Archief | Brugge RSS feed for this section

Doorbraak in dossier ferryverbinding Zeebrugge-Rosyth?

16 jun

Op 11 mei stelde ik de minister-president een actuele vraag tijdens de plenaire vergadering in het Vlaams Parlement. De aanleiding hiervoor was zijn uitspraak over een mogelijk herstel van de ferryverbinding tussen Zeebrugge en Rosyth (Schotland). Vandaag zou een akkoord tussen DFDS Seaways en Ptarmigan Shipping die verbinding nieuw leven in blazen.

Haven van Zeebrugge
Haven van Zeebrugge

Het was heugelijk te vernemen dat de ferryverbinding tussen het Verenigd Koninkrijk en Zeebrugge opnieuw onderwerp van gesprek was (mijn vraag aan de minister kan je hier nog eens herbekijken). Vandaag ben ik wederom blij te lezen dat twee scheepvaartbedrijven een akkoord sluiten om dit effectief in uitvoer te brengen.

De rechtstreekse ferryverbinding biedt dan ook heel wat opportuniteiten zowel voor Schotland alsook voor ons land. Naast de economische boost zal ook onze toeristische sector hiervan mee profiteren. Op jaarbasis mocht ons land vóór 2018 zo’n 300.000 bezoekers verwelkomen langs deze verbinding.

De verbinding zou zich eerst richten op vrachtverkeer, maar zou in een later stadium ook personenvervoer willen aanbieden. Uiteraard past dit plaatje ook perfect in het Schotse duurzaamheidsbeleid en kan dit een oplossing bieden voor het tekort aan vrachtwagenchauffeurs.  

Ik beloofde de minister-president een fles Schotse whisky indien de hernieuwde ferryverbinding tussen Rosyth en Zeebrugge er komt, en het ziet ernaar uit dat ik al snel mijn woord zal moeten nakomen. Dit akkoord kan een nieuwe stap betekenen in de richting van méér welvaart voor beide landen.

Lees hier het artikel op de website van Focus-wtv.

Wijziging in reservatiesysteem voor recyclagepark Sint-Pieters

16 jun

Sinds begin dit jaar is het reservatiesysteem voor de recyclageparken gewijzigd. Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem: “We beslisten deze week om een bijkomende wijziging in te voeren, waardoor er voortaan op vrijdagnamiddag en zaterdag geen afspraak meer nodig is voor een bezoek aan het recyclagepark van Sint-Pieters. Op de andere dagen is dit wel nog nodig.

Voor de Brugse recyclageparken ziet de regeling er vanaf nu als volgt uit:

  • NIEUW: het recyclagepark van Sint-Pieters kan men op vrijdagnamiddag en op zaterdag zonder afspraak bezoeken (van dinsdag tot vrijdagmiddag blijft een afspraak dus wel nodig);
  • Het recyclagepark van Sint-Michiels kan men op vrijdagnamiddag en op zaterdag zonder afspraak bezoeken (van dinsdag tot vrijdagmiddag blijft een afspraak dus wel nodig);
  • Het recyclagepark van Zeebrugge is enkel nog open van donderdagmiddag tot en met zaterdag en is op die momenten steeds zonder afspraak toegankelijk.

Een afspraak maak je het snelst via de website van Stad Brugge, maar het kan ook telefonisch via het Huis van de Bruggeling op 050 44 8000. Vanaf 2022 kan men tot een half uur voorafgaand aan het gewenste bezoek online een afspraak boeken.

 Persoonlijk account

Sinds 3 januari 2022 verloopt het maken van een afspraak via het reservatieplatform van de beheerder van het diftarsysteem (INOVIM). Men kan er gemakkelijk zonder account een afspraak plannen, maar het maken of annuleren van een afspraak gaat nog vlotter als men een persoonlijk account aanmaakt. Via dit account krijgt men ook een overzicht van de geplande afspraken, de bezoekershistoriek en kan men nazien hoeveel gratis kilogram in de betalende zone men reeds opgebruikte.

