Brugge – De nieuwe autosnelweg A11 tussen Brugge en Knokke werd aangelegd. Dit had een impact op de natuur in de omgeving. Om de effecten van deze nieuwe autosnelweg te verzachten, voert de Vlaamse Landmaatschappij verschillende inrichtingswerken uit in Brugge. Naast de aanleg van een volledig nieuwe buurtpark Cathemgoed in Dudzele is ook aan natuurherstel gedaan aan de moeraszone op de parkbegraafplaats Blauwe Toren. Als Schepen van Openbaar Domein ben ik verheugd met de afwerking van beide domeinen. Stad Brugge zal beide zones in de toekomst beheren.
VLM creëert een zone voor natte natuur met de moeraszone. Het gebied is omgevormd tot een zone met open water, wat afgewisseld wordt met rietmoeras. Dit versterkt de biodiversiteit en maakt het gebied aantrekkelijk voor water- en rietvogels. Als Schepen van Openbaar Domein ben ik tevreden met de afwerking van deze zone. In het najaar van 2023 plannen we de aanleg van een natuurbegraafplaats aan de Blauwe Toren. Deze afgewerkte moeraszone in de nabijheid, zorgt voor een extra natuurrijke plaats waar bezoekers tijd in de natuur kunnen doorbrengen.
BRUGGE – Zeven leerlingen uit het vierde middelbaar Plant, dier en milieu doen iedere donderdag praktijkervaring op bij de Groendienst van Openbaar Domein. De leerlingen, met autismespectrumstoornis, leren verschillende praktijkoefeningen uitvoeren, zoals het aanplanten van bomen en bloembollen. De leerlingen zelf leren veel bij én zijn een grote hulp voor de regieploeg van Openbaar Domein. Leuk om te zien !
Zeven leerlingen voeren praktijkopdrachten uit op het Brugse Openbaar Domein
Tijdens het schooljaar 2022 – 2023 komen zeven leerlingen uit de richting ‘Plant, dier en milieu’ elke donderdag praktijkopdrachten uitvoeren bij de cluster Openbaar Domein. We zoeken steeds gevarieerde opdrachten, die seizoensgebonden, haalbaar en goed afgebakend zijn. Zo leren de leerlingen om bladeren op te kuisen, bloembollen te planten en zelfs het aanplanten van bomen. De leerlingen krijgen zo de kans om hun passie te ontdekken. Ze worden stapsgewijs voorbereid op de derde graad, waar ze de richting groenaanleg- en beheer kunnen volgen, en op de arbeidsmarkt.
Met de stad geven we deze leerlingen zo de kans om praktijkgerichte ervaring op te doen op het openbaar domein. Zowel voor de leerlingen als voor de medewerkers van het openbaar domein blijkt dit een uiterst positieve ervaring. De leerlingen zijn een hulp voor de regieploeg. Daarnaast kan deze samenwerking ook overbruggend werken, want de leerlingen leren Stad Brugge kennen als mogelijke toekomstige werkgever.
Bomen leren aanplanten
Om bomen aan te planten is de winter het ideale moment. De medewerkers van het openbaar domein planten heel wat bomen aan. In Assebroek en Sint-Kruis alleen al worden deze winter 150 bomen geplant. De leerlingen uit AtelierB leerden stap voor stap hoe een boom aan te planten op de correcte manier. Ondertussen kunnen de zeven leerlingen al heel wat onderhoudshandelingen zelfstandig uitvoeren.
Brugge – Op verschillende plaatsen in Brugge wordt overbodige verharde ondergrond weggehaald en komt meer groen in de plaats. Ook het Gaston Roelandtsplein in Assebroek maken we gezelliger en groener: we ontharden in totaal 190m², planten veel kleurrijke bloemen aan en vernieuwen 370m² aan voetpaden.
