Archief | Brugge RSS feed for this section

Heraanleg Singel en Buiten Boeverievest

30 jun

Singel en Buiten Boeverievest

Mercedes Van Volcem: “Het wegdek van de Singel en de Buiten Boeverievest zijn dringend aan vernieuwing toe. Daarom plannen we een heraanleg van beide straten. Tijdens de heraanleg zal van de gelegenheid gebruik gemaakt worden om een gescheiden rioleringsstelsel aan te leggen en de fietsverbinding tussen de Buiten Smedenpoort en de fietsbruggen van de Boeveriepoort te optimaliseren. De dienst openbaar domein maakte een ontwerp voor de heraanleg en werkte drie mogelijke scenario’s uit voor de vernieuwing van de speelzone. Vooraleer de Stad verdere stappen in dit project onderneemt, willen we graag jouw mening kennen. Aangezien een klassieke infomarkt in de huidige context niet aangewezen is, stellen we de info ter beschikking via een reeks alternatieve kanalen.”

Projectpagina

Op www.brugge.be/sint-andries kun je bij ‘werkzaamheden en projecten’ een link vinden naar de pagina over dit project. Daar vind je de ontwerpplannen, beeldmateriaal, het vragenformulier en een toelichting over het project. Daar geeft onder andere mevrouw Mercedes van Volcem, schepen van Openbaar Domein in een verhelderend filmpje meer uitleg bij de plannen. ( zie onderaan deze pagina).

Geen toegang tot deze info?

  • Dan kan je meer informatie opvragen bij de dienst Communicatie & Citymarketing. Dat kan per post op het adres Burg 11, 8000 Brugge of telefonisch 050 44 80 02 (maandag tot vrijdag van 9 tot 12 uur en van 14 tot 16 uur);
  • Ook kan je een afspraak maken om het plan voor dit project in te kijken in het Huis van de Bruggeling (Frank Van Ackerpromenade 2). Een afspraak maken doe je telefonisch, via het nummer 050 44 80 00 (maandag tot vrijdag van 8.30 tot 17 uur en op zaterdag van 8.30 tot 12.30 uur).

Jouw mening telt

Deel jouw mening vóór 31 juli via de online vragenlijst op de projectpagina. Vul je de vragenlijst liever in op papier? Ook dat kan.

Toelichting van de plannen door schepen van Openbaar Domein Van Volcem.

Lisseweegs Vaartje krijgt snelheidsremmers

29 jun

Langs het Lisseweegs Vaartje komen er vier wegversmallingen, die ervoor moeten zorgen dat het verkeer er minder snel rijdt. De wegversmallingen zullen bestaan uit overrijdbare paaltjes en wegmarkeringen, met een fietsdoorsteek aan de rechterkant.

Timing

Voor dit werk zijn er twee aannemers nodig: een voor de plaatsing van de paaltjes en een voor het aanbrengen van asfalt. “Hierdoor is het momenteel moeilijk om in te schatten wanneer precies de werkzaamheden zullen plaatsvinden. We vermoeden dat dit na de zomervakantie zal zijn”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Geen rubberen eilandjes

Eerder was voorzien om de wegversmallingen te realiseren met rubberen eilandjes. In december 2019 werden zo al twee eilandjes geplaatst. De werkzaamheden werden echter stopgezet, omdat hetzelfde type wegversmalling in de Ter Doeststraat aanleiding gaf tot problemen.

Overrijdbare paaltjes met kattenogen

Op 2 juni besliste het college van burgemeester en schepenen om de eilandjes te vervangen door overrijdbare paaltjes. “Daarmee bedoelen we paaltjes waar je in geval je er tegen rijdt geen schade krijgt aan de auto, dit in tegenstelling tot houten paaltjes die wel voor een deuk in de carrosserie kunnen zorgen. Op de paaltjes zullen kattenogen worden aangebracht in functie van een goeie zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts”, vertelt schepen Van Volcem.

