De heraanleg van het dolomietpad langsheen de Boninvest is zo goed als afgerond. Joggers en wandelaars?♀️?♂️kunnen weer naar hartenlust (met de nodige afstand in gedachten) op de Vesten
Situatie voor heraanleg
De werken werden uitgevoerd door aannemer Verkinderen uit Ichtegem en namen in totaal zo’n 10 werkdagen in beslag.
Situatie tijdens heraanleg
Concreet hebben we – zoals u hierboven kunt zien – het wandelpad langsheen de Boninvest volledig uitgebroken omdat de bestaande cementgebonden dolomietverharding er in zijn geheel in een erg slechte toestand bij lag. Velen onder jullie die vaak eens joggen, wandelen of fietsen op het pad konden dit wellicht beamen en dienden dagelijks op te letten om hun voeten niet om te slaan of weg te glijden met de fiets. Hier hebben we dus iets aan gedaan.
De situatie vandaag, een verademing voor alle wandelaars en joggers.
Het pad werd vernieuwd over een lengte van +/- 285m en over een breedte van 3m. De bestaande rollaag van kleiklinkers wordt (nog) hersteld op de plaatsen waar er verzakkingen zijn of stenen ontbreken. Waar ze opgeduwd worden door de boomwortels blijven we momenteel af. Wat volgt is het herstellen van de aanliggen groenzone met plaatselijke rustpunten. Dit doen we met teelaarde en zullen we inzaaien met een bloemenmengsel.
Deze legislatuur nog worden de Karel De Stoutelaan en Leopold II laan aangepakt en ook het Stil ende. “Ik wou graag het Stil Ende erbij want deze straat moet echt dringend anders ingericht worden.”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus). “De route tussen het Graaf Visartpark en het Stil Ende moet straks omgetoverd worden in een echt groene boulevard én een idyllische plek voor onze mooie zwanen”, aldus de Brugse schepen.
In het kader van de heraanleg van de Karel De Stoutelaan en de Leopold I-laan stelt Stad Brugge eindelijk hun wijkmobiliteitsplan voor. “We hebben eerst geluisterd naar de noden van de bewoners op verschillende participatiemomenten, waarna we aan de slag zijn gegaan om te kijken hoe we het sluipverkeer en zwaar vervoer die de wijk Kristus Koning vandaag doorkruist aan banden kunnen leggen”, vertelt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.
Wijkmobiliteitsplan Kristus Koning
Krachtlijnen
Het wijkmobiliteitsplan focust zich op volgende krachtlijnen:
Voor
de aanleg van de Leopold I-laan en de Karel De Stoutelaan (tussen R30 en
Leopold I-laan) wordt als concept geopteerd voor de typedwarsprofiel rijweg – parkeerstrook
– veiligheidsstrook – fietspad – voetpad waarbij ter hoogte van kruispunten
ingrepen gebeuren om de snelheid te remmen en de oversteekbaarheid te verhogen.
Er wordt gekozen voor een snelheidsregime van 50 km/u met uitzondering van de
kruispunten Gerard Davidstraat en Lauwerstraat waar via een plateau 30km/u
(schoolomgeving) wordt ingevoerd.
Voor
de heraanleg van de Karel De Stoutelaan (tussen Leopold I-laan en Houtkaai)
wordt geopteerd voor een zone 30 (naar analogie met andere woonstraten).
Om
het sluipverkeer op de Houtkaai te bestrijden wordt in functie van de
verkeersveiligheid de Houtkaai geknipt ter hoogte van de Scheepsdalebrug én
wordt ter hoogte van de Wagelwaterbruggen geopteerd voor het doortrekken van
het fietspad. Het gemotoriseerd verkeer zal alternerend (via verkeerslichten)
op één rijstrook rijden. Dit is uitgewerkt op basis van de studie van de
Fietsfonds.
In
functie van het kind dat de verbinding maakt tussen de basisschool en het
zwembad krijgen de Gerard Davidstraat en Lauwersstraat het statuut fietsstraat.