Vernieuwd plein: groener, meer zitbanken en nieuwe voetpaden
Op het Gaston Roelandtsplein ontharden we 190 m² . Daarnaast planten we ook nieuwe planten en bloemen aan in de bestaande 640 m² aan groenzones reeds op het plein. Inwoners zullen hierdoor van 830 m² groen kunnen genieten.
Er komen nog verschillende vernieuwingen: er komt een laadpaal voor elektrische wagens, de zes bestaande zitbanken zullen we schilderen en een nieuw plaats geven. Een nieuwe zitbank komt er bij. Daarnaast verwijderen we de drie duo-staanders voor de fietsen en vervangen we deze door zestien fietsnietjes. Er zal geen verlies aan parkeerplaatsen zijn.
De voetpaden rond het plein en langs het tramhuis zullen ook heraangelegd worden. In totaal leggen we langs het Gaston Roelandtsplein 370 m² aan voetpaden opnieuw aan.
Kleurrijke beplanting
We kozen om met een assortiment van groenblijvende planten en kleurrijke bloemen te werken. Dit zorgt ervoor dat het plein het hele jaar door kleurrijk blijft, wat heel fijn is voor de bewoners. We kozen voor toverhazelaars en rode kornoeljes, die in de winter bloeien. Daarnaast zorgen onder andere vergeet-mij-nietjes, beemdkronen, ijzerhard en zonnehoeden voor kleur op het plein tijdens de lente en zomer.
Timing en kostprijs
De (onthardings)werken aan het Gaston Roelandtsplein worden geraamd op zo’n 39.750 euro. De werken zijn opgestart op 6 februari en behoudens onvoorziene omstandigheden zullen deze omstreeks eind februari afgerond zijn.
BRUGGE – We zetten volop in op het ontharden van het Brugse Openbaar Domein: zo gaan we van een grijze naar groene stad. Deze legislatuur werd al 10.000 m² onthard. In 2023 schakelen we een versnelling hoger en ontharden we meer dan 4 hectare ! Dit bijvoorbeeld op het stationsplein in Brugge. In 2019 is hier 580 m² onthard: de reacties hierop waren overweldigend positief. De vele mensen die in het stationsgebouw werken kijken nu uit op mooie groenzones en niet meer enkel op beton. Dit jaar maken we dit plein mooier door nogmaals 210 m² extra te ontharden. Ook op het Gaston Roelandtsplein in de deelgemeente Assebroek ontharden we momenteel 190 m², planten we kleurrijke bloemen en vernieuwen we de voetpaden.
4 hectare ontharden in 2023: meer groen heeft veel voordelen
Op verschillende plaatsen in Brugge plannen we onthardingswerken. Deze legislatuur is al meer dan 9.000 m² onthard. In 2023 zetten we een tandje bij: we ontharden 40.000 m² ! Vooral in Zeebrugge zal op de site Knapen en op het Marktplein zo’n 22.000 m² onthard worden. Niet enkel de Brugse binnenstad, maar ook de deelgemeenten nemen we onder handen. Groene plekjes maken van Brugge een gezonde, aangename en meer leefbare plaats om te wonen.
Ontharden en vergroenen is belangrijk in een stad. Het zorgt ervoor dat het regenwater in de bodem kan doordringen, wat voor minder wateroverlast zorgt en het grondwaterpeil aanvult. Ook visueel zal Brugge er groener uitzien. Groen in de stad biedt tal van voordelen: zo zijn groene plekjes ideaal om te ontspannen of mensen te ontmoeten. Het nodigt uit om naar buiten te komen en zet mensen aan om meer te bewegen, want wandelen of fietsen in een groene omgeving is altijd fijn.
In stedelijke gebieden ligt de temperatuur vaak hoger dan in niet-stedelijke gebieden. Dit omdat er in steden meer verharding is: de verharding absorbeert warmte en straalt dit terug uit. Meer groen gaat hier tegenin en zorgt voor verkoeling: bomen zuiveren de lucht en zorgen voor koele schaduwplekken tijdens warme dagen.
