Mercedes Van Volcem

Toch heeft Brugge een haven en een toeristisch centrum. De haven zou een motor voor de regio en de provincie moeten zijn. Ook in de haven moeten we bedrijven aantrekken die jobs creëren en niet alleen kijken naar investeringen van gebouwen.

De helft van de jobs zijn vandaag in de quartaire sector in Brugge (zorg, ambtenaren en onderwijs). Jobs in nieuwe economieën blijven helaas teveel uit, waardoor jongeren de stad verlaten omdat ze niet in de file willen staan. Het is tekenend dat Oostkamp wel aangroeit (op weg naar Gent) en Brugge niet.

Het is tijd om in Brugge in te zetten op een nieuwe economische dynamiek. Dat is belangrijk voor onze kinderen en dus ook voor ons en de oma’s en de opa’s. Brugge telt van alle centrumsteden het minst actieve bevolking.

Als we welvarend willen zijn in de toekomst dan moet iedereen ervan overtuigd zijn dat jongeren hier moeten blijven en onze actieve bevolking moet aangroeien.

Alleen als er voldoende middelen zijn, kunnen we investeren in armoede, groen, pleinen, parken, fietspaden en voetpaden.

In ons Programma Ondernemen lees je hoe wij van Brugge terug een dynamische stad willen maken. Lees het hier: https://bit.ly/2Q2BHQC

Met Open Vld PLUS constateren we:

 Geen ruimte

 Geen rechtszekerheid

 Leegstand in de binnenstad

 Slechte coördinatie van werken

 Weinig nieuwe jobs

Met Open Vld PLUS willen we:

 Experimentenzones

 Mix wonen en werken stimuleren

Dus dringend tijd voor:

Een ontzorgend ondernemersloket

 De stad moet nadenken als een starter

 Een positief investeringsklimaat

 Meer Co-workingspaces

 Ruimte en goesting voor ondernemerschap

 Een goede coördinatie van werken

 Een startersfabriek, bvb. aan het Minnewater aan het station.

 Inzetten op The Internet of Things. In het onderwijs, de zorg, bij de overheid, in de beleving en de vrije tijd.

 Een echte Smart City worden

 Inzetten op handmade

#EenNieuweMotorVoorBrugge #VK18   

Bron: De Tijd

Communicatie Brugge:

Ondanks de goede ontsluiting van het Zeehavengebied via een netwerk van hoofdwegen zoals de N31, de N34, de A11 alsook de toekomstige Nx, zijn er toch nog vrachtwagens die door woonwijken en de dorpskernen van Lissewege en Zwankendamme rijden en daar voor hinder zorgen.
.
Stad Brugge roept dit ongewenste vrachtverkeer nu een halt toe door de opmaak van een vrachtroutenetwerk dat aangeeft waar vrachtwagens kunnen rijden en waar ze niet mogen rijden.
.
Concreet komt het er op neer dat, om de verkeersleefbaarheid in Lissewege en Zwankendamme te verbeteren, een zone afgebakend wordt waarbinnen geen vrachtwagens (+ 5 ton) mogen rijden.
.
Het zonaal vrachtwagenverbod strekt zich uit tussen de N31 en het Boudewijnkanaal (West–Oost) en
tussen de Stationsweg ter hoogte van de Herdersbrug en de nieuwe boogbrug Infrabel / laatste bedrijf
in de Lanceloot Blondellaan (Zuid–Noord).
.
Uitzondering wordt voorzien voor plaatselijk verkeer, dat wel
toegang krijgt tot het gebied.
.
In Lissewege geldt in de historische kern al een tonnageverbod en een verbod voor voertuigen met een
lengte meer dan 8 meter. Dit wordt behouden.
.
Aan de bewoners van Lissewege en Zwankendamme
8380 BRUGGE
.
De Wegendienst zal een bijkomend bord met aankondiging van het verbod voor vrachtwagens plaatsen op de Ter Doeststraat ter hoogte van het kruispunt Stationsweg. De Wegendienst zal overtollige borden in Zwankendamme verwijderen en bestaande borden waar nodig voorzien van onderborden “uitgezonderd plaatselijk verkeer”.

Stad Brugge

We willen het winkelgebied uitbreiden onder bepaalde voorwaarden (domicilie, geen toeristisch aanbod, home made, geen directe consumptie, sluitingsuur). We zetten in op mix van functies. We trekken flagshipstores aan en conceptstores.

De uitbreiding van het winkelgebied
en het toelaten van experimentenzones zal tot nieuwe vestigingen leiden.

We gaan de verschraling van het winkelaanbod tegen. Geen monocultuur maar een divers aanbod (juridische instrumenten).

Geen wildgroei aan souvenirwinkels en chocoladewinkels.

We zetten in op verblijfstoeristen (cultuur, congres, food, shopping).

Vlotte bereikbaarheid voor de bezoeker met
👍Betere coördinatie van werken
👍Meer ondergrondse parkeerplaatsen zonder ticket en eerste uur gratis parkeren
👍geen hogere parkeertarieven ondergronds
👍Meer randparkings met elektrische shuttlebussen
👍Slim sturen van verkeersstromen
👍Shop and GO zones met sensoren
In hoofdwinkelstraten max 60 min parkeren
👍Een positieve perceptie en een centrummanager die zorgt voor diversiteit en die investeerders aantrekt
👍 autoluw op maat
👍 goede communicatie en minder afsluiting van de stad (door diverse evenementen)

Pleintjesplan en beleving 💙🍀
Een kwalitatieve kerstmarkt en evenementen
Een voetpadvisie
Fietsvriendelijke stad

Rechtsonzekerheid wegwerken. De stad moet echt denken als een starter en niet als een Romeinse keizer die over elk individueel dossier de duim omhoog of omlaag houdt

Brugge zaait (zoals Kortrijk)

Leegstaande etalages aantrekkelijk maken (kunst, …)

Themastraten bewerkstelligen

Lees : openvldplusbrugge.be/stadinbalans
openvldplusbrugge.be/ondernemen