De
diensten van Openbaar Domein starten deze legislatuur nog met het ontwerp voor
de heraanleg van de Filips De Goedelaan. Basis hiervoor wordt een participatief
project met omwonenden. Timing is voorzien voor 2023-2024.
Verkeersveiligheid
“De uitgangspunten van het wijkmobiliteitsplan zijn afgestemd op de noden van kinderen. We zullen de verkeersveiligheid verhogen, het sluipverkeer aanpakken en met de heraanleg van de Filips De Goedelaan zullen we een mooi sluitstuk plaatsen op de quasi volledige herinrichting van de wijk, waarvoor de voorbije en komende jaren veel inspanningen werden en worden geleverd”, besluit schepen Van Volcem.
Eens
er een detailplan opgemaakt is door de Cluster Openbaar Domein zal er een nieuw
participatiemoment georganiseerd worden om op detailniveau het plan kort te
sluiten met de omwonenden.
Lees onderstaand het volledige wijkmobiliteitsplan:
De vraag naar extra fietsenstallingen in Lissewege
is een terugkerend fenomeen. “Het centrum van Lissewege heeft gedurende de
zomermaanden en tijdens de vele evenementen een nijpend tekort aan extra
fietsparkeerplaatsen waardoor fietsers hun fiets stallen waar geen plaats
voorzien is”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open
Vld Plus). Dit zorgt voor overlast en onveilige situaties.
Om in de toekomst het fietsparkeren beter te sturen onderzocht het College van Burgemeester en Schepenen enkele locaties voor de plaatsing van fietsnietjes. “Zo werd er gekozen voor de parking achter de oude pastorie, onder de toren ter hoogte van de waterpomp en nog onder de toeren zullen de huidige duostaanders vervangen worden door fietsnietjes om meer plaats te creëren”, legt schepen van Volcem uit. “Dat betekent dat er in totaal zullen er 16 vaste fietsparkeerplaatsen in de omgeving van de kerk in Lissewege bijkomen. Mijn diensten van Openbaar Domein zijn alvast belast met de uitvoering van de werken”, besluit Van Volcem.
Voorstelling van de inplanting van de fietsbeugels te Lissewege
Tijdens grote evenementen zal er nog steeds gebruik
worden gemaakt van extra ‘movilo’s’ om de toestroom aan fietsen in goede banen
te blijven leiden. Bij de volledige heraanleg van ‘Onder de Toren’ die voor
2023-2024 gepland staat, zal bovendien nogmaals bekeken worden waar er extra
fietsparkeerplaatsen kunnen bijkomen.
Het appartementsblok in de Guido Gezellelaan 19 – op de hoek met de Greinschuurstraat – beschikt momenteel niet over eigen fietsenstalplaatsen. Wegens de brandveiligheid mogen er immers geen fietsen gestald worden in de gang. “Daarom beslisten we met het stadsbestuur om 5 fietsnietjes of fietsbeugels te plaatsen”, aldus schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus), “mijn diensten van Openbaar Domein zullen weldra instaan voor de plaatsing.
Er zijn reeds op diverse plaatsen in de binnenstad
fietsbeugels te zien. Zo werden de Katelijnestraat, Koningstraat, Langerei,
Dweersstraat, Zilverstraat, Snaggaardstraat, Kuipersstraat en de Niklaas Desparsstraat
voorzien van ‘fietsnietjes’.
De fietsbeugels krijgen de naam ‘nietje’ omwille van
hun rechthoekig model met een extra horizontaal verbindingsprofiel. “Het zijn
ideale aanleunbeugels voor het kortparkeren van fietsen. Rekening houdend met
de parkeerdruk proberen we ook plaatsen te selecteren waarvoor reeds een
bestaand parkeerverbod in voege is”, besluit schepen Van Volcem.
De Brugse bankvoet, een vertrouwd zicht in ons straatbeeld.