De controle van de afspraak aan de parkingang gebeurt automatisch via de identiteitskaart (eID) of de toegangskaart die men ook gebruikt om het park binnen te rijden.

Nieuwe sluis Zeebrugge: inrichtingsalternatief voorgesteld

14 jun

Zeebrugge – Zes maanden vroeger dan voorzien werd vandaag het inrichtingsalternatief voorgesteld voor de nieuwe sluis in Zeebrugge. Een tweede toegang tot de achterhaven zal de verdere groei en werkgelegenheid van de regio opvoeren.

Vandaag kunnen zeeschepen de achterhaven alleen bereiken via de Pierre Vandammesluis. Als daar iets misloopt, zitten de schepen vast met grote economische schade als gevolg. Een tweede sluis zal de afhankelijkheid van de Pierre Vandammesluis doen afnemen en de economische motor van de regio verder aanzwengelen.

Complex project            
De aanpak van een complex project gebeurt in vier fases: verkenningsfase, onderzoeksfase, uitwerkingsfase en uitvoeringsfase.  

De voorbije jaren werden al diverse mogelijkheden voor dit complex project onderzocht. Ook inwoners en bedrijven konden zich mengen in het debat. De voorstelling van het inrichtingsalternatief kadert in de derde fase van het project: de uitwerkingsfase. Het voorkeursbesluit zal in deze fase nu omgevormd worden tot een realiseerbaar project.

Drie pijlers        
Met hetcomplex project Nieuwe Sluis Zeebrugge maakt de Vlaamse Overheid de haven van Zeebrugge en haar omgeving klaar voor de toekomst. Drie pijlers vormen hiervoor de fundamenten:

  1. Een nieuwe toegang tot de achterhaven zal de bedrijvigheid en werkgelegenheid verder verankeren in de regio.
  2. Door de aanleg van de nieuwe weg ‘Nx’ zal de huidige verkeersdrukte in en rond de kern van Zeebrugge afnemen en de mobiliteit een sterke verbetering doormaken.
  3. Een verbeterde infrastructuur en voorzieningen zullen de leefbaarheid in Zeebrugge garanderen.

We zijn van tientallen verschillende bouwstenen en opties naar één duidelijk eindbeeld gegaan. De puzzelstukken vallen in elkaar. De voorstelling van het inrichtingsalternatief vormt een belangrijke mijlpaal, maar we zijn er nog niet. De details moeten nog verder worden uitgewerkt.

Specificaties
Het voorgestelde inrichtingsalternatief blijkt vanuit nautisch perspectief de beste optie en biedt ook het meeste kansen voor leefbaarheid.

  • Zuidelijke ligging van de sluis met gespiegelde deurkamers en ligging van de tunnel onder deurkelders.
  • Daarnaast heeft de tunnel onder de brugkelders het minste impact op de bedrijventerreinen in de achterhaven. Het bodempeil uitdiepen tot -13,10 meter TAW is het minst complex en is voldoende voor de toegankelijkheid voor de schepen.
  • Ten westen van de sluis kan het verkeer zich via de mini-ovonde rechtstreeks verplaatsen tussen de voorhaven en de achterhaven. Het doorgaand verkeer tussen Blankenberge en Knokke-Heist kan gaat via de Nx. Dat ontlast de Kustlaan. Tussen de Strandwijk en park Knapen is ruimte voor een betere fiets- en wandelverbinding.
  • Ten oosten van de sluis komt een rotonde bij de Kiwiweg, en wordt de Verschaeveweg zuidelijk aangelegd. Dit geeft de meeste voordelen voor mobiliteit en leefbaarheid. Deze situatie zal ook het duidelijkst zijn voor de weggebruikers. Ten noorden van de Nx en de Jozef Verschaveweg komt ruimte vrij voor groene zones.