Stationsplein: Groene toegang tot de stad
Voor veel bezoekers is het stationsplein de eerste kennismaking met onze stad. Door het plein verder te ontharden en groener te maken, maken we zeker een goede indruk. In 2019 is in een eerste fase 580 m² onthard. Dit zorgde ervoor dat het stationsplein in 2020 door de Vereniging van Openbaar Groen de eerste plaats in de categorie Plein kreeg. Door in de tweede fase nog eens 210 m² te ontharden, maken we dit plein mooier.
De vorm van de nieuwe ontharde zone sluit aan bij de onthardingen uit 2019. We beplanten deze groenzone met 2.150 vaste planten, 3.000 bloembollen, 25 heesters en 7 bomen. Dit zorgt ervoor dat het plein extra kleurrijk is ! We garanderen de veiligheid door de aanplant van de bomen af te stemmen op het functioneren van de veiligheidscamera’s op het stationsplein.
2.800 m² aan evenementenruimte
Verschillende evenementen, waaronder Dag van de Jeugdbeweging en Student Welcome vinden jaarlijks plaats op het stationsplein. We plannen een evenementenzone in van 2.800 m² om op die manier genoeg ruimte te garanderen zodat de evenementen correct en veilig kunnen verlopen.
Groene laan tot aan het station: Koning Albert I-laan
De Koning Albert I-laan loopt naar het station. Deze gewestweg toverden we om tot een prachtige, kleurrijke laan. We plantten 35 bomen en 38.000 bloembollen aan aan en er werd voor 883 m² onthard. Bezoekers en Bruggelingen rijden de binnenstad binnen doorheen een prachtige, groene laan.
Help met het maken van een groene, waterrobuuste stad via de actie ‘Breek Uit’
Elke m² telt! Daarom roep ik aan iedereen op om via het project Breek Uit meer groen in je (voor)tuin of terras te brengen. Vanuit Stad Brugge kun je een toelage aanvragen voor het opbreken en beplanten van verharden grond. Meer info hierover vind je hier.
Brugge – In de Brugse binnenstad zijn werken om de Sint-Jorisstraat te vernieuwen aan de gang. Hierdoor wordt het verkeer, inclusief de Lijnbussen, omgeleid via de Langerei. Dit zorgt ervoor dat er dagelijks meer dan 400 bussen door de Langerei rijden, maar er is beterschap in zicht: vanaf 1 juli wordt het bussenplan aangepast, waardoor er zo’n 58% minder bussen door de Langerei zullen rijden. Nadat we de Sint-Jorisstraat opnieuw kunnen openstellen voor het verkeer in september zal de omleiding wegvallen, wat nog minder bussen door de Langerei betekent.
Toekomstplannen voor de Langerei en Potterierei
Na de heraanleg van de Sint-Jorisstraat, plannen we om de Julius & Maurits Sabbestraat aan te pakken. Bovendien zijn de ontwerpers van Cluster Openbaar Domein reeds begonnen aan ontwerpen om de Langerei en Potterierei te vernieuwen. We moeten investeren in deze twee belangrijke Brugse stadsgezichten om zo de straten tot mooie, groene lanen om te vormen. Deze straten willen we aanpakken na het vernieuwen van de Julius en Maurits Sabbestraat. Ondertussen plannen we om het asfalt in de Langerei te vernieuwen. Bijkomend kijken we of fietssuggestiestroken mogelijk zijn.