Arman heeft enkele jaren terug opzoekingen gedaan in het Stadsarchief van Brugge naar de herkomst van de typische Brugse bankvoet. De corona-lockdown en ons bericht hebben hem weliswaar aangezet om eindelijk een “verslag” te maken van zijn interessante opzoekingen. Onderstaand kunt u dit verslag rustig doornemen.
Arman had echter ook een vraag voor de aandachtige lezer van deze blog. Hij wil namelijk een oude Brugse bankvoet van het eerste type (= van voor 1951) op het spoor komen. Indien iemand onder jullie tips hebben hieromtrent, aarzel dan niet om ons te contacteren op kabinet.vanvolcem@brugge.be . wie weet of er een Bruggeling in zijn tuin of op zolder nog een bankvoet heeft staan van het oude type…
Het nieuwe ontwerp voor de Bloemenwijk, een grote wijk in Assebroek, dicht bij de stad werd deze week door het college goedgekeurd. De start van de heraanleg wordt voorzien in het voorjaar van 2021. De duurtijd is minimum 200 werkdagen. Rioleringswerken zijn ingrijpende werken (putten tot drie meter) en gaan vaak met hinder gepaard. “Het is vervelend, maar het is nodig want de riolering is helemaal verouderd”, reageert Brugs schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus).
De werken omvatten een volledige heraanleg, inclusief riolering in de volgende straten: Rozenstraat, Irisstraat, Tulpenstraat, Begoniastraat, Pioenstraat, Jasmijnstraat en Hortensiastraat.
Veilige schoolomgeving
“Deze werken zijn noodzakelijk, omdat na een
controle gebleken is dat de riolering in slechte staat is én ook de bovenbouw
is aan vernieuwing toe”, vertelt schepen Mercedes Van Volcem. “De werken maken
het ook mogelijk om de wijk fietsveiliger te maken, te vergroenen, een veilige
schoolomgeving te creëren. We gaan ook duurzaam
te werk en gaan het water van het grote dak van de kerk opvangen“. Er komen ook 100 nieuwe bomen in de wijk.
Rond de bomen worden de bloemen geplant die verwijzen naar de straat”.
Verder komen er snelheidsremmende inrichtingen zoals een smallere rijweg, asverschuivingen en verkeersplateau’s. De parkeerzones worden beter geordend en afgeschermd met plantvakken. De doodlopende straten worden van een erf-achtige inrichting voorzien. Er worden ook parkeerplaatsen voor minder-validen voorzien.
Technische ontwerp van de heraanleg van de Bloemenwijk
Het petanqueveld in de Rozenstraat blijft behouden
alsook het speelplein tussen de Tulpenstraat en de Pioenstraat. Er wordt ook een fietsweg voorzien in
kunststofgrasdallen.
Regenputten
In de Jasmijnstraat wordt ook een wadi aangelegd om
het oppervlakte water zoveel mogelijk in de bodem te laten dringen alsook twee
regenputten die door de bewoners en dienst openbaar domein kunnen worden gebruikt
voor besproeiing. “De regenputten worden voorzien van een slimme sturing
waardoor deze voor intense regenbuien geledigd worden en als buffervoorziening
ingezet worden. Daarnaast wordt de wijk wordt ook voorzien van een gescheiden rioleringsstelsel”,
aldus Van Volcem.
Praktisch
De werken worden geraamd op 3,1 miljoen euro (waarvan 913.000 euro voor de stad en het saldo voor Farys) en zullen gefaseerd uitgevoerd worden. “Dit is om de toegankelijkheid tijdens de werken te kunnen verzekeren. De fasering zal bepaald worden in samenspraak met de aannemer en politie”, besluit schepen Van Volcem.
Er komt nog een bewonersvergadering om de opmerkingen van de bewoners te
verwerken. We gaan dit voorzien op een nieuwe manier indien de lockdown-maatregelen
blijven en in groep niet kan samengekomen worden. Afhankelijk van de
maatregelen van de federale overheid zal de inspraak georganiseerd worden.