Situering van de 4 wegversmallingen van noord naar zuid

Voor de grote bocht, kant Zwankendamme. Deze wegversmalling is in 2018 aangebracht. Ze wordt enkele meter opgeschoven in de richting van Lissewege.
Na de grote bocht, kant Lissewege: tussen Lisseweegs Vaartje 242 en 260.
Voorbij de Beukemaerestraat: tussen Lisseweegs Vaartje 186 en 196.
De wegversmalling in de nabijheid van de Beukemaerestraat (komend van Lissewege) is nog niet aangebracht. In tegenstelling tot aanvankelijk voorzien, zal ze beperkt worden opgeschoven richting Lissewege. De bijsturing moet het mogelijk maken dat de aangelande die daar woont en die vrachtwagenbestuurder is, zijn oprit makkelijker kan op-/afrijden.
Bij het binnenrijden van Lissewege: bij Lisseweegs Vaartje 90. Deze wegversmalling ligt er sinds eind 2019 en wordt een veertigtal meter verplaatst richting Zwankendamme. Op die manier krijg je als weggebruiker een beter zicht op het verkeer dat van de andere kant komt.

Plan ter inzage

Wie geen toegang heeft tot de digitale info, kan een afspraak maken om het plan in te kijken in de gemeenteafdeling van Zeebrugge, Marktplein 12. Een afspraak maken dient telefonisch te gebeuren, via het nummer 050 44 80 00 (maandag tot vrijdag van 8.30 tot 17 uur en op zaterdag van 8.30 tot 12.30 uur).

Brugge gooit hoge ogen in tijdschrift rond publieke ruimte

29 jun

“Ik ben fier op het beleid inzake openbaar domein en de gemotiveerde ploegen & ontwerpers”, vertelt Schepen Van Volcem.

Als schepen voor Openbaar Domein zet Mercedes Van Volcem volop in op ontharding en vergroening van straten en pleinen in Brugge. Steeds meer grijze verharding ruimt plaats voor een levendig groen straatbeeld met gevelgroen, straattuinen, bebloeming, extra bomen en
parken. De schepen Van Volcem besteedt ook aandacht voor proper water en drinkwaterfonteinen. “De leefbaarheid en beleving van de stad zijn belangrijk”, aldus schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Klimaatadaptatie

De klimaatverandering en de nood aan adaptatie stimuleren onthardingsinitiatieven. “Klimaat- en waterrobuuste herinrichting van
pleinen, straten en andere open ruimtes gelden als pijlers voor de adaptatiestrategie”, vertelt schepen Van Volcem. De deelname aan Europese projecten, zoals het Interreg 2Zeeën project Water Resilient Cities en het daaraan gekoppelde Brugs klimaatadaptatieplan leverde de stad heel wat kennis en inzichten op.

Verschillende acties

Schepen Van Volcem startte en voerde in Brugge al verschillende acties uit. Dit met doel om de openbare ruimte zoveel mogelijk te vergroenen en te ontharden. “De vele onthardingsacties dragen bij aan de klimaat- en waterrobuuste inrichting van het openbaar domein”, zegt Van Volcem. Zo doet Brugge heel wat inspanningen om de stad op te fleuren met extra groen en bloemen, plantvakken, geveltuinen en ontharding van de pleinen in de stad. “Begin mei verdeelden de stadsdiensten bijvoorbeeld 45.000 bloemen over 64 Brugse buurten”, aldus de Brugse schepen.

Vergroenen en ontharden van pleinen en straten

Veel pleinen in Brugge bestaan vandaag enkel uit steen of harde parkeerplaatsen en hebben geen terrassen. Het pleintjesplan legt de focus op duurzame vormgeving en sterke vergroening. Zowel de Mallebergplaats, de Woensdagmarkt als het Sint-Jansplein kregen al een nieuwe inrichting, binnenkort wordt ook het Kraanplein grondig aangepakt. Ook de Balkonrotonde aan de achterkant van het station ziet er met een extra 400 vierkante meter groen heel wat minder grijs uit. Ook enkele straten werden heringericht met extra aandacht voor regenwaterinfiltratie – zoals de Sint-Claradreef en Calvariebergstraat, andere straten krijgen binnenkort enkele kleinschalige infiltratie- ingrepen – zoals onder andere de Ridderstraat, Venkelstraat, Burgemeester de Croesestraat en Kerselarenstraat, Bossiersgoed en Wiedauwbos.