Het complex project Nieuwe Sluis Zeebrugge is een cruciaal dossier voor Port of Antwerp-Bruges, voor de lokale én voor de Vlaamse economie. We doen er dan ook alles aan om het ontwerp projectbesluit snel klaar te hebben.

Lees hier meer over het Complex project Nieuwe Sluis Zeebrugge.

Ik stelde hier ook reeds schriftelijke vragen over aan de minister.

Krijgt Brugge haar eigen Ramblas?

10 jun

Het kabinet van Vlaams minister Lydia Peeters kondigt het begin aan van een studie over een langere ondertunneling van de R30-ringweg, onder de Hoefijzerlaan. Deze zou nog voor het einde van dit jaar aanvatten. De studie kadert binnen het ‘fietsrelanceplan’ van de minister.

Dat de studie nu uitgevoerd zal worden, is een eerste stap in de goede richting. Het idee vond z’n oorsprong in 2012, en nu, tien jaar later, maakt het toch nog een kans. Ik hoop dat het idee dan ook effectief in uitvoer kan worden gebracht.

Toegangsweg

De Hoefijzerlaan is vandaag de toegangsweg van Brugge. Deze drukke vierbaanweg doorkruist als een autostrade het ei van Brugge en is echt een doorn in het oog. De infrastructuur leggen we beter onder de grond, waardoor we bovengronds een groene brede laan kunnen creëren naar het voorbeeld van de Ramblas in Barcelona. Dit zou de omgeving van ’t Zand meteen een nieuwe impuls kunnen geven.

De groen laan zou dienen als veilige, publieke ruimte waar de bruggelingen gemakkelijk met elkaar in contact kunnen komen. Bovendien krijgt de omgeving hiermee een enorme boost. Niet alleen wordt het er aangenaam vertoeven, maar het is ook goed voor de veiligheid, gezondheid, het klimaat en de leefbaarheid van de stad. Zo wordt het weefsel van het werelderfgoed hersteld.

Het is dus een betere besteding van onze ruimte waar elke Bruggeling beter van wordt.

Vier ingrepen

In afwachting van de resultaten van de studie, plant het Agentschap Wegen en Verkeer wél reeds vier ingrepen voor meer fietsveiligheid en -comfort langs de R30 in Brugge. Voor één van die vier ingrepen werd ondertussen ook al een vergunning verleend. De werken tussen ’t Zand en de bloedput starten na het zomerreces.

Ook de bushalte op de Hoefijzerlaan krijgt een make-over. De kerstvakantie zou het eindpunt van de werken moeten inluiden.

De drie andere ingrepen langs de R30 kaderen ook binnen het fietsrelanceplan.

  • Tussen Warandebrug en de Koolkerkse Steenweg
  • Tussen Kruispoort en Dampoort
  • Tussen Gentpoort en Katelijnepoort

Samen hangt aan deze vier ingrepen een kostenplaatje van 1,4 miljoen euro. Nadien kunnen we dan hopelijk werk maken van de langere ondertunneling van de R30-ringweg en een eigen Ramblas voor Brugge!

Hier vind je het krantenartikel.

Al 440 gevelplanten in Brugse straatbeeld

9 jun

Uit de data van 1 juni 2022 blijkt dat reeds 440 Brugse woningen opgefleurd zijn met een gevelplant.
Het aantal blijft stijgen en dat maakt van project “Gevelgroen” een succes.

Het maakt me enorm blij dat we aanvragen voor gevelplanten blijven binnenkrijgen. Onze stad wordt zo steeds mooier en groener.

Sinds de start van het intitiatief, ontvingen we reeds 497 aanvragen voor gevelplanten. 440 aanvragen werden op vandaag positief geadviseerd.

Er zijn tal van redenen om een gevelplant aan te vragen: verkoeling, fijn stof wordt uit de lucht gefilterd, regenwater wordt langer vastgehouden, geluid wordt gedempt. Het is ook goed voor vogels, vlinders en bijen.
Om dan niet te spreken over hoeveel mooier een straat kan zijn wanneer groenelementen aanwezig zijn.