Start uitvoering:
voorjaar 2021
termijn 200 werkdagen
Overzichtsplan en bestaande toestandOntwerpen Tulpenstraat en IrisstraatOntwerp Rozensstraat en Kleine KerkhofstraatOntwerp Rozenstraat, Jasmijnstraat en HortensiastraatOntwerp PioenstraatOntwerp BegoniastraatBeplantingsplan Bloemenwijk
De toegang tot de Rodenonnenstraat via de Katelijnestraat en de Visspaanstraat zal vanaf nu permanent toegankelijk zijn. Deze beslissing nam het Brugse stadsbestuur om de onduidelijkheid hieromtrent weg te nemen. “De Rodenonnenstraat maakt deel uit van het openbaar domein. Het afsluiten ervan druist in tegen de algemene principes waaraan het openbaar domein moet voldoen”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus). De plaatsing van de paal en het openen van de poorten zullen eerstdaags uitgevoerd worden.
In 2012 werd aan de NV Katelijne de toelating gegeven voor de realisatie van het bouwproject “De Wispeltuin” op het terrein van het voormalige klooster Redemptoristinnen langs de Katelijnestraat. Deze tuin, gelegen tussen de Rodenonnenstraat en de Visspaanstraat, werd enkele jaren geleden nog dagelijks ontsloten via de conciërge van het Europacollege. Gelet op de geplande overdracht naar het openbaar domein worden deze poorten echter sinds enige tijd niet meer bediend.
Toegang tot de Visspaansstraat via de Mispeltuin
Toegankelijkheid
“Gezien de werken in de Katelijnestraat kan deze echter verbinding nuttig gebruikt worden. Daarom bekeek Stad Brugge op verzoek van de bewoners van de Visspaanstraat de mogelijkheid om deze poorten terug te openen”, vertelt Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. In navolging van onze eerdere beslissing ontstond echter wat onduidelijkheid of de poorten nu al dan niet permanent open zouden staan. “Onze visie hierop is duidelijk”, licht schepen Van Volcem toe, “de Rodenonnenstraat maakt deel uit van het openbaar domein. Het afsluiten ervan druist in tegen de algemene principes waaraan het openbaar domein moet voldoen. Daarom werd beslist om de poort kant Visspaanstraat en de poort aan de onderdoorgang van de woningen (nr. 14-15) permanent open te laten.
Aangezien we willen vermijden dat er gemotoriseerd verkeer op de site zou komen zal aan de zijde van de Visspaanstraat wel een trottoirpaal geplaatst worden, zoals ook werd voorzien op het originele ontwerpplan. De werken zullen eerstdaags uitgevoerd worden.
De huidige setting in de Kinderboerderij Zeven Torentjes komt tekort aan de gewenste standaarden voor het houden van varkens. “De inplanting van de kinderboerderij kon niet op korte termijn aangepast worden. Het welzijn van onze dieren staat echter voorop en als overheid hebben wij vanzelfsprekend een voorbeeldfunctie”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus). “Daarom worden de varkens nu overgebracht naar een dierenopvangcentrum die instaat voor een geschikte adoptant.”
De Kinderboerderij Zeven Torentjes is belangrijk voor de Bruggeling en de Brugse scholen. “De Zeven Torentjes is gelegen in een prachtige omgeving met beschermde gebouwen en komt een boeiende werking rond landbouwleven, platteland en milieu tot stand”, vertelt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. Heel wat Brugse gezinnen komen naar de kinderboerderij voor de boerderijdieren, alwaar de bezoekers tussen geiten, schapen, ganzen, kalkoenen en kippen kunnen wandelen. Tot voor kort was er ook een varkensschuur aanwezig.
