In de Magdalenazaal hebben de Brugse hogeschoolstudenten gisteren hun academiejaar feestelijk ingezet. Met optredens van onder andere A Brand leefden de studenten zich uit, na hun eerste weken in ‘Brugge Studentenstad’. Maar is Brugge wel een studentenstad? Zijn er niet gewoon te weinig studenten, te weinig richtingen, te weinig activiteiten en te weinig studentenkoten? De krant Het Laatste Nieuws trok met vier vooroordelen de hort op, op zoek naar het potentieel van Brugge als schachtenstad.
Het goede nieuws is dat niet gans het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan is geschorst, maar enkel twee deelgebieden. Omtrent deelgebied van de Spie zou de minister vlug een nieuwe beslissing kunnen nemen. De bedrijventerreinen moeten toch eerst ontsloten kunnen worden via de AX en daar is het plan in uitvoering (tegen eind 2013). De beslissing omtrent het deelgebied van het stadion zal de minister ook beter intrekken. Dit zal beter gemotiveerd moeten worden en worden afgetoetst aan alternatieve locaties (waarom niet Jan Breydel en Sint-Pieters). Het arrest is zeer genuanceerd en stelt dat het stadion op de locatie Chartreuse kan maar de beslissing beter gemotiveerd moet worden en concreter moet (ontsluiting). Een nieuw plan mer zal moeten worden opgemaakt. Dit kan een uitdaging zijn om ook de 75000 m 2 ter verminderen en meer winkelruimte te voorzien zodat daar iets kan komen met uitstraling. Wat er komt moet van kwaliteit getuigen en een meerwaarde zijn en geen concurentie met de binnenstad. Outletstores zijn daar zeker niet gepast. Minister Muyters zal wat werken hebben. Evenwel dient gesteld dat de ruimtelijke ordening zo complex is en de grote investeringsprojecten zouden moeten anders behandeld worden. Een ruimtelijke ordening met scenario’s. Sneller en beter
Op 28 oktober 2011 wordt het nieuwe parkeergebouw van AZ St-Lucas geopend. Het gebouw zal 511 parkeerplaatsen tellen, dit is een uitbreiding met zo’n 270 parkeerplaatsen. Het nieuwe parkeergebouw zal een structurele oplossing bieden aan de parkeerproblematiek in de nabije omgeving. De parkeertarieven blijven dezelfde.
De aloude tegenstelling ‘Brugge – hedendaagse architectuur’ moet vandaag worden benaderd met enige nuance. Ondanks het strakke elan van de Unesco-regels vinden enkele hedendaagse ontwerpen toch hun weg naar een realisatiedatum. Op de dag van de architectuur, zondag 9 oktober, komen heel wat realisaties in de kijker.
Het Brugse stadsbestuur geeft vanaf nu een premie tot 9.000euro voor jonge gezinnen die zich in de Brugse binnenstad vestigen. ‘De binnenstad telt nu amper 16 procent jonge gezinnen: die stadsvlucht moeten we keren’, zegt schepen Mercedes Van Volcem (Open VLD).
Omwille van de verwachte sterke stijging van het aantal zorgbehoevende ouderen in ons land – er wordt een verdubbeling voorspeld tot 1,2 miljoen in 2060 – zal het zorgaanbod via familiale mantelzorg en professionele zorg in de toekomst niet volstaan. De erkenning en steun van mantelzorgers dient daarom te worden uitgebreid tot personen buiten de familie, zoals vrienden of buren. Dat stelt de Leuvense sociologe Amandine Masuy in haar doctoraat.
Als Club Brugge zou verhuizen naar Chartreuse en Cercle Brugge dus alleen achterblijft in het Jan Breydelstadion, dan moet er één en ander worden verbouwd aan dat stadion om het op maat te maken van de vereniging. Cercle heeft gisteren tijdens de vergadering van de stuurgroep die zich met het stadiondossier bezighoudt, alvast zijn plannen voorgesteld voor een kleiner Jan Breydel. Schepen Van Volcem: “Ik vind de plannen van Cercle zeer creatief. Ik ben blij dat men ruim denkt. Alles hangt nu af of Club ruimte krijgt voor een nieuw stadion. We werken hard verder.”
Steeds meer boerderijen staan leeg omdat de exploitant zijn agrarische activiteiten stopzet.
In de nieuwe regelgeving (Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening) wordt de mogelijkheid voorzien om in bepaalde gevallen een nieuwe bestemming in te vullen buiten de zuiver agrarische activiteiten of de para-agrarische activiteiten.
Met deze folder wil Mercedes Van Volcem verduidelijking verstrekken inzake de bestaande mogelijkheden tot bestemmingswijziging en inzake de geldende regelgeving.
De levenskwaliteit in de binnenstad is heel belangrijk.
Daarom beklemtoont Mercedes Van Volcem vijf prioriteiten inzake mobiliteit:
1. verkeersvrije winkelstraten zoveel mogelijk bewerkstelligen in combinatie met meer stedelijke buurt- en randparkings
2. de Zuidelijke ontsluiting van het station
3. openbaar vervoer promoten maar niet alle bussen door de binnenstad (nu 33 bussen per uur) en kleine electrische busjes in het stadscentrum
4. afspraken om de bruggen minder te openen
5. Toeristische ontsluiting naar Rijsel en een lowcost company in Oostende (-Brugge)