Onze straten zijn al een stuk groener, maar het kan altijd beter!
Ik wil blijven oproepen om gevelplanten aan te vragen en zo mee te helpen aan een stad waarin we overal kunnen genieten van stukjes prachtige natuur.

Vraag ook jouw gevelplant aan!

Overtuigd? Surf dan snel naar www.brugge.be/gevelplant
Als je aanvraag positief advies krijgt, gaan we voor je aan de slag!

De dienst Openbaar Domein komt het plantvak maken. Dit gebeurt in februari en oktober, telkens voor het plantseizoen.
Daarna ben jij aan de beurt! Is je plantvak geplaatst, dan kun jij er je plant naar keuze in aanplanten en eventuele muurgeleiding voorzien.
De gevel van uw woonst ziet er op deze manier op slag een stukje frisser uit!
Goed onderhouden van jouw gevelplant is nu de boodschap.

Voorwaarden

Twee voorwaarden die we wel stellen vooraleer jouw aanvraag kan worden goedgekeurd:

  • Er moet voldoende doorgang blijven op het voetpad.
  • Hou ook rekening met je buren.

Aantal gevelplanten in Brugge

 2019202020212022Totaal
Centrum84759841298
Noord1116826
Oost051171381
West31610635
Totaal8815313168440

Pot op de stoep

Sedert huidige legislatuur mag je ook een pot met bloemen of plant(en) op de stoep plaatsen, mits er een vrije doorgang blijft van 1 meter. Zo zet je letterlijk de voorbijganger “in de bloemen”. Een vergunning is niet nodig.

Draag je steentje bij aan een mooiere, groenere, duurzame en diervriendelijke stad!

Meer weten? Klik hier

Ten Boomgaard: na de vernieuwde voetpaden ook een nieuwe asfaltlaag

9 jun

In januari 2021 kreeg Ten Boomgaard in Sint-Michiels nieuwe voetpaden. In juni van dit jaar ondergaat ook de rijbaan een make-over. Waar nodig zal men de rijweg asfalteren. Op bovenstaande kaart is in het blauw aangeduid over welke delen het gaat.

Timing

Aannemer Raf Devriese nv uit Koolskamp staat in voor het uitvoeren van de asfalteringswerken in Ten Boomgaard. De werken zullen plaatsvinden tijdens de werkuren vanaf dinsdag 14 juni om 7.00 uur tot en met woensdag 22 juni om 19.00 uur (behoudens onvoorziene omstandigheden).

3 fasen

  • Fase 1: frezen van de rijbaan
  • Fase 2: tussenfase in afwachting van het asfalteren
  • Fase 3: asfalteren (op dinsdag 21 en woensdag 22 juni)

Verkeer

  • Fase 1: het verkeer kan door, maar lichte hinder is mogelijk.
  • Fase 2: in afwachting van het asfalteren zal doorgaand verkeer mogelijk blijven.
  • Fase 3: Tijdens het asfalteren zal geen doorgaand verkeer mogelijk zijn.

Voetgangers en fietsers behouden doorgang. Er is stilstaan- en parkeerverbod aan beide kanten.

Meer weten, klik hier

Naar een veiligere Polderstraat

9 jun

De Polderstraat is in zeer slechte staat en dringend aan vernieuwing toe. De vraag naar het aanpakken van deze straat was er al lange tijd. Nu zijn eindelijk de nodige middelen hiervoor vrijgemaakt. Ik vind veiligheid van een straat van prioritair belang en ben tevreden dat de werken binnenkort van start kunnen gaan.

Huidige toestand

Het wegdek in de Polderstraat vertoont veel barsten en is in erbarmelijke staat. Ter hoogte waar een 7-tal populieren staan, is het wegdek omhoog gestoken en gevaarlijk voor de fietsers.
Op sommige plaatsen is de asfalt aan de zijkanten van de rijbaan weg.

