Verzekering gewaarborgd wonen ook voor huurders

17 nov

De drie Vlaamse meerderheidspartijen willen de verzekering gewaarborgd wonen uitbreiden naar huurders. Dat stellen CD&V, N-VA en Open Vld in een conceptnota.

Wie minstens 12 maanden werkt kan bij de bouw, aankoop of renovatie van een woning onder bepaalde voorwaarden een gratis verzekering afsluiten die helpt bij de aflossing van een lening als men onvrijwillig werkloos of arbeidsongeschikt wordt. Het bedrag is afhankelijk van het inkomensverlies, de maandelijkse afbetaling en de duur van de werkloosheid.

“We zien niet in waarom ook huurders geen recht zouden hebben op bescherming door de overheid wanneer ze tijdelijk in moeilijkheden geraken”, zegt Vlaams parlementslid Mercedes Van Volcem (Open Vld). “Zo’n verzekering komt zowel de huurder als de verhuurder ten goede.”

De overheid moet huurders en eigenaars gelijk behandelen, vinden de drie regeringspartijen. “Zeker nu de huurmarkt aan belang wint door maatschappelijke tendensen zoals gezinsverdunning en meer flexibele loopbanen.”

Om te bepalen onder welke voorwaarden huurders in aanmerking komen voor de verzekering, stellen de partijen hoorzittingen in het Vlaams parlement voor, onder meer met de verzekeringssector.

Wat denk jij van een nieuwe schaatsbaan in Brugge?

17 nov

Ik mocht een schrijven ontvangen van Jan Dierick (Voorzitter BKSC). Aan de beleidsmakers wordt gevraagd mee te denken en mee te helpen de opties voor een nieuwe schaatsbaan in Brugge te bekijken. Ik vond het betoog alvast enthousiasmerend en zal dit zowel op Brugs niveau, als fractieleider, als op Vlaams niveau, als parlementslid bekijken. 

Zie hieronder een korte duiding van de zaak. We horen graag uw mening:

Er werd in opdracht van het West Vlaamse provinciebestuur,  door het Nederlandse studiebureau Odin Wenting Bouwadvies een studie uitgevoerd naar de haalbaarheid om in West Vlaanderen een Olympische 400 meter – schaatspiste te bouwen. Momenteel is er in Vlaanderen en met uitbreiding in België geen dergelijke baan. Daarom moeten topsporters (zoals Bart Swings) en andere potentiële medaillewinnaars uitwijken naar Nederland om te kunnen trainen.

De studie diende de ideale locatie, kostprijs en rentabiliteit in kaart brengen. De studie bekeek ook de mogelijkheid om deze topsport accommodatie te combineren met andere sporten. Hierbij werd gedacht aan een skeeler- piste (inline-skate) ,wellness, enz.

West – Vlaanderen is momenteel twee schaatspistes rijk, in Brugge en Kortrijk (Gullegem). Deze schaatsbanen zijn echter oud en investeringen dringen zich op. De ijspiste te Brugge is de oudste, ze werd gebouwd in 1969 en is dus verouderd.

Op dit ogenblijk is er spraken van projecten in Kortrijk. Dit omdat de stad zich wil profileren in het kader van Europese Sportstad 2018.

Maar het is vooral Brugge dat een groot aantal recreatieve schaatsers aantrekt. Schaatsbeurten met 600+ schaatsers per beurt komen er vaak voor. Ook kent de stad twee gerenommeerde clubs, BKSC en BSC. Beide met een rijke geschiedenis, veel leden en de BSC bracht reeds kampioenen en Olympiërs voort.

Een uitbouw van de schaatsfaciliteiten in Brugge met een eventuele samenwerking met Club Brugge, zou Vlaanderen op de kaart kunnen zetten. De mogelijkheden om ijspistes te incorporeren met infrastructuur voor andere sporten bestaan al. Verschillende disciplines versterken op die manier elkaar.

Ik denk aan het bundelen van krachten, gedeeld gebruik van sportpsychologen, kinesitherapeuten, infrastructuur en kennis. Evenals de samenwerking met de topsportschool van Brugge.

