Tag: belasting

Vlaams Parlement

Voorwaarden verlaagde registratierechten  

Wie een woning heeft en in Vlaanderen een nieuwe woning koopt, heeft recht op verlaagde registratierechten van drie procent. Dit op voorwaarde dat men de eerste woning binnen de twee jaar verkoopt.

Wie een woning heeft en in Vlaanderen een nieuwe woning koopt, heeft recht op verlaagde registratierechten van drie procent. Dit op voorwaarde dat men de eerste woning binnen de twee jaar verkoopt. Vóór 1 januari 2022 bedroeg de termijn van verkoop slechts één jaar. Omdat dit termijn ‘onredelijk kort’ was, bracht men dit naar twee jaar gebracht. Wanneer het gaat over de aankoop van een enige, eigen woning waarbij de koper zich verbindt tot ingrijpende energetische renovatie of tot sloop en heropbouw, of wanneer de enige eigen woning een beschermd monument is, verlengt men deze termijn tot drie jaar. Wie dus voor 1 januari 2022 zijn enige, eigen woning niet binnen het jaar verkocht kreeg, moest toch de volle pot aan registratierechten betalen.

Daarnaast dooft sinds 1 januari 2022 ook de meeneembaarheid van de registratiebelasting geleidelijk aan uit. Vanaf 1 januari 2024 schaft men deze volledig af. Zij die hun woning niet binnen het jaar verkocht kregen vóór januari 2022, moesten de volle pot aan registratierechten ophoesten én konden niet meer genieten van (volledige) meeneembaarheid.

Hierover stelde ik minister Diependaele een aantal parlementaire vragen.

Lees hier mijn vragen:

Lees hier de antwoorden van de minister:

Brugge

Stadstol: groene belasting voor Vlaanderen

BRUSSEL – Vanaf 2022 worden op alle wegen in het Brussels Gewest een tol aangerekend per wagen. De naam van het tolsysteem: SmartMove. “De Brusselse stadstol zal toch vlug 100 euro per maand schelen voor wie dagelijks naar Brussel komt werken. Dat is veel geld voor de alleenstaande moeder die haar kinderen eerst naar school voert en doorrijdt naar het werk”, klinkt het bij Mercedes Van Volcem, Open VLD-parlementslid.

De stadstol zal ingevoerd worden vanaf 2022.

Het tarief van de tol varieert met het tijdstip van het binnenrijden van de hoofdstad en het vermogen van het voertuig. Het vaste tarief zou 1 euro in de spits bedragen (van 7 tot 10 uur en van 15 tot 19 uur) en een halve euro tijdens de daluren (tussen 10 en 15 uur). Dat bedrag wordt vermenigvuldigd met een factor die afhangt van het vermogen van de auto. Het hoogste tarief zou neerkomen op 6 euro in de spits. Voor wie met een gemiddelde wagen rijdt, wordt het tarief maal twee of maal drie. Daar komt een tarief bij van 18 eurocent per kilometer tijdens de spits en 9 cent in de daluren. In het weekend en tussen 19 uur en 7 uur blijft het gratis.

De tol wordt alvast als de pestbelasting gedoopt in Vlaamse politieke omgeving. Vlaams minister van van Mobiliteit, Lydia Peeters (Open Vld) waarschuwt dat de Vlaamse pendelaar niet gediscrimineerd mag worden.

Geen discriminatie voor Vlaming

De invoering van de stadstol komt bovenop de jaarlijkse transfers en ook de zesde staatshervorming (ruim een half miljard). Een leerkracht die in het Brussels Gewest in het Nederlandstalig onderwijs werkt, dreigt de dupe te worden van de stadstol. Vlaanderen heeft zijn verkeer vergroend zonder belastingen te verhogen. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters heeft vorige week zelf contact opgenomen met het kabinet van haar Brusselse collega van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) met de vraag om in overleg te gaan en ons minstens de juridische documenten te bezorgen, kondigt ze aan. “Ik wil het overleg met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest alle kansen geven, maar laat mij duidelijk zijn: de Vlaamse pendelaar mag niet gediscrimineerd worden bij de stadstol die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil invoeren.”

Bron: De Tijd en BELGA.