tot het Ankerplein. Hoewel de rijweg deels ingenomen zal zijn als werfzone, blijft de inrit naar de Interparking Katelijnestraat bereikbaar.

Arsenaalstraat: stand van zaken

In de week van 17 tot 21 augustus trekt de aannemer voor de bronbemaling een twee meter brede sleuf vanaf de Katelijnestraat tot aan het brugje ter hoogte van huisnummer 57 (kant school). Deze ingreep heeft enkele gevolgen voor de verkeerscirculatie:

• op 17, 18 en 19 augustus is de Arsenaalstraat nog bereikbaar voor het verkeer, weliswaar met beperkte doorgang. Het parkeerverbod in de straat blijft van kracht vanaf de Katelijnestraat tot aan Minnewater;
• op 20 en 21 augustus is de Arsenaalstraat volledig afgesloten voor het verkeer ter hoogte van de Katelijnestraat. De Noordstraat blijft bereikbaar tot aan de Arsenaalstraat en er geldt tweerichtingsverkeer. De Sulferbergstraat en de Arsenaalstraat zijn bereikbaar via de Noordstraat. De Colettijnenstraat, het Colettijnenhof, de Sulferbergstraat, de Arsenaalstraat en de Noordstraat kan je dan verlaten via ’t Sashuys, Professor Dr. J. Sebrechtsstraat (waar van 17 tot 21 augustus tijdelijk ook tweerichtingsverkeer geldt) of via de Noordstraat.

Tussen 22 augustus en 6 september is de Arsenaalstraat open voor verkeer en staan er geen werkzaamheden gepland.

Op voorwaarde dat de kruispunten met de Colettijnenstraat en de Visspaanstraat open zijn voor verkeer starten op 7 september de rioleringswerken in de Arsenaalstraat (inclusief kruispunt Katelijnestraat). Tijdens deze werkzaamheden:

• zijn de Noordstraat en de Sulferbergstraat niet bereikbaar via Arsenaalstraat. De Noordstraat is bereikbaar via de Wijngaardstraat. De Sulferbergstraat kan men bereiken via de Katelijnestraat en de Colettijnenstraat;
• geldt in de Noordstraat, de Sulferbergstraat en Colettijnenstraat tweerichtingsverkeer;
• geldt in de Katelijnestraat, tussen de Arsenaalstraat en het Ankerplein, tweerichtingsverkeer voor plaatselijk verkeer;
• blijft het Minnewater blijft bereikbaar via ’t Sashuys. Ook hier geldt tweerichtingsverkeer voor werf- en plaatselijk verkeer;
• zal het verkeer van de Nieuwe Gentweg weg kunnen rijden via de Oude Gentweg of via Katelijnestraat en Mariastraat naar Dijver. (Het einde van de heraanleg is voorzien op 25 oktober.)

Nieuwe planning en timing volgende fasen

Als gevolg van de strijd tegen het coronavirus lag de werf een tijdlang stil. Hierdoor is het niet mogelijk de initiële fasering aan te houden.

De nieuwe fasering en timing bestaat uit twee overlappende fasen.

• In fase 1 (tot 23 januari 2021) wordt gewerkt tussen de Katelijnepoort en het Ankerplein (exclusief Ankerplein).

• In fase 2 (van 4 januari tot 16 april 2021) werkt de aannemer van Mariabrug tot Ankerplein (inclusief Ankerplein). De siffonering van de Mariabrug vindt plaats tussen 26 oktober 2020 en 19 maart 2021.

Goed om te weten

• De Arsenaalstraat en de Wijngaardstraat worden niet gelijktijdig onderbroken.
• Vanaf 7 september werkt de aannemer in twee shiften (tussen 6 en 22 uur). Op zaterdagen gebeurt dit in één shift.
• Tijdens de Kerstperiode, van 21 december tot en met 3 januari, ligt de werf stil.
• De vermeldde data zijn richtdata. Onvoorziene omstandigheden kunnen een impact hebben op de vooropgestelde timing en fasering.

Water uit bronbemaling

De container met bemalingswater in de Arsenaalstraat verhuist in de week van 17 augustus opnieuw naar huisnummer 6. In deze container wordt het bemalingswater behandeld zodat het voor andere doeleinden ingezet kan worden. Per uur passeert tot 15m³ water door de installatie.

Vanaf 24 augustus kunnen ook bewoners gebruikmaken van het bemalingswater om planten, bomen en bloemenperken te bewateren. Er is een vat voorzien met een tapkraan waar de bewoners het water kunnen aftappen voor eigen gebruik. Het overtollige bemalingswater komt via een overloop in de Bakkersrei terecht.