Zie ook een project in Almere (NL):

http://ernstseconomyforyou.blogspot.be/2013/10/wij-zijn-geen-hoeraroepers-ernsts.html

 

Ik wil volgende vragen bekijken in het Vlaams Parlement:

 

  1. Gelet op de goede reputatie van de Brugse clubs en het significant ledental, erkent de minister dat er nood is aan bijkomende infrastructuur voor deze discipline in Vlaanderen en Brugge?
  2. Welke rol is er weggelegd voor Brugge aangaande de toekomst van het schaatsen, gelet op de historische aanwezigheid van de schaatsclubs, Club Brugge en de Topsportschool?
  3. Ziet de minister mogelijkheden voor multidisciplinaire infrastructuur in Brugge, die topsport in Vlaanderen kan versterken?
  4. Het BKSC en het BSC willen mee nadenken over projecten die de schaatssport en de sport in Vlaanderen in het algemeen ten goede willen komen. Zij maakten reeds analyses op en beschikken over kennis van zaken. Zal de minister beide verenigingen contacteren om hun zaak te bepleiten?
  1. Het inrichten van topsportinfrastructuur in Brugge kan de werkgelegenheid in Vlaanderen ten goede komen. Het organiseren van internationale wedstrijden, wereldkampioenschappen, zomerstages kunnen Vlaanderen op de kaart zetten.
    1. Wat is de visie van de minister, zowel bevoegd voor Werk als Sport, op het pleidooi voor een project in Brugge die topsport op de kaart zet?
    2. Heeft de minister kennis van de studie van het Studiebureau Odin Wenting Bouwadvies en welke conclusies maakt de minister?
    3. Erkent de minister de nood aan een Olympische 400m schaatspiste en welk initiatief zal de regering nemen?
  2. Het wordt betreurd dat de Brugse ijsbaan slechts 18 weken open is per jaar. Het gemiddelde ligt in ons land op 32 weken. Hierdoor wijken onze schaatsers uit naar andere regio’s, vaak ook in het buitenland.
    1. Wat kan er gedaan worden om aan de trainingsnoden in Brugge te voldoen?
    2. Wat zal de minister doen om talent uit Brugge de kansen te geven zich verder te ontwikkelen?

Met vriendelijke groeten
Mercedes Van Volcem
Lijsttrekker Brugge 2018 

 

Communicatie: Dossier Groenestraat

14 nov

Vraag aan het stadsbestuur:

Geachte

Na jaren stilstand in het dossier van de Groenestraat verkoopt de stad Brugge nu de gronden aan een projectontwikkelaar voor 1,4 miljoen euro.

Waarom wordt afgezien van de plannen voor een sportzaal in de binnenstad ?
De parkeerdruk in deze straat en de Boeveriestraat is zeer hoog. Er zijn te weinig parkeerplaatsen voor de bewoners mede door aanwezig van de school Maricolen.
In de studie bijkomende parkeerruimtes van 2004 werd deze site aangeduid als ideale zone voor parkeerplaatsen (ondergronds of bovengronds) om de parkeerdruk weg te nemen en het leefbaarder te houden (Boeveriestraat en Groenestraat en straten errond)

Ik begrijp niet dat de stad eigendommen met een mogelijke oplossing voor noden van de binnenstad worden verkocht zonder dat aan de noden wordt tegemoetgekomen.

Recent werd Ryelandtzaal verkocht zonder enige garanties voor het verenigingslevenen nu wordt de Groenestraat verkocht zonder oog te hebben voor meer parkeerplaatsen.
Dit zijn gemiste kansen.

Bovendien is het nog niet duidelijk wat de stad met de aankoop van de Poortersloge gaat doen (kostte 1,2 miljoen euro en staat al drie jaar leeg).

Mercedes Van Volcem
Lijsttrekker Open VLD PLUS

Open Vld PLUS is voor AirBnB, we leven in de nieuwe tijd en Brugge moet daar als toeristische stad op inspelen. 

13 nov

AirBnB maakt het voor jongeren net betaalbaar om nog een woning in de binnenstad te kopen als ze overtollige kamers kunnen verhuren. ‘De zon mag op gaan voor iedereen.’, stelt Van Volcem. ‘De regels inzake brandveiligheid zijn trouwens Vlaams gereglementeerd.’ 

Er zijn 83 hotels in de binnenstad met een 3300 tot 3500 kamers. Gastenkamers en Airbnb (met domicilie) zijn daar een gezonde aanvulling op en zorgen voor een divers aanbod. Brugge kent nu al een hotelstop en vakantiewoningenstop. Wie naast een hotel woont, kent ook zijn buren niet. De hotelsector mag geen concurrentie vrezen. Integendeel.