Aanpak

De asfalt wordt op 3 plaatsen hersteld. Op elk van deze plaatsen zal men de toplaag affrezen en daarna asfalteren. De zijkanten van de rijbaan worden aangewerkt met steenslag.

De 3 plaatsen waar men deze werken zal uitvoeren, zijn:

  • Vanaf het kruispunt Blauwezaalhoek – Polderstraat: 30m
  • Ter hoogte waar een 7-tal hoge populieren staan en het wegdek omhoog gestoken is: 150m
  • Ter hoogte van huisnummer 150 aan de brug naar Gemeneweideweg-Noord: 550m

Timing

De werken zijn voorzien voor 20 juni 2022 en zouden – behoudens onvoorziene omstandigheden – moeten afgerond zijn op 24 juni 2022.

Kostprijs

Raming: € 35.000 excl. BTW

Lisseweegse Steenweg krijgt 2 wegversmallingen

8 jun

Inspraakvergadering

In het voorjaar van 2022 kwam een deel van de bewoners van Zwankendamme samen op een infovergadering door Stad Brugge. Er kwamen veel opmerkingen i.v.m. de overdreven snelheid bij het in- en uitrijden van het dorp langsheen de Lisseweegse Steenweg. Ook het gebrek aan een veilige wandelstrook werd aangekaart.
Als schepen van Openbaar Domein wil ik steeds een luisterend oor bieden als het over de bezorgdheden van bewoners gaat. Het is belangrijk dat iedereen zich zo comfortabel mogelijk voelt in de omgeving waar hij woont. Ik ben dus zo snel mogelijk aan de slag gegaan met deze informatie.

Twee wegversmallingen

Om tegemoet te komen aan de wensen van de bewoners van Zwankendamme, zullen we op volgende manier te werk gaan:

Om de overdreven snelheid in te perken, zullen er twee wegversmallingen komen voorzien van ribbelmarkering, grondreflectoren en dwarsstroken. De nodige verkeersborden/voorrangsregelingen worden ook voorzien.

Als je het dorp verlaat in oostelijke richting komt de eerste wegversmalling net voor het volkstuinencomplex.

De tweede wegversmalling komt 150m verder net voor huisnummer 16 en 14.

Wandelstrook

Langs de bestaande grasberm in dit deel van de Lisseweegse Steenweg komt een groen gekleurde wandelstrook van 1 meter breed over de volledige lengte.
Dit moet ervoor zorgen dat zwakke weggebruikers via de nieuwe verbinding veilig naar de dorpskern kunnen gaan.

Timing

De uitvoering is voorzien voor augustus 2022.

Fietsrelance: Vlaanderen ondersteunt Brugse fietser

8 jun

Samen met de stad Brugge maakt Vlaanderen werk van haar ambitie om de stad fietsvriendelijker en veiliger te maken. In het kader van fietsrelance werd ondertussen de omgevingsvergunning goedgekeurd voor een van de vier verschillende ingrepen langs de R30. Na het zomerreces vatten de werken aan ter hoogte van de Hoefijzerlaan.  

Dat Stad Brugge zich blijft inzetten voor het veiliger en beter maken van haar fietsinfrastructuur,  werd onlangs nog maar eens bevestigd met de aankondiging van het plan Kopenhagen. Vandaag wordt hierin opnieuw een volgende stap gezet.

Voor de ingreep aan de R30 ter hoogte van de Hoefijzerlaan werd ondertussen een omgevingsvergunning goedgekeurd, en ook de startdatum staat concreet gepland. Na het bouwverlof deze zomer zullen de werken aanvatten (8 augustus).

Wat zal er concreet gebeuren?

Voorafgaand aan de eigenlijke werken, zullen nutswerken uitgevoerd worden. Zonder vertragingen kan op 3 oktober dan gestart worden met het heraanleggen van de fietspaden aan beide kanten van de gewestweg. Bestaande verhardingen zullen worden opengebroken en vervangen door asfalt. Een veiligheidsstrook moet de nieuwe fietspaden scheiden van parkeerstroken. Daarnaast worden ook de bestaande bushaven en uitstulpende bushalte vernieuwd op de Hoefijzerlaan zodat gebruikers van het openbaar vervoer comfortabel op de bus kunnen stappen.