Operatie Perforatie

De recente oproep ‘Operatie Perforatie’ zette een aantal kleinschalige onthardingsacties van pleinen in de kijker, zoals het Sint- Jansplein, de Woensdagmarkt en het Van Ackerplein. Deze geselecteerde verharde
locaties werden onthard naar groenere en duurzame plaatsen. “De plantensoort wordt altijd gekozen door de plantenexperts binnen de stad. Dit is afhankelijk van de specifieke locatie en geschiktheid naar het soort straat en plein”, besluit Schepen Van Volcem.

Koningin Astridlaan: aanpassing rijbaan en fietspad

26 jun

Veilige schoolomgeving

In het kader van ‘Veilige schoolomgeving’ zal aannemer NV De Vriese Raf in opdracht van Stad Brugge werkzaamheden uitvoeren in de Koningin Astridlaan: 

  • Fase 1: kant onpare huisnummers tussen Xaverianenstraat en Koning Albert I-laan aanpassen voetpaden en middenberm, en heraanleg fietspad. 
  • Fase 2: aanpassen voetpaden en oversteek ter hoogte van Immaculata. 

“Behoudens onvoorziene omstandigheden worden de werkzaamheden uitgevoerd van 1 tot 15 juli”, vertelt schepen Van Volcem.

Verkeer

  • Fase 1: Koningin Astridlaan onderbroken tussen de Xaverianenstraat en de Koning Albert I-laan, in de rijrichting van de Expresweg naar de Koning Albert I-laan. Doorgaand verkeer wordt omgeleid langs het rondpunt Kinepolis. Plaatselijk verkeer kan tot aan het kruispunt met de Xaverianenstraat. 
  • Fase 2: Koningin Astridlaan onderbroken ter hoogte van Immaculata, in de rijrichting van de Koning Albert I-laan naar de Expresweg. Doorgaand verkeer wordt omgeleid langs het rondpunt bij Kinepolis. 

“Voetgangers behouden hun doorgang. Voor fietsers is een veiligheidsdoorgang voorzien. Er geldt een parkeerverbod ter hoogte van de werkzaamheden”, besluit schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Negen extra drinkwaterfonteinen komen eraan

26 jun

Drinkwaterfonteinen

Publieke drinkwaterfonteinen zijn gezond, duurzaam en toegankelijk voor iedereen. Momenteel staan er al gratis drinkfonteinen in Brugge aan het Sasplein, het Graaf Visartpark, het Astridpark en de Poertoren. “De meerwaarde van drinkwaterfonteinen spreekt voor zich. Zeker met het warme weer in aantocht is het belangrijk dat de vele mensen die de publieke ruimte in Brugge benutten voldoende kunnen drinken”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus). Straks komen er nu dus negen bij. Het stadsbestuur koos voor de Burg, de Ezelpoort, de Gentpoortstraat, de Kruispoort, het Minnewaterpark, de Onze-Lieve-Vrouwekerk, het Simon Stevinplein, de Smedenstraat en de Vismarkt. “Enkel de locatie van de Eiermarkt werd niet weerhouden omwille van de talrijk aanwezige horecazaken”, aldus de Brugse schepen.

Locaties

De locaties werden onderzocht in samenwerking met de watermaatschappij Farys. “We kiezen voor drukbezochte plaatsen waar de fonteinen zeker in warmere tijden voor een welgekomen verfrissing zullen zijn”, licht schepen Van Volcem toe. “Zowel voor sporters, passanten als dieren zullen ervan kunnen genieten. We dringen aan bij Farys om deze werken zo snel als mogelijk in juli te laten uitvoeren.” De aanbesteding zal ongeveer 46.000 euro (incl. BTW) bedragen en wordt uitgevoerd via het raamcontract met Farys.

  • Wist je dat er in Rome ongeveer 2000 drinkwaterfonteinen doorheen de stad staan. Ieder jaar worden zo miljoenen flesjes gevuld aan de talrijke publieke fonteintjes die je haast op elke straathoek en pleintje aantreft. “We hebben dus nog een weg af te leggen maar we zetten stappen voorwaarts. Volgend jaar worden de drinkwaterfonteintjes ook geplaatst in de deelgemeenten”, besluit de schepen.
  • Ook de bestaande drinkwaterfonteintjes zullen straks opnieuw gebruikt kunnen worden. In navolging van de coronamaatregelen was de ingebruikname (na de winterperiode) immers nog even uitgesteld.