Gemeenteraad
Op de Gemeenteraad van 31 januari 2023 kwam een interpellatie over deze straten in de Brugse binnenstad. Bekijk mijn antwoord hieronder:
BRUGGE – Het Koning Albert I-park is in 2017-2018 opgewaardeerd door een nieuwe fontein, die voorheen op het Zand stond. Interparking breidde een paar jaar geleden de ondergrondse parking ‘t Zand uit, waarbij ook het park aangepakt werd. In alle Brugse parken staat groen, recreatie en ontspanning centraal. Daarom plaatsen we in het Koning Albert I-park ook drie schaaktafels. De Koninklijke Brugse Schaakkring kwam met de vraag om meer schaaktafels op het Brugse Openbaar Domein te plaatsen. Hiermee willen ze verschillende schaakactiviteiten in openlucht organiseren.
Een potje schaken in het Koning Albert I-park
Het Koning Albert I-park is voor veel bezoekers en Bruggelingen de verbinding tussen de stationswijk en de Brugse binnenstad. De Koninklijke Brugse Schaakkring kwam met het idee om schaaktafels in Brugse parken te plaatsen. Op die manier kan er in de openlucht geschaakt worden en kunnen zelfs schaakactiviteiten of – tornooien gehouden worden. In het Koning Albert I-park zijn 3 tafels met 3 ingelegde schaakborden geplaatst. Op die manier kan een tornooit met 18 mensen doorgaan.
Al drie schaaktafels in het Baron Ruzettepark geplaatst
We plaatsten op 27 september drie schaaktafels in het Baron Ruzettepark. Hiermee komen we reeds tegemoet aan de vraag om schaken in parken mogelijk te maken. Dit is ook de ideale manier om mensen te ontmoeten tijdens het schaken. Met het plaatsen van schaaktafels in het Koning Albert I-park zetten we deze trend verder.
Schaaktafels in het Minnewaterpark
In de zomer van 2023 krijgt het Minnewaterpark een volledige heraanleg. De initiële vraag van de Brugse Koninklijke Schaakkring was dan ook om schaaktafels in het Minnewaterpark te plaatsen. Hier konden we dus nog niet op ingaan. Na de heraanleg voorzien we nieuwe schaaktafels, met schaakborden ingewerkt in ronde picknicktafels. Deze plaatsen we ter hoogte van de dolomietpaden. Het bestaande verzonken dambord in het park zullen we vervangen door een ontmoetingsplek in gazon.
Brugge – Het stadsdomein Foreest is 26,9 hectare groot en maakt deel uit van de Brugse stadsbossen Tudor (40 ha), Chartreusinne en Foreest (52 ha) en Beisbroek (die met 22 ha uitbreidt tot 121 ha), samen goed voor zo’n 213 hectare. De groene cluster inclusief Rode Dopheide (50 ha) en Tillegembos (131 ha) in Sint-Andries en Sint-Michiels is zo’n 394 hectare groot.
Een natuurbeheerplan voor het stadsdomein Foreest wordt uitgewerkt: dit zal het draaiboek vormen voor het toekomstig beheer van het domein. Binnenin dit plan zit de herinrichting van een akker. We vormen de akker om tot heischraal grasland met houten brugjes, een wandellus en fruitbomen. Zo garanderen we het herstel van de natuur én kunnen bezoekers genieten van deze groene plaats . Op 9 maart worden de plannen voor de akker en het natuurbeheerplan aan de buurtbewoners voorgesteld.
Natuurontwikkeling akker tot natuurpark met heischraal grasland en wandellus
Het gebied van 5 hectare groot is voordien ingericht als akkergrond. We plannen een nieuwe inrichting om de natuur te herstellen. In het voorontwerp stellen we een heischraal grasland met overgangen naar omgevende bospercelen en dat zal aansluiten bij nabije (heide)terreinen voor. Het beheer hiervan zal door schapenbegrazing gebeuren. Voor bezoekers is het leuk als er schapen aanwezig zijn, zoals ook in Hof de Jonghe en verschillende locaties in Beisbroek het geval is. De verschillende insectenpopulaties die op heideterreinen terug te vinden zijn komen de biodiversiteit ook ten goede.