In de binnenstad is het woongebied en in woongebied kunnen diverse functies. Door AirBnB kunnen we jonge mensen naar de stad lokken. Zowel jonge toeristen als jonge kopers. Bovendien helpt verhuren van kamers ook de vele singles die slechts één inkomen hebben.

Vandaag zijn er maar 17 procent jonge gezinnen in de binnenstad. De stad Brugge kent trouwens een zeer matige prijsevolutie inzake wonen. Vooral appartementen zijn duurder geworden door onvoldoende  aanbod. Daarom is wonen aan het water de oplossing alsook de vernieuwing op de Koning Albertlaan een goede visie.

De prijzen van woningen in Brugge zijn minder vlug gestegen dan de woningen in Leuven, Gent, Mechelen en Antwerpen. Bovendien zegt de prijs niet alles. Ook oppervlakte, renovatiegraad en het inkomen van de inwoner speelt een rol.
(meer…)

Laat de terrassen staan in Brugge

13 nov

Afgelopen zaterdagavond zaten er nog 500 mensen op de terrassen op de markt in Brugge gezellig te genieten. Vanaf volgend weekend kan dat niet meer. De terrassen moeten immers weg vanaf 14 november.

Het lijkt wel dat de stad niet kan verdragen dat de horeca draait en mensen in onze stad niet het hele jaar mogen genieten , reageert Van Volcem (lijsttrekker Open Vld PLUS).

Vaste constructies moeten op de Burg, markt en bvb. Estaminet worden afgebroken (gelukkig moet dit op het Eiland en de Smedenstraat niet).

Enkel 1 rij losse tafels en stoelen mag, maar daar heeft de horeca niet veel aan bij gezellig winterweer , klinkt het bij Van Volcem. Waarom mag dan maar 1 rij genieten van het goeie weer?

In andere historische steden gebeurt dat niet. Met monumentenzorg heeft het dus niets te maken alleen met het beleid van de stad Brugge.Dit verbieden is arbitrair en niet meer van deze tijd. De stad moet er juist voor zorgen dat mensen kunnen genieten. Zowel de inwoners als toeristen hebben altijd recht op een portie gezelligheid.

Ook de werkgelegenheid zou gebaat zijn met de terrassen in de winter. Uit onderzoek van Ho.Re.Ca. Brugge bleek al dat er extra personeelsleden zouden komen, mochten winterterrassen toegestaan zijn.

Bovendien worden de uitbaters ook geconfronteerd met afbraak en opbouwkosten (8000 euro per jaar).

‘Een spijtige zaak, waarbij de werkgelegenheid geboycot wordt door het stadsbestuur.’, stelt Van Volcem, die al verschillende jaren streeft voor het behoud van de terrassen en een open en redelijke sfeer. ‘Kijk bijvoorbeeld naar Estaminet, dat door deze maatregel gehalveerd wordt. Niemand begrijpt dat en toch moet het altijd worden afgebroken.’

Het is dus hoogtijd voor redelijkheid en genieten in deze toeristische stad.

Van Volcem, lijsttrekker Open Vld PLUS. wil ook in de toekomst een totaalconcept voor kerstmis en de winterperiode. Variatie en kwaliteit, moeten centraal staan.

Het is aan de stad om een concept uit te denken en erin te investeren. Van het station tot aan de Burg dient een concept van winterbeleving uitgetekend te worden met mix aan horeca, lokale producten, winterevents, verlichting, bewegen en vuur. En daar hoort ook een gezellig terras bij.

Wat men doet in de zomer zou men met een variant eens moeten herhalen in de winter. Bvb. 4 winteravonden op de vismarkt, dansen op de Burg met laarzen (benenwerk), winterbbq in de straat (zoals zomercheques), … Een kerstboomactie of winterrozen …

Mercedes Van Volcem
Lijsttrekker Open Vld Plus

Leegstand in Brugge blijft stijgen

9 nov

Mercedes Van Volcem is geenszins verbaasd dat Brugge voorkomt in het lijstje steden waarbij de leegstand fors gestegen is. Op de gemeenteraad van juni trok zij voor de zoveelste maal nog aan de alarmbel (zie video).

Van Volcem: “In 2013 zien we dat er 146 handelspanden leegstonden. We zien dat het bestuur tekort schoot met haar plannen de leegstand aan te pakken. Sinds het huidige bestuur zijn er nu 22 leegstaande panden bijgekomen.”