Bewonersbrief – Kraanplein: denk je mee over de opfrissing van het plein?

26 jun

Beste buurtbewoner,

Met het ‘pleintjesplan’ wil de Stad haar vele pleintjes opwaarderen. Zo pakten we recent onder meer de Woensdagmarkt, het Sint-Jansplein en de Mallebergplaats aan. Het volgende pleintje dat aan de beurt is, is het Kraanplein.

Ook hier gaan we resoluut voor een gezellig plein, waar het aangenaam vertoeven is voor de bewoners en bezoekers. De uitvoering van het project staat ingepland in januari 2021, na de eindejaarsperiode. Maar we willen graag nu al enkele ideeën voorleggen en peilen naar jouw mening.

Voorstel opfrissing Kraanplein

Het plan toont aan in welke zone we zullen werken, namelijk het Kraanplein zelf en de rijweg tot aan het Sint-Jansplein. De ingrepen die we voorstellen zijn:

Een volledig vernieuwd wegdek, van rooilijn tot rooilijn, tot aan het Sint-Jansplein

  • de bestaande wegbedekking van het plein en de rijweg tot aan het Sint-Jansplein breken we op en vernieuwen we. Voorstel is om het plein aan te leggen in gezaagde graniet zoals op de Mallebergplaats van gevel tot gevel; 
  • we passen tegelijkertijd waar nodig de nutsleidingen aan; 
  • nieuwe riolering voorzien we niet, maar er gebeuren wel kleine aanpassingen als gevolg van de nieuwe wegbedekkingen. Zo wordt een straatkolk, centraal op het plein, verplaatst naar de greppel evenwijdig met de rijweg; 
  • we stellen een gelijkvloerse aanleg voor, zonder opstaande boordstenen, zoals in de Noordzandstraat. Zo creëren we een groter pleineffect. 

Aantrekkelijke plantenbakken

  • we stellen voor om vier verhoogde plantenbakken te plaatsen (op het plan in bijlage vind je voorbeelden van pleinen met plantenbakken); 
  • dankzij ingewerkte zitplaatsen in hard hout en een weloverwogen inplanting vormen deze plantenbakken een verbinding tussen het plein zelf en de aanpalende horecazaken; 
  • de vorm van de plantenbakken is afgestemd op de vormgeving van het rechthoekig plein; 
  • de hoogte van de plantenbakken is maximaal 40 cm; 
  • in de bakken komen meerstammige bomen, bloembollen en siergrassen; 
  • de bomen worden maximum 3 meter hoog. In de plantenbakken op ’t Zand staan ook meerstammige bomen maar deze op het Kraanplein zullen kleiner van formaat zijn; 
  • vanaf de horecazaken zal je zo uitkijken op een groen plein; 
  • aan de kant van de Vlamingstraat en de private woningen zouden we de plantenbakken dichter bij elkaar opstellen dan richting Sint-Jansplein, hierdoor zal de dichtheid van de groenzones er hoger zijn; 
  • tussen de plantenbakken en de gevels behouden we minimum anderhalve meter; 
  • tussen de plantenbakken is er in het midden een voldoende vrije zone voorzien zodat de brandweer zich vlot kan opstellen bij interventies; 
  • de meerstammige bomen krijgen sfeervolle accentverlichting. 

Parkeerplaatsen & laad- en loszone

  • de bestaande parkeerplaatsen willen we verwijderen, zodat er ruimte vrijkomt om een kwalitatief en gezellig plein te creëren; 
  • recht tegenover Kraanplein 3 voorzien we een laad- en loszone, aangeduid met witte markeringen op de gezaagde graniet (zoals in de Noordzandstraat). 
  • er zijn vijf fietsenbeugels voorzien aan de Vrijwilligerscentrale (Kraanplein 6) en nog eens vijf  tussen de plantenbak en de laad- en loszone; 
  • per fietsenbeugel kunnen er telkens twee fietsen gestald worden. 