We plannen de aanplant van 8.835 m² bosgoed. We planten 14 fruitbomen aan in de boomgaard langs de Doornstraat en aan de zuidelijke grens van het grasland komen er 6 fruitbomen.
Groene ontmoetingsplek, toegankelijk voor iedereen
Om de recreatieve waarde te verhogen, komt een wandellus en drie houten brugjes. Zo kunnen we ook de connectie met de nabij gelegen wegen en de boszone van Foreest garanderen.
Langs de Oude Sint-Annadreef komen fietsbeugels en parkeerplaatsen in waterdoorlatende betonstraatstenen. Dit maakt de plaats aantrekkelijker voor bezoekers. Langs het wandelpus komen twee zitbanken. Groene plekken in een stad zijn enorm waardevol voor de Bruggelingen en bezoekers. We hielden er daarom bij het ontwerp rekening mee dat het gebied voor iedereen toegankelijk is. We plaatsen een ‘kissing gate’ en het wandelpad is een halfverhard graspad.
Voorziene timing en raming
Deze investering helpt het behouden en herstellen van de natuur én verhoogt de recreatieve waarde. De raming voor het inrichten van de voormalige akker is 340.896,28 euro (inclusief btw). De werkzaamheden starten normaal gezien begin 2024 en zullen behouden onvoorziene omstandigheden vier maanden duren.
Op 9 maart wordt het ontwerp en voorstel van beheerplan voor Foreest voorgelegd aan de buurtbewoners. We houden rekening met hun bemerkingen en zullen waar nodig aanpassingen maken.
Een natuurbeheerplan voor Foreest
Natuurbeheerplannen opmaken is belangrijk voor de toekomst van natuurgebieden: het vormt het draaiboek om bepaalde doelstellingen te realiseren en een visie voor het natuurgebied uit te werken. Momenteel zijn we volop bezig met het realiseren van een beheerplan voor Foreest. Studiebureau Antea werkte samen met de cluster Openbaar Domein. Nadat het Agentschap Natuur en Bos dit beheerplan goedgekeurd heeft, kan de stad meer subsidies ontvangen voor de natuurgebieden.
Doelstellingen van het natuurbeheerplan
In het natuurbeheerplan staat het behoud van Foreest als wandel- en ontspanningsgebied centraal. We maken daarom ook de verbinding tussen de akker in Foreest, Beisbroek en het Chartreuzinnegoed om de wijk Hermitage op die manier te verzekeren van rechtstreekse en veilige toegang tot het Chartreuzinnengoed en Beisbroek.
De oude boomgaard plannen we om te herstellen en na een aantal jaar op schapenbegrazing over te gaan. Ook bij de boswachterswoning komt grasland.
Langs de Oude Sint-Annadreef zal een infobord staan met informatie over de historische achtergrond van de locatie.
Het behouden van elementen met erfgoedwaarde in de bossen van Foreest is belangrijk. Dit zijn onder andere dreven en monumentale bomen. We focussen op het terugdringen van invasieve exoten op een geleidelijke, boomgerichte aanpak. We planten ook inheemse boomsoorten aan. Het geboortebos van 2021 zal in Foreest aangeplant worden en via gepast beheer tot een volwaardig bos uitgroeien.
BRUGGE – Twee belangrijke lanen in Christus-Koning, de Karel de Stoutelaan en Filips de Goedelaan, zullen we samen met een zijstraat, de Zeger van Malestraat, heraanleggen. Deze vernieuwing maakt de lanen groen, verkeersveilig en waterrobuust en maakt van Christus-Koning een toekomstgerichte wijk. Op 30 januari komen het ontwerp en de wijze van gunnen voor in de gemeenteraad. We plannen om de werken in juni 2023 op te starten.
Wijkmobiliteitsplan
De wijk is reeds voorwerp geweest van een wijkmobiliteitsplan. Hierbij werden diverse ingrepen gemaakt om de leefbaarheid en verkeersveiligheid van de wijk voorop te stellen. Een van de maatregelen die de wijk fietsvriendelijker maakt, is de knip aan de Houtkaai.