Van Volcem stelt dat de Vlaamse Regering al initiatief nam om de leegstand in de steden en gemeenten aan te pakken. 18 Gemeenten vroegen al een toelage aan. Alsook werd een budget vrijgemaakt om de kernwinkelgebieden te versterken.

‘In Brugge baat het blijkbaar niet’, concludeert Van Volcem. Het is vooral een lokale problematiek. Wanneer je ziet dat het stadsbestuur bestuurt op grond van interne collegebeslissingen in plaats van verordeningen, dan bemoeilijkt dat handelaars en investeerders om iets te beginnen. Het wordt daardoor nattevingerwerk, waardoor niemand nog weet wat de regels zijn.

Men moeit zich dezer dagen met hoeveel tafels je mag zetten in een horecazaak. Men verbiedt ook winkelen op verdiep waardoor grote merken niet willen komen. Het gevolg is dat er dan brolwinkels komen met alles aan tien euro.

Bovendien zijn de handelshuren zeer duur door de aanwezigheid van toeristen.  Kleine en nieuwe initiatieven moeten dus op andere plekken kunnen in de binnenstad.

Gelukkig zijn er initiatieven in de Ezelstraat. Ook de Zilverstraat of andere zijstraten van de Hoofdstraten zouden gestimuleerd moeten worden.

Het Brugge van de 21ste eeuw mag ook iets verrassend hebben en veel creativiteit en gezelligheid tentoonspreiden.  Niet de plat betreden paden met grote ketens. We moeten ook kunst en handmade nog meer in de kijker zetten en een mix aan functies en pop-ups omarmen.

‘Er is nood aan een visie die ruimtelijk vertaald wordt in het beleid. Bierwinkels die bijvoorbeeld geen tapa’tje of hapje kunnen aanbieden onder de huidige regelgeving is absurd. Dat is de oude economie. Tijd voor vernieuwing, flexibiliteit, creativiteit en geen NEEN bestuur, maar een PLUS bestuur en aanpak.’

U kan de video ook hier raadplegen en delen:

http://www.blogmercedesvanvolcem.be/brugge/eerst-een-visie-op-de-binnenstad-dan-pas-verordeningen

 

Open Vld PLUS wil inzetten op fietsautostrades voor e-bikes van en naar Brugge

20 okt

Van alle verkochte fietsen in ons land was maar liefst 40% een e-bike. Het Vlaams Parlement is het er dan ook over eens dat de aanleg van fietspaden een prominente plaats moet krijgen, meerderheid en oppositie keurden hier een resolutie goed.

In Brugge pleit Mercedes Van Volcem al langer voor fietssnelwegen. Naar aanleiding van de opmaak van de visienota van het Vlaams departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en de dienst mobiliteit West-Vlaanderen vroeg Van Volcem de mogelijkheden van de fietssnelwegen voor Brugge te bekijken. Een fietssnelweg Brugge – Zeebrugge zou de situatie voor fietsers structureel kunnen verbeteren, idem Brugge-Gent maar ook op invalswegen naar Brugge moeten we bekijken. Bij de heraanleg van de Koning Albertlaan van Kinepolis naar Station is een randparking met fietsband en shuttles mee te nemen, zegt Van Volcem.

Ook Brugge moet inzetten op e-fietsautostrades, klinkt het. Voor de financiering van het project moet gekeken worden naar de eigendomsstructuur van de toekomstige fietssnelweg. Wanneer de grond in eigendom van de gemeente betreft, dan komen de budgetten van het Fietsfonds. Brugge moet actie nemen op dat vlak en vooruitziend zijn.

Als we een verdere uitrol willen van de fietsautostrades dan moeten we creatief zijn met onze ruimte. We moeten dus bekijken of bijvoorbeeld busbanen, ook polyvalent kunnen ingezet worden voor e-bikes. Van Volcem diende daar een schriftelijke vraag over in aan minister Weyts.

Verder wil Van Volcem fietsen naar het werk promoten met de 8 km vedetjes te Brugge. “De 8 km vedetten en vedetjes kunnen mensen sensibiliseren die 8 km van school of het werk wonen om met de fiets te gaan.”

“Ik ben zeker niet tegen de auto maar wel tegen files.  Elke auto minder op invalswegen en in de stad maakt deze prachtige stad leefbaarder.”

Files zijn immers economische schade. Als we enerzijds jobs bij willen creëren en de economische kaart willen trekken en anderzijds klimaatdoelstellingen willen halen, dan moeten we inzetten op het verminderen van de files en de stilstand in de mobiliteit, stelt Van Volcem.