Vuilnisbakken

  • naast de fietsenstallingen is telkens een vuilnisbak voorzien; 
  • naast de ingang van de Vrijwilligerscentrale, Kraanplein 6, voorzien we ook een asbaktegel. 
  • het bestaande publiek sanitair valt moeilijk te integreren in een opgewaardeerd en visueel aantrekkelijk plein. Daarom stellen we voor om het weg te nemen. In overeenkomst met Stad Brugge zal de nieuwe uitbater van de voormalige horecazaak De Vuurmolen zijn sanitair ter beschikking stellen van het breder publiek. Ook bij de uitbaters van de overige horecazaken rond het plein zal de stad polsen of zij bereid zijn tot een gelijkaardige overeenkomst; 
  • een ondergrondse afvalcontainer is niet mogelijk in de vrije zone van het plein omdat er op deze plaats veel nutsleidingen liggen. Deze zone moet bovendien vrijgehouden worden voor de brandweer. 

Denk mee over de opfrissing van het Kraanplein

We vinden het belangrijk om jouw mening over deze voorstellen te kennen. Vul daarom vóór 14 juli de vragenlijst in op  www.brugge.be/enquetekraanplein, gebruik het wachtwoord KRAAN (in hoofdletters), vul het formulier in en verzend het.

Nog dit…

  • anonieme reacties worden niet verwerkt; 
  • per wooneenheid kan er slechts één vragenformulier worden inge

20 miljoen meer aan huurpremies uitbetaald

26 jun

In Vlaanderen stijgt het totale bedrag aan uitbetaalde huurpremies met meer dan 20 miljoen euro in 2019 ten opzichte van 2013. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams minister Matthias Diependaele op een schriftelijke vraag van Vlaams Parlementslid Mercedes Van Volcem (Open Vld). Vooral Antwerpen en in iets mindere mate Limburg zitten in de lift. “De provincie Antwerpen spant net zoals in 2013 nog altijd de kroon door in 2019 maar liefst 4.678 huurtoeslagen uit te keren”, zegt Mercedes Van Volcem.

Wie langer dan vier jaar op de wachtlijst staat voor een sociale huurwoning en maximum 16.500 euro aan inkomen heeft, komt in aanmerking voor een huurpremie. Die heeft tot doel de betaalbaarheid op de private huurmarkt te ondersteunen voor kandidaat-huurders die al meerdere jaren op de wachtlijst staan. Ze is in het leven geroepen om hen tijdelijk te ondersteunen totdat ze een sociale woning krijgen toegewezen.

Vanaf 1 mei 2019 is dit vernieuwd huurpremiestelsel van kracht waardoor de inkomensgrens en als gevolg het bereik van de toeslag verhoogd werd. Vlaams Parlementslid Mercedes Van Volcem (Open Vld) vroeg zich af wat het effect is van deze nieuwe reglementering op het aantal alsook het totale bedrag aan uitgekeerde huurpremies in Vlaanderen. “We stellen vast dat er in 2019 meer dan 26 miljoen euro aan huurtoeslagen werd uitbetaald. In 2013 was dit slechts 6 miljoen euro. Ook het gemiddelde bedrag kende ieder jaar een stijging. Waar het in 2013 nog afklokte op 140,35 euro, bedroeg dit vorig jaar 171,10 euro”, aldus Mercedes Van Volcem.

Provinciale verdeling

Wat het totale aantal huurpremies betreft, evolueren we van 3.160 uitbetaalde toeslagen in 2013 naar 11.554 in 2019, een gemiddelde stijging van 266%. Ook wanneer we naar de vijf provincies kijken, merken we overal een sterke groei. Vlaams-Brabant (+183%), West-Vlaanderen (+199%) en
Oost-Vlaanderen (+207%) bengelen zelfs met zeer hoge groeipercentages onderaan de top vijf. De provincies Limburg (+264%) en Antwerpen (+397%) steken er met kop en schouders bovenuit.

Uitbreiding huurtoeslag

Open Vld-parlementslid Van Volcem pleitte er in het verleden al meermaals voor om de huurtoeslag uit te breiden voor huurders die recht hebben op een sociale woning. “In plaats van altijd achterop te blijven lopen in het bouwen van sociale woningen, kunnen we beter eens nadenken over een alternatief. Met een tijdelijke huurpremie sla je twee vliegen in één klap: je zorgt direct voor een verlichting van de woonkost én je vermindert ook de druk op het bouwen van sociale woningen. Gelet op de budgettaire impact van de maatregel, is een stapsgewijze verruiming van de doelgroep wel aangewezen.”

