Tag: Rustenburgwijk

Brugge

Nieuwe voetpaden voor de Rustenburgwijk!

BRUGGE – In Sint-Pieters krijgt de Rustenburgwijk nieuwe voetpaden. Bij deze heraanleg planten we ook 75 nieuwe bomen aan. We zetten volop in op een onderhoudsvriendelijke en duurzame wijk. Door deze werkzaamheden stellen we de veiligheid van de voetgangers centraal en maken we de wijk groener.

Nieuwe voetpaden

De straten in de Rustenburgwijk hebben nood aan nieuwe voetpaden. Door de wortels van de bomen in de straat, steken de bestaande voetpaden op, wat voor een moeilijke doorgang voor voetgangers zorgt. Op vraag van de buurtbewoners leggen we de voetpaden hernieuwd aan. Deze heraanleg omvat de Kannunik Declosstraat, de Karel Mestdaghstraat, de Hendrik Waelputstraat en de Sint-Pietersstatiedreef (tussen de huisnummers 1 en 23). Niet enkel de voetpaden, maar ook de greppels en boordstenen worden vernieuwd.

75 nieuwe bomen in grotere plantvakken

In de Rustenburgwijk stonden heel wat bomen in plantvakken die te klein waren. De bomen hadden zo niet de nodige ruimte. Bij het heraanleggen van de voetpaden zullen we ook de plantvakken vergroten. De bomen die in de te kleine plantvakken stonden, werden reeds verwijderd. We planten hier 75 nieuwe bomen aan. Deze kunnen mooi uitgroeien in de grotere plantvakken. We verzekeren hiermee de duurzaamheid van de voetpaden, die door de wortels van de bomen opstaken. Door de grotere plantvakken zal dit niet meer zo zijn.

Grotere plantvakken zorgen er ook voor dat het water beter insijpelt. Rondom de bomen planten we bloemen in plaats van gras. Zo zal de buurt er kleurrijker uitzien en het is goed voor de biodiversiteit.

We houden rekening met geparkeerde auto’s, door in de plantvakken grasdallen te voorzien. Passagiers van wagens hoeven zo niet in de beplanten in- of uit te stappen.

Kostenplaatje: investeren in een groene en voetgangersvriendelijke wijk

We investeren in een voetgangersvriendelijke en groenere wijk. Deze investering bedraagt 569.958,09 euro. Aannemer bvba Seru & Zonen voeren de werkzaamheden uit.

Fasering

De werkzaamheden nemen (behoudens onvoorziene omstandigheden) 65 werkdagen in beslag en verlopen gefaseerd om de toegankelijkheid tijdens de werkzaamheden te garanderen.

  • Karel Mestdaghstraat (van Oostendse Steenweg tot en met Rustenburgstraat)
  • Karel Mestdaghstraat (van Rustenburgstraat tot en met Wijnenburgstraat)
  • Karel Mestdaghstraat (van Wijnenburgstraat tot en met Sint-Pietersstratiedreef even zijde)
  • Kanunnik Declosstraat
  • Sint-Pietersstatiedreef (van Oostendse Steenweg tot Wijnburgstraat)
  • Hendrik Waelputstraat
  • Aanplant bomen en onderbeplanting

Ontwerp

Brugge

Nieuwe voetpaden voor de Rustenburgwijk

BRUGGE –  De Rustenburgwijk krijgt nieuwe voetpaden. De wijk in Sint-Pieters krijgt bij de heraanleg  ook een nieuwe aanpak voor de bomen en beplanting op de onthardde stukken: onderhoudsvriendelijk en duurzaam. De wijk krijgt een opwaardering en een frisse fleurigere aanblik. “We zullen de veiligheid van de voetgangers verhogen en ook de wijk zachter en groener maken”, aldus schepen van Openbaar Domein en groen, Mercedes Van Volcem.

De Rustenburgwijk was toe aan nieuwe voetpaden. De heraanleg neemt de Karel Mestdaghstraat, de Kanunnik Duclosstraat, de Hendrik Waelputstraat en de Sint-Pietersstatiedreef van huisnummer 1 tot 23 mee. De voetpaden staken op dus een heraanleg drong zich op. Ook het groen had er nood aan een opwaardering. “Er stonden heel wat bomen in de wijk, maar die waren echter in hele kleine plantvakken geplaatst: 60 op 60 centimeter. Veel te klein om de bomen de ruimte te geven die ze nodig hadden. Daarom vergroten we bij de heraanleg van de voetpaden de plantvakken tot wel 5 op 1,5 meter. De bomen uit de kleine plantvakken werden verwijderd. We planten nu opnieuw 79 bomen aan. Die bomen kunnen we mooi laten uitgroeien en zo verzekeren we de duurzaamheid van de voetpaden die geen last zullen hebben van opstekende wortels”, legt schepen Van Volcem uit. In de plantvakken wordt daarbij rekening gehouden met uitstapstroken voor de geparkeerde auto’s.

De extra grote plantvakken zorgen ook voor een betere waterinsijpeling van de voetpaden. “Daarnaast hadden we hier en daar al onthardde zones die plantten we nu onderhoudsvriendelijker in. Het gras zal er plaats maken voor onderbeplanting met heel wat bloemen: beter voor de biodiversiteit en kleurrijker voor de buurt”, aldus Van Volcem.

De start van de heraanleg van de voetpaden is voorzien voor dit najaar, na het bouwverlof in augustus. De werken zullen 65 werkdagen in beslag nemen. “Zowel de voetpaden, boordstenen en greppels worden aangepakt. De werken zullen gefaseerd uitgevoerd worden om zo de toegankelijkheid van de straten tijdens de werken te verzekeren”, sluit de schepen af.

Brugge

Nieuwe verkeerscirculatie in Rustenburgwijk wordt bestendigd

In april 2020 organiseerde de Stad in de Rustenburgwijk een bevraging over de nieuwe verkeerscirculatie in de Sint-Pietersstatiedreef en de Karel Mestdaghstaat. Op 1 februari 2020 voerde de Stad er bij wijze van proef eenrichtingsverkeer in.

Een meerderheid sprak zich in de enquête uit vóór het behoud ervan. Het college van burgemeester en schepenen besliste daarom in zitting van 8 juni de nieuwe verkeerscirculatie te bestendigen.

Resultaten

Op 384 bedeelde enquêteformulieren ontvingen we er 111 ingevuld terug. Dit komt overeen met een representatieve respons van 28,8%.

58% van de mensen die reageerden, gaven aan voorstander van de nieuwe situatie te zijn. 2% heeft geen mening. 40% is tegenstander. 

In alle straten is er een draagvlak met uitzondering van de Wijnenburgstraat, waar 45% pro is en 52% contra. In de straten waar de circulatiewijzigingen zijn doorgevoerd tellen we in verhouding de meeste voorstanders (tot 67% in de Sint-Pietersstatiedreef). Ook de lokale politie en de dienst Mobiliteit evalueren het proefproject positief.

Snelheidsmetingen in de Sint-Pietersstatiedreef

De enquête bood de mogelijkheid om bijkomende opmerkingen te geven of problemen aan te kaarten. Een bewoner merkte op dat er door het eenrichtingsverkeer sneller gereden wordt in de Sint-Pietersstatiedreef. Om dit te onderzoeken gaf het college van burgemeester en schepenen aan de politie de opdracht om een structurele snelheidsprocedure op te starten. Als zou blijken dat het probleem structureel is, zal de Stad bijkomende snelheidsremmende maatregelen in overweging nemen.