Sinds 15 juni jl. voert aannemer Huys J. & Zonen uit Brugge, in opdracht van de stad, werkzaamheden uit aan de riolering in de Bargeweg. Na het vernieuwen van de riolering volgt een gedeeltelijke heraanleg. De fasering van deze werkzaamheden wordt nu aangepast.

Aangepaste fasering

Fase 1 (vanaf Katelijnestraat tot net vóór het onthaalgebouw van Interparking nv én de werkzaamheden rond het onthaalgebouw – kant jachthaven), wordt in twee afzonderlijke fasen uitgevoerd:

fase 1a: vanaf de Katelijnestraat tot aan het Bargeplein wordt afgewerkt tegen het bouwverlof (17/07)
fase 1b: vanaf het Bargeplein tot aan de achterkant van het onthaalgebouw van Interparking nv (kant jachthaven) start na het bouwverlof (10/08)

Verkeershinder

In fase 1a is de Bargeweg, tussen de Katelijnestraat en het Bargeplein, onderbroken en blijven de Yachtclub Flandria, restaurant The Mayflower en Hotelboot De Barge bereikbaar.
In fase 1b wordt de bereikbaarheid in overleg met de betrokken zaken besproken en wordt de hinder zoveel als mogelijk beperkt. Voetgangers en fietsers behouden doorgang. In de werfzone zetten de fietsers hun weg verder met de fiets aan de hand (langs één zijde van de werfzone). De toegang tot de haven blijft nagenoeg permanent bereikbaar.

Het kruispunt Katelijnepoort/Bargeweg/Katelijnevest/Gentpoortvest zal op dinsdag 2 juni opnieuw opengesteld worden voor het verkeer. “Positief nieuws dat we opgelopen vertraging van de coronaperiode binnen de perken kunnen houden en de eerste fase kunnen afronden”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus).

Op 17 februari 2020 startte de firma Willemen Infra nv met de rioleringswerkzaamheden en heraanleg van de Katelijne- en Arsenaalstraat. Deze werkzaamheden werden al snel geconfronteerd met de uitbraak van het coronavirus. Op 16 maart 2020 meldde de aannemer immers dat hij de werkzaamheden stop wenste te zetten. Dit was een noodzakelijke beslissing, want men kon de social distancingmaatregelen van de federale overheid op dat moment immers niet garanderen. “We hebben er de voorbije maanden echt alles aan gedaan om de impact van de coronacrisis op de verdere werfplanning zo klein mogelijk te houden. Dit in het belang van de handelaars en als van de omwonenden”, zegt schepen Van Volcem.

Heropstart

Eind april werden de werkzaamheden hervat, dit met respect voor de social distancingmaatregelen. “Desondanks enkele tegenslagen, met name het uitvoeren van schoringswerken om de stabiliteit van enkele woningen te verzekeren in de Katelijnestraat, schieten de werken goed op.

In overeenstemming met berichtgeving eerder deze maand kan het kruispunt Katelijnepoort, Bargeweg, Katelijnevest, Gentpoortvest vandaag opnieuw opengesteld worden voor het verkeer”, zegt burgemeester Dirk De fauw. “Hiermee kunnen we de eerste fase van de heraanleg afronden en zal het kruispunt opnieuw toegankelijk zijn voor het verkeer. Via de Katelijnepoort kan het verkeer weer de stad binnen rijden naar de Bargeweg, Katelijnevest of Gentpoortvest. Deze route is vooral aangewezen voor het plaatselijk verkeer want het andere verkeer met bestemming centrum gebruikt nog steeds best de Zuidzandstraat als invalsroute. Het verkeer krijgt met de openstelling van dit kruispunt nu ook weer een bijkomende route aangeboden om het centrum te verlaten, namelijk het verkeer van de Gentpoortvest kan de stad verlaten via de Bargeweg en de Katelijnepoort.”

Fase 2

Eerder deze week is men gestart met de voorbereidende werkzaamheden voor de tweede fase. “Voor de aanleg van de riolering is het echter nodig om bronbemaling toe te passen. Bronbemaling is het wegpompen van het grondwater zodat er in de ondergrond gewerkt kan worden. Dit proces zou normaal gezien een tweetal weken in beslag moeten nemen waardoor de start van de tweede fase voorzien is voor 8 juni. Ondanks de ‘corona-vertraging’ blijf ik optimistisch uitkijken naar het verdere verloop. Deze werkzaamheden vragen een inspanning van ons allemaal, mar het resultaat zal ons allen tevreden stellen”, aldus schepen Mercedes Van Volcem.