Fietszone
De volledige wijk, met uitzondering van de Koning Leopold I-laan, is een zone van fietsstraten. Op die manier geven we het fietsen in deze woonwijk voorrang. Dit is iets waar de inwoners zelf om gevraagd hebben.
Investering van 4,2 miljoen euro in een toekomstgerichte wijk
Gescheiden rioleringsstelsel
De riolering in de Karel de Stoutelaan (tussen Leopold I-laan en Filips de Goedelaan), Zeger van Malestraat en Filips de Goedelaan zal ook vernieuwd worden. Dit is noodzakelijk, want de riolering is in slechte staat. In de drie straten komt een gescheiden rioleringsstelsel. Hiermee scheiden we het propere water van het afvalwater, waardoor het de kans krijgt in de bodem te sijpelen.
Ontharding en meer bomen
Door het aanleggen van een gescheiden rioleringsstelsel en door het ontharden van meer dan 2.800 m² zetten we in op waterrobuuste straten. In de Karel de Stoutelaan ontharden we 1.200 m² en in de Filips de Goedelaan 1.600 m².
In de Karel de Stoutelaan planten we 38 nieuwe bomen aan en in de Filips de Goedelaan planten we 21 bomen bij.
De Filips de Goedelaan en Karel de Stoutelaan maken zo tot echte parklanen. Langs de Filips de Goedelaan zal het een verlengde van de Vesten zijn.
Filips de Goedelaan
De Filips de Goedelaan aan het Stil Ende is een fietsstraat en blijft na de vernieuwingen een fietsstraat. De nieuwe herinrichting van de straat zal sluipverkeer ontmoedigen. Het wordt een laan met een maximum snelheid van 30 kilometer per uur voor wagens. Er komt eenrichtingsverkeer voor gemotoriseerd verkeer komend van aan de Scheepsdalelaan richting de Karel de Stoutelaan.
Omwille van fietscomfort wordt de rijleg aangelegd in asfalt en komen de kruispunten met de Lauwersstraat en de Tornooistraat in uitgewassen monolietbeton. Hier komt ook telkens een asverschuiving als snelheidsremmer. De parkeerplaatsen zullen we aanleggen in kasseien afkomstig van de opbraak en de voetpaden verhoogd in platines.
Het dolomietpad langs ‘t Stil Ende leggen we heraan in dolomiet, wat zorgt voor voldoende afwatering. Bijkomend komt er openbare verlichting langs de dolomietpaden in functie van de veiligheid.
De huidige groenstrook met statige bomen langs ‘t Stil Ende zullen we uitbreiden met 5 meter. We behouden de bestaande bomen en planten 21 nieuwe bij. Nieuwe zitbanken, vuilnisbakken en groene stoelen komen er. We richten deze groene strook in als een lang park dat uitkomt op het populaire Graaf Visartpark.
Karel de Stoutelaan
We leggen het deel van de Karel de Stoutelaan tussen de Leopold I-laan en de Filips de Goedelaan opnieuw aan. We richten de straat in met oog op zone 30 en behouden voldoende ruimte, zodat de straat breed genoeg is conform de voorgeschreven breedte voor Lijnbussen. De rijweg komt in gezaagde kasseien met aan weerszijde een fietscomfortstrook in uitgewassen monolietbeton. De parkeerstroken in kasseien worden verhoogd aangelegd. Tussen het voetpad en de parkeerplaatsen komt een groenstrook van 1 meter 75 breed aan beide zijden van de straat. Dit geeft de straat een groenere en meer leefbare aanblik.
we planten 38 nieuwe bomen aan en voorzien op regelmatige basis vuilnismanden, fietsnietjes en zitelementen. We plaatsen een plateau aan de Gouden Boomstraat en leggen de verkeersgeleider met middeneiland ter hoogte van de Keizer Karelstraat opnieuw aan om zo de snelheid te beperken.