Het einde van de werken wordt voorzien tegen de start van de kerstvakantie.

Voor meer informatie over het fietsrelance plan, klik hier.

Meer fietscomfort en -veiligheid op 4 verschillende locaties langs R30

Er zijn dus in totaal 4 fietsrelancedossiers gepland langs de R30 in Brugge:

1) R30 – Warandebrug – Fort Lapin – fietspaden tussen Warandebrug-Koolkerkse Steenweg (kant Ringvaart): de fietspaden worden heraangelegd voor meer comfort en veiligheid. Dit dossier is onderverdeeld in meerdere zones waarbij een deel van de fietspaden verhoogd wordt aangelegd, een deel van het fietspad in betonstraatstenen wordt vervangen door asfalt, het vrijliggend fietspad in slechte staat heraangelegd wordt en een deel vrijliggend wordt aangelegd. Ter hoogte van de Warandebrug  (noordzijde) worden markeringen aangebracht op de rijweg om de fietsers aan te zetten om het fietspad naast de brug te gebruiken. De omgevingsvergunning is ingediend en goedgekeurd. Een startdatum is momenteel nog niet gekend en zal worden besproken met aannemer en politie Brugge. 

2) R30 –  Buiten Kruisvest zone tussen Kruispoort en Dampoort (kant Zuidervaartje): het huidige fietspad in slechte staat (de klinkers zijn verzakt) wordt opnieuw aangelegd in asfalt en verbreed. Tussen rijweg en fietspad komt een bredere redresseerstrook. De omgevingsvergunning is toegekend, de werken zullen vermoedelijk starten in het voorjaar van 2023. 

3) R30 – Aanpak aanliggende fietspaden tussen Gentpoort en Katelijnepoort: er wordt langs de kant van het centrum een breed enkelrichtingsfietspad en een nieuwe bushaven aangelegd. De omgevingsvergunning werd inmiddels ingediend. Startdatum ligt nog niet vast. 

4) R30 – Hoefijzerlaan tussen Korte Lane en Pater Damiaanstraat (beide kanten). Hiervoor werd de omgevingsvergunning dus goedgekeurd!

Heraanleg Nieuwe Sint-Annadreef en omgeving: start fase 1 op 16 juni

7 jun

Binnenkort start de heraanleg van de Nieuwe Sint-Annadreef en omgeving te Sint-Andries. De werken zullen worden uitgevoerd door aannemer De Witte uit Maldegem.

De inrichting van de Nieuwe-Sint Annadreef en omgeving voldoet niet meer aan de huidige normen van duurzaam openbaar domein, zoals waterdoorlaatbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid. Algemeen is de verhouding verharde oppervlakte – groenzone niet in evenwicht en aangepast aan de huidige klimaatverandering en droogteperiodes. De riolering werd in deze omgeving aangelegd in de jaren’60 van de vorige eeuw en vertoont tal van gebreken, die wijzen op een degradatie van het rioleringsstelsel.
Ook de bovenbouw (wegenis en voetpaden) is gedegradeerd.

De heraanleg van de Nieuwe Sint-Annadreef is dus vereist om terug een veilige, leefbare en duurzame straat te creëren.

Eerste fase
De eerste fase van de werken gaat van start op 16 juni. In deze eerste fase werkt de aannemer in de Nieuwe Sint-Annadreef in het gedeelte vanaf de Doornstraat tot aan de perceelsgrens met huisnummer 42. De aannemer voorziet er een nieuw voetpad, een rijbaan in kasseien en aan beide kanten van de weg een fietscomfortstrook in asfalt. Het einde van de werkzaamheden van deze fase is – behoudens onvoorziene omstandigheden – voorzien tegen 30 september.