De coronacrisis heeft een grote financiële impact op de inkomsten- en uitgavenstroom van Stad Brugge. Heel wat inkomsten vallen grotendeels weg. De minderinkomsten worden nu al geraamd op 13,2 miljoen euro (vooral ten gevolge van minder toerisme, sluiting musea en verminderde parkeerinkomsten). Minder inkomsten zorgen ervoor dat er minder uitgaven kunnen gebeuren. Daardoor ziet het stadsbestuur zich genoodzaakt om ook enkele grote uitgaven te herbekijken en keuzes te maken. Na uitvoerig onderzoek besliste het college van burgemeester en schepenen om het renovatieproject van de site Biekorf/Stadsrepubliek on hold te zetten en deze niet meer in de huidige legislatuur te realiseren.

Vorig jaar stelde het stadsbestuur Architectuuratelier Dertien12 en zijn partners aan als multidisciplinair ontwerpteam om het  project ‘De Stadsrepubliek’ uit te tekenen. Ook de verbouwing van de Biekorfsite maakte daarvan deel uit, waarbij het de bedoeling was om de Bibliotheek en het Cultuurcentrum een nieuw en duurzaam elan te geven en in het gebouw ook Brugge Plus onderdak te geven. Bibliotheek De Biekorf en het Cultuurcentrum zullen wel hun stek blijven behouden op de huidige locatie (Kuipersstraat). Bezoekers kunnen er dus blijvend terecht voor alle dienstverlening. Voor het personeel maakt Stad Brugge een nieuwe huisvestingsoefening, rekening houdend met het meer inzetten op telewerk.

Blijven investeren in de toekomst

Door dit project on hold te zetten, geeft het stadsbestuur negen miljoen euro minder uit. Nog meer dan ooit zal het bestuur het beschikbare budget beheren als een goede huisvader en de financiële middelen inzetten in sectoren die het meeste zorgen voor een relance van de stad. Zo worden onder meer het relanceplan voor economie en toerisme en het actieplan ‘retail & horeca’ onverminderd uitgevoerd, krijgen kwetsbare doelgroepen extra ondersteuning (sociaal relanceplan), gaat de bouw van het beurs- en congresgebouw (Beursplein) nog steeds voort, en zal ook de nieuwe museumsite (Garenmarkt) straks gerealiseerd worden. Het bestuur kiest ervoor om projecten/infrastructuur ten dienste van de burger te vrijwaren: Xaverianensite, sportzaal Koolkerke en Koude Keuken, Scharphoutsite Lissewege en het administratief centrum van Sint-Andries blijven op de projectlijst voor uitvoering staan, net zoals de projecten in het kader van de revitalisering van Zeebrugge (onder meer site Knaepen).

Stad Brugge zal dus in de toekomst blijven investeren, want de stad en haar inwoners hebben er alle belang bij dat Brugge snel heropleeft na de coronacrisis.

https://www.brugge.be/voorstelling-renovatieplannen-site-de-biekorf

Farys laat een ondergrondse waterleiding aanleggen van in de Veemarktstraat tot in de Veldmaarschalk Fochstraat. Het doortrekken van de leiding onder de ring en het kanaal zal gebeuren via een gestuurde boring. Voor het verkeer zal er hinder zijn in de Veemarktstraat, de Veldmaarschalk Fochstraat en de Leopold II-laan.
 
BVBA Lamote uit Brugge voert de werkzaamheden uit in 2 fasen:
– Veemarktstraat: 25 mei tot 8 juni 2020
– Veldmaarschalk Fochstraat: 8 juni tot 2 juli 2020

Verkeer

1. Veemarktstraat: 25/5/2020-8/6/2020

• Voor het plaatsen en lassen van de leiding en het uitvoeren van de gestuurde boring wordt een van de twee rijstroken afgezet. Het doorgaand verkeer kan nog door.
• De in/uitrit van de parking van de Lidl en Colruyt in de Veemarktstraat kunnen niet gebruikt worden. De grootwarenhuizen bereiken kan enkel via de Sint-Pieterszuidstraat of de Sint-Pieterskaai. Uitrijden dient te gebeuren via de Sint-Pieterskaai.

 
2. Veldmaarschalk Fochstraat: 8/6/2020-2/7/2020

• De boring van in de Veemarktstraat komt uit in het stuk Veldmaarschalk Fochstraat tussen de Leopold II-laan en de Kardinaal Mercierstraat. Van daaruit moet dan terug een kleinere boring gebeuren naar het stuk Veldmaarschalk Fochstraat tussen de Leopold II-laan en het kanaal. Deze boring komt uit in de parkeerstrook (plaatselijk parkeerverbod).  In de Veldmaarschalk Fochstraat tussen Leopold II-laan en Kardinaal Mercierstraat wordt aan beide kanten stilstaan- en parkeerverbod ingevoerd en éénrichtingsverkeer komende van de Leopold II-laan.
• Ter hoogte van de Leopold II-laan komt aan beide kanten een dwarsing van de rijbaan (open sleuf). Deze wordt dezelfde dag terug dicht gedaan. Het verkeer zal 1 dag niet kunnen indraaien in de Veldmaarschalk Fochstraat vanuit de Leopold II-laan. In de Leopold II-laan is er ter hoogte van het kruispunt plaatselijk parkeerverbod.