Ik wil sensibiliseren, zegt Van Volcem. ‘Noem me maar Mercedes e’, grapt ze.  Een e-Bike, e -auto, laadpalen, e-work, e-zones en e-werkplekken (co-workingplaces), dat is de toekomst.

Als we meer beginnen ondergronds parkeren, voor onze aankopen gebruik maken van shop and go’s, meer fietsen, meer autodelen en fietsdelen (bvb. met MOBIT), dan zal dat leiden tot minder vervuiling, minder files en minder toertjes draaien.

Carpoolen is reeds een oud en gekend alternatief om de files te verminderen, maar vandaag deelt nog steeds driekwart van de Vlamingen nooit een rit met anderen. Er zijn nochtans genoeg apps die dit faciliteren.

De vraag is of ze wel gekend zijn, stelt Van Volcem. VAB en Taxistop werkten reeds goede platformen uit in die richting, misschien moeten we als overheid er voor zorgen dat mensen ook meer van het bestaan van dergelijke apps afweten?

Revitalisering komt niet te vroeg 

17 okt

Wij staan uiteraard positief tegenover de opwaardering van de Zeebrugse strandwijk. Voor ons komt het niets te vroeg, want zoals gekend pleiten we hier al sinds jaar en dag voor. Waarom moest die studie 5 jaar duren?

Zowel Vlaams Volksvertegenwoordiger Mercedes Van Volcem als Raadslid Jean – Marie De Plancke (burgemeester van Zeebrugge) staken al veel tijd in het strijden naar een revitalisering voor Zeebrugge. Jean – Marie komt al jaren op voor Zeebrugge en alle voorstellen werden niet omarmd.

Voor ons moet deze revitalisering geïntegreerd worden bij de realisatie en keuze van een nieuwe sluis, stelt Van Volcem.

De studie is alvast een goed begin, laten we het vooral uitvoeren en daadkracht tonen in plaats van aan te kondigen.

We zien dat het huidige beleid al 5 jaar stilstaat en nu beslissingen aankondigt, maar de tijd is om.

We denken hierbij aan de aankondigingen van o.a. de beurshal, de randparkings, de shuttlebusjes, het museum…

Het stadsbestuur moet niet aankondigen maar realiseren! Het huidige stadsbestuur van sp.a en CD&V blinkt uit in een mager palmares.

Open Vld Brugge & Talk Blue nodigen Maggie De Block uit

12 okt

Groen licht voor rotatieparking Ezelstraat

11 okt

De stad Brugge heeft een vergunning verleend voor de bouw van een ondergrondse rotatieparking voor 139 auto’s bij de Ezelstraat. De parking, die uit twee bouwlagen zal bestaan, komt onder de speelplaats van de Middenschool. De in- en uitrit komt ter hoogte van de Hugo Losschaertstraat. Voor voetgangers komt er een in- en uitgang ter hoogte van de toegangsweg, en aansluitend aan het nieuwbouwproject Theresianenhof.

Mercedes Van Volcem laat weten dat de ondergrondse parking meer dan welkom. Ze pleitte in het verleden meermaals voor een parking aan de Ezelstraat. Parkings aan de rand zijn het alternatief voor de moeilijk bereikbare parkings van de binnenstad.

Een parking aan de Ezelstraat staat vermeld in het parkeerplan van Open Vld PLUS.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rood: Bestaande parkings

  1. Pandreitje
  2. Biekorf
  3. Langestraat
  4. Zilverpand
  5. Katelijnestraat
  6. Station

Wit: Parkings die Open Vld uitgebreid wil zien worden

  1. Station
  2. Zand met 600 plaatsen
  3. Oud Sint – Jan

Groen: Plaatsen waar Open Vld parkeergelegenheden wil voorzien

  1. Groenestraat 62 voor buurt aan Boeveriepoort
  2. Ezelstraat aan Middenschool
  3. Graaf Visart (onder de grond)
  4. Bevrijdingslaan bvb site Metro
  5. Kinepolis
  6. Begin van de Baron Ruzettelaan (Boudewijnbrug)
  7. Altebij (Sint Kruis)

Blauw: Multifunctioneel gebruik mogelijk maken

  1. Gerechtsgebouw (Langestraat)
  2. Oude Gentweg – Vlaamse overheid
  3. Hemelsdaele
  4. Speelplein Sint – Leo
  5. B-park sint-Pieters
  6. Parking aan het nieuwe voetbalstadion op lange termijn