Varkens zijn emotionele dieren
Onderzoek leert dat varkens zeer intelligente dieren zijn. Zo zijn ze intelligenter dan een hond en hebben ze voor 98% hetzelfde DNA als mensen. Dat maakt dat ze sociale dieren zijn, gevoelig zijn en snel gestresseerd geraken. “De huidige setting in de kinderboerderij vandaag laat het natuurlijk gedrag, zoals wroeten, modderbad, sociaal gedrag met andere varken(s) onvoldoende toe”, legt schepen Van Volcem uit. “Gezien we de inplanting van de kinderboerderij niet op korte termijn konden aanpassen hebben we dan ook voorgesteld om de huidige varkens over te brengen naar een dierenopvangcentrum. Zij zullen instaan om een geschikte adoptant te vinden (die wel kan voldoen aan de gestelde voorwaarden).”
Dierenwelzijn
Het stadsbestuur wil sterk inzetten op dierenwelzijn en heeft op dat vlak een voorbeeldfunctie. “Als eigenaar van de dieren zijn we verantwoordelijk voor het welzijn van onze dieren. Dit houdt in dat we een omgeving creëren waarin dieren optimaal de mogelijkheid krijgen om natuurlijk gedrag te vertonen. Dit kon in de Zeven Torentjes helaas niet gegarandeerd worden”, aldus Van Volcem. Het team van de Kinderboerderij verzorgt hun dieren met veel aandacht. Daarbij gaat men verder dan de wettelijke normen en dan wat gangbaar is. “We voldoen dan ook ruim aan alle standaarden en wetgeving op vlak van dierenwelzijn en -gezondheid”, legt de Brugse schepen uit.
Schepen Mercedes Van Volcem inspecteert het welzijn van de dieren bij De Zeven Torentjes
Het team van de kinderboerderij onderzocht of een schaduwrijke buitenuitloop voor de varkens aansluitend aan de varkensstal mogelijk is. “Op dit moment is dat echter niet haalbaar. Daarom heb ik beslist om voorlopig niet langer varkens te houden op de kinderboerderij. Het is een moeilijke beslissing, want varkens zijn bij veel van onze bezoekers gekend en onze kinderboerderij is een van de weinige plekken waar deze dieren te bezichtigen zijn”, aldus de Brugse schepen. “Ook in het welzijn van de andere dieren blijven wij investeren. Recent zijn in de weide houtblokken en -stammen geplaatst waar de geiten op klimmen. Hierdoor hebben de dieren afleiding, voorkomen we stress en verbetert het dierenwelzijn”, besluit Mercedes Van Volcem.
De medewerkers van Stad Brugge zijn volop bezig met het herstel van de voetbalvelden en binnenkort komen ook de krachtbalvelden aan de beurt. “Door de huidige coronacrisis en in de wetenschap dat er geen sportwedstrijden kunnen plaatsvinden tot en met 31 juli, hebben we onze planning volledig aangepast”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus). “We spelen dus flexibel in op deze situatie.”
De aannemers verwijderden reeds het onkruid op de 10 belangrijkste sportvelden en al van 5 velden werd de toplaag belucht (10 andere volgen nog in functie van de zaaiwerken).
Momenteel is men bezig met:
Nivelleren met nieuwe teelaarde
Egaal slepen
En opnieuw zaaien van gras. ? Onze medewerker gebruikten hiervoor al ca. 3.000 kg aan graszaad (ca. 250kg/voetbalveld). Binnenkort verwachten wij een extra levering van 5.500 kg om de voetbalvelden te voorzien van extra gras de komende periode.
Van de nood een deugd maken: de sportvelden zullen er deze zomer uitstekend bij liggen.
We doen binnenkort
Geven van een eerste meststofbeurt vanaf 15 april (ca. 4000 kg)
Rondgang van de voetbalclubs met boorput t.b.v. een sproeikar voor water bij een eventuele drogere periode later op het jaar.
We doen er dus alles aan om de sportzomer hopelijk vanaf 01/08 te kunnen aftrappen met prachtige velden ?
In de loop van deze week beslist de Nationale Veiligheidsraad over de mogelijke heropening van alle winkels vanaf maandag 11 mei. Indien winkeliers de toestemming krijgen om de deuren te openen, voorziet de Stad een aantal maatregelen om het winkelen in de hoofdwinkelstraten op een veilige manier te laten verlopen.