Meer info?

Politie, 050 44 88 65, pz.brugge.verkeersbelemmeringen@police.belgium.eu
Een overzicht van wegwerkzaamheden in Brugge vindt u op www.brugge.be rubriek Leven & Mobiliteit -> Wegwerkzaamheden en op www.bruggebereikbaar.be.

Het nieuwe ontwerp voor de Bloemenwijk, een grote wijk in Assebroek, dicht bij de stad werd deze week door het college goedgekeurd.  De start van de heraanleg wordt voorzien in het voorjaar van 2021. De duurtijd is minimum 200 werkdagen. Rioleringswerken zijn ingrijpende werken (putten tot drie meter) en gaan vaak met hinder gepaard. “Het is vervelend, maar het is nodig want de riolering is helemaal verouderd”, reageert Brugs schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus).

De werken omvatten een volledige heraanleg, inclusief riolering in de volgende straten: Rozenstraat, Irisstraat, Tulpenstraat, Begoniastraat, Pioenstraat, Jasmijnstraat en Hortensiastraat.

Veilige schoolomgeving

“Deze werken zijn noodzakelijk, omdat na een controle gebleken is dat de riolering in slechte staat is én ook de bovenbouw is aan vernieuwing toe”, vertelt schepen Mercedes Van Volcem. “De werken maken het ook mogelijk om de wijk fietsveiliger te maken, te vergroenen, een veilige schoolomgeving te creëren.  We gaan ook duurzaam te werk en gaan het water van het grote dak van de kerk opvangen“.  Er komen ook 100 nieuwe bomen in de wijk. Rond de bomen worden de bloemen geplant die verwijzen naar de straat”.

Verder komen er snelheidsremmende inrichtingen zoals een smallere rijweg, asverschuivingen en verkeersplateau’s. De parkeerzones worden beter geordend en afgeschermd met plantvakken. De doodlopende straten worden van een erf-achtige inrichting voorzien. Er worden ook parkeerplaatsen voor minder-validen voorzien.

Het petanqueveld in de Rozenstraat blijft behouden alsook het speelplein tussen de Tulpenstraat en de Pioenstraat.  Er wordt ook een fietsweg voorzien in kunststofgrasdallen.

Regenputten

In de Jasmijnstraat wordt ook een wadi aangelegd om het oppervlakte water zoveel mogelijk in de bodem te laten dringen alsook twee regenputten die door de bewoners en dienst openbaar domein kunnen worden gebruikt voor besproeiing. “De regenputten worden voorzien van een slimme sturing waardoor deze voor intense regenbuien geledigd worden en als buffervoorziening ingezet worden. Daarnaast wordt de wijk wordt ook voorzien van een gescheiden rioleringsstelsel”, aldus Van Volcem. 

Praktisch

De werken worden geraamd op 3,1 miljoen euro (waarvan 913.000 euro voor de stad en het saldo voor Farys) en zullen gefaseerd uitgevoerd worden. “Dit is om de toegankelijkheid tijdens de werken te kunnen verzekeren. De fasering zal bepaald worden in samenspraak met de aannemer en politie”, besluit schepen Van Volcem.

Er komt nog een bewonersvergadering om de opmerkingen van de bewoners te verwerken. We gaan dit voorzien op een nieuwe manier indien de lockdown-maatregelen blijven en in groep niet kan samengekomen worden. Afhankelijk van de maatregelen van de federale overheid zal de inspraak georganiseerd worden.

Start uitvoering:

• voorjaar 2021
• termijn 200 werkdagen

Mercedes Van Volcem en de dienst Openbaar Domein zaten de afgelopen weken niet stil. Naast de vele groenwerken worden ook op vlak van openbare werken heel wat zaken aangepakt. Zo werd de Vijversdreef de voorbije weken afgesloten tussen de Maalse Steenweg en De Linde. De betonvakken werden er vernieuwd en de verkeersdrempel werd heraangelegd.

De opritten van huisnummers 13, 15, 17, 36, 38, 40, 42 en 44 zijn hierdoor tijdelijk nog steeds niet bereikbaar. De opritten van huisnummers 24, 32 en 34 zijn te bereiken via Vuurkruisenlaan. Er is een omleiding voorzien via Vuurkruisenlaan, Vijversgracht en De Linde.

Vandaag start de laatste fase van de werken met de aanleg van het beton. Tijdens het uitdrogen van het beton kunnen fietsers en voetgangers door via de groenzone.