Van Volcem: “Zo’n toeslag ondersteunt de huurder maar is ook goed voor zijn/haar solvabiliteit en is dus indirect ook een goede zaak voor de verhuurder. Op vandaag wordt de helft van de woningen privaat verhuurd aan mensen die op basis van hun inkomen eigenlijk recht hebben op een sociale woning. De discrepantie tussen de huurprijs van een sociale woning (22% van je inkomen) en de huurprijs van een woning op de private markt, betaald door iemand met exact hetzelfde inkomen, is té groot. Respectievelijk is dit 350 en 700 euro. Daar moeten we iets aan doen.”

Mercedes deze week in commissie mobiliteit en openbare werken

26 jun

1. Vraag oorzaken fietsongevallen en maatregelen om ze te voorkomen

Volgens de onderzoekers schatten de meeste fietsers het risico op ongevallen verkeerd in. Ze denken ten onrechte dat een verkeerssituatie veilig is als er geen gemotoriseerd verkeer aanwezig is. In de studie staat te lezen dat oneffenheden op de weg, obstakels, paaltjes en gladheid door ijs als oorzaken van ongevallen worden onderschat. Hierdoor passen fietsers zich onvoldoende aan. Uit het laatste fietsrapport van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) blijkt dat het merendeel van de fietspaden langs de gewestwegen niet aan de normen voldoet. Veel fietsers schatten het risico van gemotoriseerd verkeer ten onrechte veel hoger in en onderschatten het risico op eenzijdige fietsongevallen. “Daarnaast is het risico op eenzijdige ongevallen nog groter bij gebruik van speedpedelecs en elektrische fietsen”, aldus Van Volcem.

“Het is belangrijk dat er initiatieven genomen worden om het aantal fietsongevallen te verminderen. Een verplichte opleiding voor gebruikers van elektrische fietsen en speedpedelecs is alvast een goed begin. Aangevuld met een informatiecampagne om fietsers, in het bijzonder gebruikers van elektrische fietsen beter bewust te maken van het risico op eenzijdige fietsongevallen. Dit is dringend nodig. Als je de cijfers bekijkt zie je dat het risico op eenzijdige fietsongevallen in dit segment zeer hoog is”, zegt Mercedes Van Volcem. Verder vroeg Van Volcem om structurele maatregelen om het aantal eenzijdige fietsongevallen te verminderen. “Ik denk hier aan een betere wegdekkwaliteit en het vermijden van paaltjes langs de fietsinfrastructuur”, besluit Van Volcem.

Link naar antwoord minister Lydia Peeters: https://www.vlaamsparlement.be/commissies/commissievergaderingen/1403557/verslag/1407748

2. Vraag eenduidige voorrangsregels voor fietsers

Fietsberaad Vlaanderen stelde onlangs een uitgebreid advies voor met betrekking tot voorrangsregels in zones 30 en 50, uiteraard met de focus op de fietsers. Op dit moment bestaan er immers geen eenduidige regels, waardoor het voor fietsers, maar ook voor andere weggebruikers vaak niet duidelijk is welke regel van tel is. Op eenzelfde soort weg kan je de ene keer een voorrang van rechts tegenkomen en op het volgende kruispunt een voorrangsregeling met verkeersborden. Dat is absoluut niet bevorderlijk voor de verkeersveiligheid.

Met het advies wil Fietsberaad een duidelijk kader naar voren schuiven, vertrekkend vanuit enkele algemene principes. In een zone 30 met gelijkwaardige wegen zonder fietspaden zou de voorrang van rechts standaard moeten zijn. Een fietsroute of een fietsstraat zou in een zone 30 dan weer consequent voorrang moeten krijgen op andere wegen.

Vlaams parlementslid Van Volcem: “Minister, hoe staat u tegenover het invoeren van ‘Een leesbare voorrang’ van Fietsberaad Vlaanderen? In hoeverre past het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) de principes uit dit advies reeds toe op gewestwegen binnen een zone 50 of zone 30? Bent u bereid om de principes van dit advies op te nemen in het Vademecum Fietsvoorzieningen, waar u mee bezig bent, en in andere vademecums, zoals het Vademecum Veilige Wegen en Kruispunten?”