Verkeersmaatregelen
Op weekdagen en op zaterdag van 13 uur tot 18 uur worden de Steenstraat, Geldmuntstraat en Noordzandstraat autovrij, net zoals op de wekelijkse autoluwe zaterdagnamiddagen en op de maandelijkse autoluwe zondagnamiddag;
In de Zuidzandstraat is er wel nog verkeer toegelaten tot aan de Sint-Salvatorskathedraal;
Het verkeer van de Zilverstraat en Korte Zilverstraat kan beide straten verlaten via de Noordzandstraat en het Prinsenhof;
Voetgangers en fietsers maken gebruik van de rijweg als wandel- en fietszone. Via markeringen op de weg maken we tweerichtingsverkeer van voetgangers en fietsers mogelijk;
Als er te veel voetgangersverkeer op de rijweg is, stappen de fietsers af en zetten ze hun weg verder met de fiets aan de hand of volgen een andere route;
Het voetpad wordt wachtzone voor de klanten aan de winkels.
Verkeers- en bereikbaarheidsproblemen
Bij problemen op het vlak van bereikbaarheid neemt u contact op met de Unit Verkeersbelemmeringen van de Politie, Lodewijk Coiseaukaai 3, 8000 Brugge. Tel: 050 44 88 65 of mail naar: pz.brugge.verkeersbelemmeringen@police.belgium.eu
Maatregelen aan de winkels zelf
Tussen de winkels worden er ter hoogte van de perceelgrens haaks op het voetpad nadarhekkens geplaatst. Dit moet ervoor zorgen dat het voetpad enkel als wachtzone wordt gebruikt;
Aan de winkel worden gekleurde stippen op het voetpad aangebracht. Deze markeringen duiden de wachtzone aan waarop de klanten op veilige afstand van elkaar plaatsnemen vooraleer de winkel te betreden;
Handelaars die dit wensen, kunnen bij de stad gratis vloerstickers bekomen. Deze stickers vraag je aan via brugge.be/stickers-handelszaken;
Het aantal klanten per winkel wordt beperkt en is afhankelijk van de beschikbare oppervlakte van de winkel;
De handelszaken doen er goed aan om hun deuren open te laten staan en indien niet mogelijk, om regelmatig de deurklinken te ontsmetten;
De controle op het naleven van de socialdistancing-maatregelen binnen de winkel is de verantwoordelijkheid van de winkeliers zelf. Op het openbaar domein houden de Politie en de gemeenschapswachten een oogje in het zeil.
Aanbrengen van de markeringen
Op vrijdag 8 mei zijn tussen 13 uur en 15 uur de Steenstraat, Geldmuntstraat en Noordzandstraat voor het autoverkeer onderbroken zodat de markeringen op de rijweg kunnen worden aangebracht.
Bijkomende preventiemaatregelen
Aan het begin van de vier winkelstraten zullen mobiele ontsmettingsunits staan. Hier kunnen bezoekers contactloos de handen ontsmetten en mondmaskers uit een automaat kopen. Aan de rand van de winkelzone en doorheen de straten illustreren infoborden duidelijk alle preventiemaatregelen.
Openbaar vervoer
De bussen van De Lijn volgen een aangepaste route zoals met de autoluwe shoppingdagen. Voor meer informatie over de trajectwijzigingen van De Lijn belt u naar t 070 220 200. De gratis centrumshuttle rijdt nog niet uit.
Parkeerplaatsen in de Zuidzandstraat en Steenstraat
De parkeerplaatsen in beide straten worden vanaf maandag 4 mei laad- en loszones. Zo krijgen de leveranciers meer mogelijkheden bij het laden en lossen. Leveren kan tot 13 uur, daarna niet meer.
Hoe lang duren deze maatregelen?
Deze maatregelen blijven van kracht tot zolang er geen nieuwe maatregelen van de federale overheid worden opgelegd.
? Neem een kijkje op brugge.be/coronavirus voor meer nieuws en updates over de strijd tegen het coronavirus in Brugge.