Zeger van Malestraat
De Zeger van Malestraat blijft een straat met eenrichtingsverkeer. Ook de zone van 30 kilometer per uur blijft behouden. De rijweg leggen we opnieuw aan in kasseien en ook met fietscomfortstroken. Tussen de rijweg en de parkeerstroken (in kasseien met een breedte van 2 meter) komt een greppel te leggen. Deze houdt wateroverlast tegen. Op die manier zetten we in op een waterrobuuste straat. De voetpaden komen in grijzen betonstraatsteen.
Om de parkeerdruk in te straat niet te vergroten, planten we geen bomen aan in de parkeervakken. Ik doe graag een oproep aan de inwoners van de straat om zelf mee te helpen aan het groener maken van de straat. Zij kunnen bijvoorbeeld een gevelplant aanvragen!
Voorgestelde timing en raming
Een raming van de kosten komt op 4.037.182,52 euro (excl. btw) en telt 381 werkdagen. Deze investering zorgt voor een aangenamere wijk, waar het veiliger fietsen zal zijn. Deze groene investering zal de wijk enorm opwaarderen.
Filips de Goedelaan: 1 juni 2023 – 30 september 2023 (behoudens onvoorziene omstandigheden)
Karel de Stoutelaan: 1 oktober 2023 – 30 maart 2024 (behoudens onvoorziene omstandigheden)
Zeger van Malestraat: 1 april 2024 – 15 juni 2024 (behoudens onvoorziene omstandigheden)
Scheepsdalelaan, Leopold I-laan en tweede deel Karel de Stoutelaan
In het voorjaar ontharden we ook de Scheepsdalelaan en planten we bomen bij. In 2024 stellen we de ontwerpen voor de Leopold I-laan en het tweede deel van de Karel de Stoutelaan voor aan de bevolking. De uitvoering staat gepland in 2025 en 2026.
3D-Beeld Karel de Stoutelaan na de werken3D-Beeld Filips de Goedelaan na de werken
BRUGGE – Stad Brugge ondertekende het SAVE-charter in 2015, waarmee het aantoonde zich actief in te zetten voor een verkeersveiligere stad. Met het stadsbestuur werken we volop aan het aanpakken van gevaarlijke punten. Een studie van de kruising tussen de Kolvestraat en de Pathoekeweg werd gemaakt. Om dit punt verkeersveiliger te maken, komt hier een rotonde en nieuwe fietspaden.
Een nieuwe rotonde
Stad Brugge onderschreef het SAVE-charter, wat staat voor Samen Actief voor VEilig verkeer, op 6 juli 2015. Het stadsbestuur engageert zich volop om gevaarlijke of ‘zwarte’ punten in Brugge aan te pakken. Het punt tussen de Pathoekeweg en de Kolvestraat werd bestudeerd, waarna de beslissing genomen is om dit punt te verbeteren. We plannen de aanleg van een rotonde als structurele oplossing. Er komen overrijdbare delen op het middelpunt van de rotonde, om zo te verzekeren dat het vrachtverkeer van de omliggende industriegebieden de bocht kunnen nemen. Enkele lokale herstellingen aan de riolering én een verschuiving van de riolering gebeurt bij het aanleggen van de rotonde.
Ook heraanleg deel Kolvestraat
Bij het heraanleggen van de rotonde, nemen we een deel van de Kolvestraat mee. Dit zal lopen tot een beetje voorbij de kruising met de Kleine Pathoekeweg en de Peraltastraat. Vanaf dit punt komt een wegversmalling tot 6.3 meter. Op het deel van de Kolvestraat dat niet heraangelegd wordt, zullen wegmarkeringen de nieuwe breedte aantonen.