Link naar antwoord minister Lydia Peeters: https://www.vlaamsparlement.be/commissies/commissievergaderingen/1403557/verslag/1408016

Nieuwe planning voor de Katelijnestraat is rond

25 jun

In overleg met aannemer Willemen werd vandaag een aangepaste planning opgesteld in het kader van de werken aan de Katelijnestraat. “Zonder bijkomende moeilijkheden of nieuwe coronagolf moeten de werken afgerond zijn tegen eind april 2021”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus). De vertraging door corona en stilleggen van de werken doen de termijn beperkt opschuiven.

De voorbereidende werken door de nutsmaatschappijen liepen zoals gepland en werden tijdig afgerond zodat de aannemer kon starten op de voorziene datum. Sinds 17 februari jl. is aannemer Willemen Infra NV, in opdracht van de Stad Brugge, gestart met de heraanleg van de Katelijnestraat en Arsenaalstraat. Op 16 maart werden naar aanleiding van de corona-uitbraak de werken geschorst.” Bij het opheffen van de schorsing op 23 april werd een termijnverlenging toegekend van 20 kalenderdagen“, vertelt schepen Van Volcem.

Detail Planning

  • Bargeweg tot Ankerplein (8 juni tot 14 februari)
  • fase Bargeweg tot Arsenaalstraat : 8 juni tot 20 september
  • fase Arsenaalstraat zelf : 19 augustus – 7 september tot zondag 25 oktober
  • fase Arsenaalstraat tot Ankerplein : 21 september tot zaterdag 23 januari
  • fase Siffonering Mariabrug : 9 november tot 19 maart
  • fase Mariabrug tot Ankerplein : 4 januari tot 16 april 2021
  • Ankerplein zelf :  26 februari tot 7 april 2021

Met de nieuwe planning engageert Willemen Infra NV zich om de volledige werken te beëindigen tegen het einde van april of begin mei 2021. “In het bestek was origineel de datum van 4 april als uiterste uitvoeringsdatum naar voren geschoven. Dit betekent dat we hopelijk met slechts enkele weken vertraging zitten, wat gezien alle omstandigheden best meevalt”, legt schepen Van Volcem uit.

Impact handelaars

Het belangrijkste verschilpunt met de oorspronkelijke planning is dat het kruispunt met de Wijngaardstraat in een tweede fase wordt meegenomen in plaats van in fase 1 (afwerking verharding). “Dit is omdat de kruispunten van de Arsenaalstraat en Wijngaardstraat niet gelijktijdig opengebroken mogen worden”, aldus Van Volcem Merceds. Dit zorgt ervoor dat er een termijnverlenging nodig is van 22 kalenderdagen voor de tweede fase.

De voorziene startdatum van 4 januari 2021 voor de tweede fase (start rioleringswerken) blijft behouden maar mede door de overlap met het einde van fase 1 in januari 2021 wordt de totale vertraging beperkt gehouden.

“Om de handelaars ook wat ademruimte te geven tijdens de hopelijk te verwachten eindejaarsdrukte werd ook voorzien om tijdens de kerstperiode de werken stil te leggen”, besluit Van Volcem.

Overzicht

Het bestek voorzag en voorziet nog steeds twee fases:

  • Fase 1: Katelijnepoort – Ankerplein: van 17/02/2020 tot 28/02/2021 (280 dagen)
  • Fase 2: Ankerplein – Mariabrug: van 04/01/2021 tot eind april

(80 dagen)

De aanvang van fase 2 blijft behouden op 04/01/2021 (na het kerstverlof) maar het einde schuift op van (uiterlijk) 04/04/2021 naar eind april.

  • Sifonering Mariabrug is van 9/11/2020-04/04/2021 (bindende termijn)

Gevolge de onvoorziene omstandigheden schuift de uitvoertermijn minder lang door. Dit dankzij:

  • De gecreëerde overlap: de voorziene startdatum voor fase 2 blijft behouden terwijl fase 1 nog langer doorloopt. Het kruispunt met de Wijngaardstraat wordt zo in fase 2 meegenomen in plaats van fase 1. Dit gezien de kruispunten van de Arsenaalstraat en Wijngaardstraat niet gelijktijdig opengebroken mogen worden.
  • De werken werden reeds vanaf 23/04 terug opgestart (alvorens de algemene versoepeling van de corona-maatregelen. Hetzij in beperkte samenstelling werd toch reeds snel op de bal gespeeld door Stad Brugge om te kijken op welke manier de werken zo snel (en veilig) als mogelijk terug konden worden opgestart.
  • Werken worden verdergezet in het bouwverlof.
  • Tijdens de kerstperiode wordt de winterstop beperkt tot 14 kalenderdagen in plaats van de voorziene buffer (24/11/2020-04/01/2020)

Schepen van Financiën Mercedes Van Volcem steunt noodfonds armoede en vrije tijd

24 jun

Om de lokale besturen bij te staan, besliste de Vlaamse Regering om 87,3 miljoen euro ter beschikking te stellen via een noodfonds. Brugge ontvangt 1,7 miljoen euro van Vlaanderen voor de zwaar getroffen sectoren door de coronacrisis zijnde cultuur, jeugd en sport.

Financiële schade

“De financiële schade voor veel actoren in deze sectoren is enorm”, zegt schepen Van Volcem. Heel wat initiatiefnemers in deze sectoren liepen heel wat schade op, want heel wat vaste kosten liepen immers door zonder vorm van inkomsten. Ook Stad Brugge loopt inkomsten mis aangezien ze zelf initiatiefnemer is in de cultuur-, jeugd-, en sportsector. “We beslisten maandag op welke manier we deze middelen uit Vlaanderen zullen aanwenden. Geen gemakkelijke opgave, want de noden zijn uiteraard hoger dan de verkregen middelen”, vertelt schepen van Financiën Mercedes Van Volcem.

“We engageerden ons eerder al om heel wat gebudgetteerde toelagen in 2020 uit te betalen. Ook tal van lasten van verenigingen voor activiteiten die niet zijn doorgegaan, konden de voorbije maanden op de steun van de Stad rekenen. Terwijl dit omwille van overmacht juridisch niet nodig was”, aldus schepen Van Volcem.

Verdeelsysteem

De helft van de 1,7 miljoen euro, ongeveer 870.000 euro, zal worden gebruikt om deze al uitbetaalde uitgaven te compenseren. De andere helft, van 872.516 euro, komt integraal in het ‘stedelijk noodfonds vrije tijd’ terecht. Zowel sport, jeugd als cultuur hebben elk recht op 1/3 (of 290.838,50 euro) van dat bedrag. “De betrokken schepenen oordelen zelf waar ze de noden het hoogste zien in het respectievelijk domein”, besluit schepen Mercedes Van Volcem.

Jeugd

Voor de Brugse jeugdbewegingen wordt een extra coronacompensatie voorzien. Zo compenseert deze premie de minderinkomsten of extra bubbelkosten. Ook krijgen de jeugdverenigingen dezelfde werkingssubsidie uitbetaald als in 2019. Dit jaar hoeven ze ook geen subsidiedossier in te dienen. Als laatste worden wegens Corona geannuleerde fuiven en muziekfestivals die door jeugd-studentenverenigingen georganiseerd werden tot het maximumbedrag van hun subsidie terugbetaald.

Sport

Voor de corona-ondersteuning van de sportsector ligt de focus op drie sporen:

  1. Directe compensatie van geleden verliezen. Hiermee wordt vermeden dat waardevolle sportverenigingen de werking moeten stopzetten.
  2. Nieuwe initiatieven in de lokale sportsector die de relance versnellen krijgen een subsidie.
  3. Corona-ondersteuning voor Brugse sportverenigingen die fusioneren of een vergaande samenwerking opzetten.

Cultuur

De grootste uitdaging voor dit beleidsdomein wordt het overeind houden van het lokale, culturele landschap. De stad voorziet hier ook een extra financiële ondersteuning via een eenmalige subsidie uit het noodfonds.

Voorwaarden

Er zijn een aantal voorwaarden verbonden om recht te hebben op een eenmalige subsidie uit het noodfonds. Zo moeten de verenigingen of particuliere initiatieven in de sectoren jeugd, cultuur of sport een werking hebben op Brugs grondgebied. Aanvragen moeten voor 31 augustus 2022 gebeuren bij de betrokken dienst ( Sportdienst, Jeugddienst en Cultuurbeleid).