Tijdens deze eerste fase is er in de Nieuwe Sint-Annadreef in het gedeelte vanaf het kruispunt met de Doornstraat tot aan huisnummer 42 geen doorgaand verkeer mogelijk.
Bewoners uit de Nieuwe Sint-Annadreef 46-48 en 50 kunnen hun woning enkel te voet bereiken. Bewoners uit de Karel Custisstraat kunnen hun woning enkel bereiken via de Jacob Meyerstraat. De school blijft altijd bereikbaar via de omleidingsroute: Lange Molenstraat – Gistelse Steenweg. Voetgangers en fietsers behouden de doorgang. In het heraan te leggen deel van de straat geldt een stilstaan- en parkeerverbod.

12 fasen

  • fase 1: wegeniswerken Nieuwe Sint-Annadreef vanaf Doornstraat tot aan perceelsgrens met Nieuwe Sint-Annadreef 40
  • fase 2: wegeniswerken Nieuwe Sint-Annadreef vanaf Nieuwe Sint-Annadreef 40 tot Krakkestraat
  • fase 3: wegeniswerken Krakkestraat
  • fase 4: aanleg van voet- en fietspaden op diverse locaties
  • fase 5: wegwerkzaamheden Gagelstraat
  • fase 6: riolerings- en wegeniswerken Heidelaan
  • fase 7: wegwerkzaamheden Dopheidestraat
  • fase 8: wegeniswerken Bremlaan tussen Gagelstraat en Dopheidestraat
  • fase 9: wegeniswerken Bremlaan: tussen Dopheidestraat en Nieuwe Sint-Annadreef
  • fase 10: riolerings- en wegeniswerken Heesterlaan
  • fase 11: wegeniswerken Nieuwe Sint-Annadreef vanaf Krakkestraat tot Bremlaan
  • fase 12: wegwerkzaamheden Nieuwe Sint-Annadreef vanaf Bremlaan tot Gistelsteenweg

Rioolrenovatie

In de Heesterlaan en de Heidelaan wordt gelijktijdig met de heraanleg een nieuwe riolering geplaatst.

In de andere straten (Nieuwe Sint-Annadreef, Bremlaan, Gagelstraat, Dopheidestraat en Krakkestraat) gebeurt de rioolrenovatie pas achteraf, nadat de straten zijn heraangelegd, door een gespecialiseerde aannemer. Hij hoeft de straat niet op te breken, maar zal gebruik maken van de zogenaamde koustechniek (relining). Dat is een zeer duurzame techniek waarbij een nieuwe binnenwand uit kunsthars wordt aangebracht in de riool. De levensduur van de bestaande riolering wordt daardoor met ongeveer 30 jaar verlengd. Er is voor deze techniek gekozen om de bomen maximaal te kunnen behouden.

Vernieuwen bovenbouw

Voor de bovenbouw wordt er zo veel mogelijk gewerkt met materialen die zo weinig mogelijk schade veroorzaken in de ondergrond.

Het wegprofiel wordt aangepast. De rijloper wordt smaller waar bomen een te grote wortelaanzet hebben. Ook de goten en de inplanting van de straatkolken zullen wijzigen.

Bestaande waardevolle bomenbestand

De bestaande statige straatbomen zijn allesbepalend voor het karakter van de ganse wijk. Het behoud ervan staat dan ook voorop. Daarom worden in dit project weinig nieuwe bomen aangeplant. Enkel in de Heesterlaan worden de minder waardevolle berken gerooid in functie van een nieuwe aanplant.
Er wordt in de Nieuwe Sint- Annadreef een plataan gerooid in functie van het aanleggen van een nieuwe, verhoogde bushalte aan de school ‘De Varens’. Deze boom is een minder waardevol exemplaar gezien deze veel concurrentie ondervindt van de andere, grotere platanen

Kostenplaatje

Totaal geraamde kostprijs: € 3.695.406,19

Meer weten? Klik hier