Nieuwe fietspaden om veilig naar het werk te fietsen
Als schepen van openbaar domein vind ik veilige fietsverbindingen naar het werk en bedrijventerreinen enorm belangrijk. Verschillende bedrijven in de omgeving vroegen naar betere en veiligere fietspaden, zodat de werknemers met de fiets naar het werk kunnen. We zullen aanpassingen doen aan de bestaande fietspaden en nieuwe fietspaden aanleggen om dit te garanderen.
De fietsverbinding tussen Brugge en Zeebrugge, fietssnelweg F31, kruist de Kolvestraat. Dit is een groot knelpunt door het drukke verkeer van de industriezone. Provincie West-Vlaanderen zal hier een fietsbrug realiseren.
De nieuwe fietsbrug en de aanleg van de nieuwe rotonde zorgen ervoor dat het het perfecte moment is om ook aan de Zuidzijde van de Kolvestraat een dubbelrichtingsfietspad aan te leggen. Zo is de bedrijvenzone in de Peraltastraat ook veilig te bereiken met de fiets. Bij de aanleg van de rotonde zal vanaf de grens met de Kleine Pathoekeweg en de Peraltastraat, tot aan de rotonde het bestaande fietspad meegenomen worden en een nieuw fietspad aangelegd worden.
In het deel van de Kolvestraat dat tussen de spoorwegondertunneling en de Blankenbergse Steenweg ligt, komt een zaagsnele, die meer ruimte zal geven aan het fietspad aan de noordzijde. Er komt ook een nieuw fietspad aan de zuidzijde. De fietspaden zullen 2m breed zijn.
Kostprijs en timing
De werkzaamheden aan de fietspaden aan de westelijke zijde van de Kolvestraat staan gepland in 2024. De heraanleg van de rotonde staat gepland voor 2025.
De geraamde kostprijs voor de fietspaden is 752.886,17 euro. De geraamde kostprijs voor de werkzaamheden in het oostelijke deel van de Kolvestraat bedraagt 1.896.462,41 euro. Hiervan wordt 288.936,57 euro gesubsidieerd voor 50% door Provincie West-Vlaanderen en voor 50% door de Vlaamse Overheid, sinds de Kolvestraat in 2020 goedgekeurd is als Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk. De stad kan hierdoor een subsidie aanvragen voor verbeteringen of vernieuwingen aan fietsvoorzieningen.
BRUGGE – Voor de projecten ‘Marktplein Zeebrugge’ en ‘Park Knapen’ ontvangt Stad Brugge Vlaamse subsidies binnen een subsidieoproep voor projecten die het watersysteem van de kustduinen versterken. In Park Knapen en op het Marktplein ontharden we meer dan 22.000 m². Hiervoor ontvangen we subsidies van 611.149,25 euro.
Blue Deal Vlaggenschipproject Duinencomplex
Via verschillende acties gaat de Vlaamse Regering de strijd met waterschaarste en droogte aan. De Vlaamse Regering zette de Blue Deal op wat projecten steunt die focussen op waterinfiltratie, het zuiniger omgaan met water en het langer bovenstrooms vasthouden van water. Via het “Blue Deal Vlaggenschip Duinencomplex” ondersteunt de Vlaamse Regeringen verschillende projecten die op korte termijn de watergerelateerde functies van de duinen versterken (onder andere infiltratie van water, het tegengaan van verzilting of ontharding).
Marktplein van Zeebrugge en Park Knapen
Voor Stad Brugge dienden we de projecten ‘Marktplein van Zeebrugge’ en ‘Park Knapen’ in. Bij beide projecten zetten we volop in op ontharding en waterinfiltratie. We ontharden in het 8 hectare grote Park Knapen meer dan 20.000 m² en op het Marktplein in Zeebrugge ontharden we 2.000 m². Voor Park Knapen ontvingen we een subsidie van 500.000 euro. Voor het Marktplein van Zeebrugge was dit 111.149,25 euro.
